Приборная панель - электронная: Прочее Nissan Maxima U11

Как проверить сегмент

Это используется для проверки обрыва цепи в каждом сегменте дисплея и короткого замыкания между сегментами.

Схема №12

Войти

1. Во время нажатия переключателя сброса отключения повернуть переключатель зажигания в положение «ON». (Схема №12) Переключатель сброса аварийного отключения должен оставаться нажатым до тех пор, пока не начнется операция самопроверки.
2. Счетчик начинает автоматически выполнять самопроверку. Сегменты для счетчиков и измерительных приборов должны светиться один за другим. Если какой-либо конкретный сегмент остается выключенным, то неисправен сам комбинированный измеритель.
3. Проверка сегмента отменяется, и нормальный дисплей перезапускается, если транспортное средство эксплуатируется во время проверки сегмента или если завершена серия пунктов проверки сегмента. (Схема №12) Кнопка сброса отключения для 200SX показана. Maxima аналогична. С любезного разрешения Nissan Motor Co., США

Схема №13

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снять приборную панель. Отсоединить только разъем жгута блока управления. Оставьте разъем жгута комбинации приборов установленным. Подключить вывод диагностической перемычки (KV999U0010). (Схема №13)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Сравнить показания с таблицей DIGITAL дисплей проверка READINGS. Неправильные показания указывают на неисправность блока индикации.

ТЕСТОВЫЕ ПОКАЗАНИЯ ЦИФРОВОГО ДИСПЛЕЯ

Схема №14

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снять приборную панель. Снять блок управления с комбинации приборов и отсоединить разъем жгута между блоком управления и индикаторным блоком.
2. Подсоединить разъем жгута транспортного средства к блоку питания и блоку индикации (если он отсоединен). Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». И переведите диагностический выключатель на задней стороне блока индикации в режим один. Убедиться, что все дисплейные сегменты включены. (Схема №14)
3. Переведите диагностический переключатель в режим 2 и проверить, все ли сегменты гаснут. Если ни один из сегментов не остается выключенным в режиме один или остается включенным в режиме 2, дисплейный блок находится в хорошем состоянии. После завершения проверок верните диагностический выключатель в нормальное положение.

Схема №15

Войти

1. Снять приборную панель с подсоединенным жгутом. С помощью вольт/омметра проверить цепь источника питания, начиная с шага 2).
2. Измерить напряжение между клеммой № 20 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF», «ACC» или «ON», показание должно составлять 12 вольт. (Схема №
3. Измерить напряжение между клеммой № 19 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF» или «ACC», показание должно быть равно нулю вольт. В положении «ON» показание должно быть 12 вольт.
4. Измерить напряжение между клеммой № 18 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF» или «ACC», показание должно быть равно нулю вольт. При включенном выключателе зажигания показание должно составлять 6,5 вольт.
5. Измерить напряжение между клеммой № 17 (+) и № 16 (-). Когда переключатель зажигания установлен в положение «OFF» или «ACC», показание должно быть равно нулю вольт. В положении «ON» показание должно быть 12 вольт.
6. При выключенном выключателе зажигания измерить сопротивление между клеммой № 16 (+) и массой кузова (-). Преемственность должна существовать.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Отсоединить разъем между блоком питания и блоком индикации. Подключить щупы вольтметра переменного/постоянного тока к синему разъему вывода диагностической перемычки положительным (+) щупом к красной стороне жгута и отрицательным (-) щупом к черной стороне жгута. (Схема №16)
2. Установить контрольные клеммы (две 1-контактные клеммы) вывода перемычки в клеммы блока питания, повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ " и проверить напряжение на каждой клемме следующим образом
3. Измерить вольтметром постоянного тока напряжение между клеммами VDL (красный) и масса (черный). (Схема №17) Показание должно составлять 12 вольт. Это показание для тахометра и датчика ускорения.
4. С помощью вольтметра постоянного тока измерить напряжение между контактами VDD (красный) и масса (черный). Чтение должно быть 5 вольт. Это показание предназначено для устройства отображения. Измерить напряжение между контактами VCC (красный) и масса (черный). Чтение должно быть 5 вольт. Это показание для одометра.
5. С помощью вольтметра постоянного тока измерить напряжение между клеммой масса (красный) и VDM (черный). Показание должно быть примерно 19 вольт. Это показание предназначено для спидометра, многократного датчика и измерителя хода.
6. С помощью вольтметра переменного тока измерить напряжение между выводами F1 (красный) и F1 (черный). Показания должны быть около 3 вольт (переменного тока). Это показание для спидометра.
7. Измерить с помощью вольтметра переменного тока напряжение между выводами F2 (красный) и F2 (черный). Показание должно быть приблизительно 3 вольта (AC). Это показание для топливомера и вольтметра.
8. Измерить с помощью вольтметра переменного тока напряжение между выводами F3 (красный) и F3 (черный). Показание должно быть приблизительно 3 вольта (AC). Это показание для датчиков температуры воды и давления масла.
9. Измерить с помощью вольтметра переменного тока напряжение между выводами F4 (красный) и F4 (черный). Показание должно быть приблизительно 3 вольта (AC). Это показание предназначено для измерителя хода.

Как проверить сигнал датчика скорости

1. Снять приборную панель с подсоединенным жгутом. Отсоединить кабель спидометра от датчика скорости. Снять датчик скорости с подсоединенным жгутом.
2. Подключить вольтметр между клеммой № 8 (+) и № 15 (-). (Схема №18) Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Медленно поворачивайте вал ротора датчика скорости отверткой, чтобы убедиться в отклонении иглы вольтметра.

Как проверить выход расходомера

Комбинированный измеритель выдает сигнал датчика скорости для управления блоком управления E.F.I., блоком управления A.S.C.D., блоком речевого оповещения, компьютером привода и блоком управления блокировкой.

Схема №18

Войти

1. Снять комбинированный измеритель с установленным жгутом. Отсоединить кабель спидометра от датчика скорости. Снять датчик скорости с установленным жгутом. Подключить вольтметр между клеммой № 9 (+) и № 15 (-). (Схема №18) Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». С помощью отвертки медленно повернуть вал ротора датчика скорости таким образом, чтобы стрелка вольтметра дважды отклонялась за каждый оборот.
2. Даже если спидометр работает нормально, блок управления комбинированного измерителя следует заменить, если проверка выхода измерителя не в порядке. Если спидометр не работает, см. СПИДОМЕТР.

Как проверить блок отправки топливного бака

Снять блок отправки с бака. Измерить с помощью омметра сопротивление на клеммах № 1 и № 2 узла отправки топливного бака в положении «ПОЛНЫЙ». Показания должны быть менее 26 Ом. В положении «1/2» показание должно быть примерно 135-195 Ом. В положении «ПУСТО» показание должно быть примерно 685-1010 Ом. В случае неправильного измерения заменить передающее устройство.

Как проверить датчик температуры

Отсоединить разъем жгута от датчика. Измерить сопротивление между выключателем и массой корпуса. (Схема №19) При температуре воды 60°C сопротивление должно составлять приблизительно 70-90 Ом. При температуре воды 80°C сопротивление должно быть примерно 35-45 Ом. В случае неправильного измерения заменить термопреобразователь.

Схема №19

Войти

Как проверить датчик наддува (200SX)

1. Подсоединить манометр вакуумного насоса к вакуумному шлангу датчика наддува. Отсоединить разъем электрожгута от датчика наддува и подключить аккумулятор и вольтметр.
2. Подайте давление вакуума на датчик наддува по манометру вакуумного насоса и измерить напряжения. Показание должно быть примерно 2,2 вольта при нуле в. Рт.ст. вакуума. Показания должны быть примерно 1,3 вольта при 15,75 дюйма. Рт.ст. вакуума. При неправильном измерении заменить датчик наддува.

Как проверить датчик давления масла

Снять разъем жгута на блоке отправки. Установить щуп омметра между клеммой жгута и массой кузова. (Схема №20) При остановленном двигателе сопротивление должно быть более 73 Ом. При работе двигателя на холостом ходу показания должны быть менее 50 Ом. В случае неправильного измерения заменить передающее устройство.

Схема №20

Войти

Дисплей всегда указывает на ноль

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, выполнить ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки выходного напряжения силового агрегата на датчик скорости измерить напряжение между клеммой № 16 (+) и № 18. Если показания не равны нулю Ом, перейдите к шагу 4.
2. Если результаты не в порядке, проверить соединительный жгут блока питания и датчика скорости на короткое замыкание. Для этого отсоединить разъем электрожгута от блока питания. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 18 и № 16 разъема жгута к блоку питания.
3. Сопротивление должно читать что угодно, кроме нуля. Если получено нулевое показание, жгут плохой. Если жгут неисправен, заменить жгут и блок питания. Если жгут исправен, заменить блок питания.
4. Выполнить ref-95606-S08211610292001040300000 «ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ» для измерения выходного сигнала датчика скорости. Если результаты не в порядке, проверить жгут проводов между измерителем и датчиком скорости. Если жгут исправен, заменить блок питания. Если результаты в порядке, проверить кабель спидометра.

Неверные показания дисплея спидометра

Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, заменить датчик скорости.

Значения показаний спидометра изменяются нерегулярно

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Во время проверки сигнала слегка постучите отверткой по углам блока управления и дисплея, наблюдая за дисплеем счетчика. Если изменений не происходит, то схема спидометра функционирует исправно.
2. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, проверить жгут проводов между спидометром и датчиком скорости. Если жгут исправен, заменить датчик скорости.

Все сегменты подсвечиваются

1. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, заменить блок управления. Если результаты неудовлетворительны, выполнить ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ.
2. Измерить напряжение между клеммами масса (красный) и VDM (черный). Если результаты в порядке, заменить дисплей. Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат.

Все сегменты не подсвечиваются

1. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, заменить дисплей. Если результаты не соответствуют норме, выполнить ref-95606-S07694649772001040300000 «КОНТРОЛЬ БЛОКА ПИТАНИЯ» для обеспечения выходного напряжения блока питания для спидометра.
2. Если результаты проверки блока питания в порядке, заменить дисплейный блок. Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат.

Спидометр иногда указывает на ноль

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Во время проверки сигнала слегка постучите отверткой по углам блока управления и дисплея, наблюдая за дисплеем счетчика. Если изменений не происходит, то схема спидометра исправна.
2. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, проверить жгут между спидометром и датчиком скорости. Если жгут исправен, заменить датчик скорости.

Тахометр не работает

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 2). Если результаты в порядке, проверить цепь сигнала зажигания. Для этого повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерить напряжение между клеммой № 3 (+) и № 4 (-) электрожгута блока управления. Если цепь исправна, заменить блок управления. Если цепь не в порядке, проверить резистор и жгут проводов между тахометром и катушкой зажигания.
2. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, заменить блок управления. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 3).
3. Выполнить ref-95606-S07694649772001040300000 «КОНТРОЛЬ БЛОКА ПИТАНИЯ» для проверки выходного напряжения блока питания на тахометр. Для этого измерить напряжение между клеммами VDL (красный) и масса (черный). Если результаты в порядке, заменить дисплей. Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат.

Все сегменты остаются подсвеченными

Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, заменить блок управления. Если результаты неудовлетворительные, заменить дисплейный блок.

Дисплей иногда гаснет

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. При проверке сигнала слегка постучите отверткой по углам блока управления и дисплея. Если изменений не происходит, то схема тахометра исправна.
2. Если результаты проверки сигнала в порядке, проверить резистор и жгут проводов между тахометром и катушкой зажигания. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления.

1. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, заменить блок управления. Если результаты не в порядке, выполнить КОНТРОЛЬ БЛОКА ПИТАНИЯ для проверки выходного напряжения для отображения.
2. Для этого измерить напряжение между клеммами масса (красный) и VDM (черный). При получении хороших результатов заменить дисплейный блок. Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат.

1. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты в порядке, заменить блок управления. Если результаты неудовлетворительны, выполнить ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ.
2. Для проверки выходного напряжения блока питания на измерительные приборы измерить напряжение между клеммами № 17 (+) и № 16 (-), F2 (красный) и F2 (черный) или F3 (красный) и F3 (черный). Если результаты проверки блока питания в порядке, заменить дисплейный блок. Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат.

Не будет работать только топливомер

Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, проверить блок отправки топливного бака. Если блок отправки исправен, проверить жгут проводов между топливомером и блоком отправки. Если результаты не в порядке, заменить отправляющий блок.

Топливомер не достигнет полного

1. Проверить, загораются ли все сегменты топливомера при заполненном топливном баке. Если да, то проблем нет. В противном случае выполнить ПРОВЕРКУ СЕГМЕНТА (ref-95606-S25409646062001040300000). Если результаты проверки сегмента не в порядке, заменить дисплейный блок. Если результаты в порядке, переходите к шагу 2).
2. Замерить сопротивление узла отправки топливного бака. Для этого повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снять приборную панель и отсоединить разъем электрожгута от блока управления. Измерить сопротивление между клеммой № 13 (+) и № 15 (-). Если результаты неудовлетворительные, заменить блок отправки топливного бака. При получении хороших результатов заменить блок управления.

Не работает только датчик температуры воды

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, выполнить ТЕПЛОВУЮ ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА.
2. Если результаты проверки термодатчика в порядке, проверить жгут проводов между датчиком температуры воды и термодатчиком. Если результаты неудовлетворительны, заменить термопреобразователь.

Не работает только масляный манометр

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, выполнить ПРОВЕРКУ УСТРОЙСТВА ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
2. Если результаты проверки отправляющего устройства неудовлетворительны, заменить отправляющее устройство. Если результаты в порядке, проверить жгут проводов между передающим устройством и датчиком.

Датчик избыточного давления не работает (200SX)

1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 3). Если результаты в порядке, проверить вакуумную линию для датчика наддува. Если вакуум хороший, выполнить ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА НАДДУВА.
2. Если результаты проверки датчика наддува не в порядке, заменить датчик наддува. Если результаты в порядке, проверить жгут проводов между измерителем усиления и датчиком, предохранителем и датчиком усиления, а также датчиком усиления и землей тела.
3. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты неудовлетворительные, заменить дисплейный блок. Если результаты в порядке, заменить блок управления.

Счетчик отключения не будет работать

1. Определить, какой индикатор отключения отображается. Если дисплей 000.0, заменить дисплейный блок и блок управления. Если дисплей не отображается, выполнить Проверка дисплейного блока. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления. Если результаты в порядке, переходите к шагу 2).
2. Выполнить ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Чтобы проверить выходное напряжение блока питания для измерителя срабатывания, измерить напряжение между выводами F4 (красный) и F4 (черный). Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат. Если результаты в порядке, заменить дисплей.
3. Если измеритель отключения имеет любой другой дисплей, отличный от ранее упомянутых, проверить состояние спидометра. Если состояние хорошее, заменить блок управления. Если состояние плохое, выполнить процедуры поиска неисправностей спидометра. Смотрите раздел СПИДОМЕТР в данной статье.

Схема №21

Войти

1. Проверить, правильно ли работает спидометр. Если это не так, выполнить поиск неисправностей спидометра. Смотрите раздел СПИДОМЕТР в данной статье. Если спидометр работает нормально, перейдите к шагу 2).
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снять приборную панель. Отсоединить от блока управления только разъем электрожгута. Оставьте жгут подсоединенным к блоку питания. Подключить вывод тестовой перемычки. (Схема №21) Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерить напряжение на жгуте к блоку одометра.
3. Выполнить следующие измерения: Зеленый (+) - красный (-), зеленый (+) - белый (-), зеленый (+) - синий (-) и зеленый (+) - желтый (-). (Схема №21): Показаны диагностическая перемычка одометра и тестовый жгут. С любезного разрешения Nissan Motor Co., США
4. Все показания должны пульсировать в пределах от 0 (нуля) до 4 вольт. В противном случае выполнить ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки выхода блока питания на одометр измерить напряжение между клеммой VCC (красный) и масса (черный). Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат. Если результаты в порядке, заменить блок управления.

Все отображаемые сегменты не подсвечиваются

1. Выполнить ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки цепи источника питания на блок питания измерить напряжение между клеммами № 19 (+) и № 16 (-) блока управления, и № 20 (+) и № 16 (-). Если результаты не в порядке, проверить жгут проводов между предохранителем и блоком питания. Если результаты в порядке, проверить цепь источника питания блока управления.
2. Для этого повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоединить разъем жгута от блока управления. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Измерить напряжение между клеммами № 3 (+) и № 15 (-), или № 14 (+) и № 15 (-). Если результаты не в порядке, проверить жгут проводов между предохранителем и блоком управления. Если результаты в порядке, переходите к шагу 3).
3. Выполнить ПРОВЕРКУ ДИСПЛЕЙНОГО БЛОКА. Если результаты неудовлетворительны, перейдите к шагу 4). Если результаты в порядке, проверить цепь источника питания блока управления. Измерить напряжение между клеммами № 14 (+) и № 15 (-) разъема блока управления. Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат. Если результаты в порядке, заменить блок управления.
4. Выполнить ПРОВЕРКУ БЛОКА ПИТАНИЯ. Для проверки выхода блока питания на дисплейный блок измерить напряжение между клеммами VDD (красный) и масса (черный). Если результаты в порядке, заменить блок управления. Если результаты не в порядке, заменить силовой агрегат.

Схема №22

Войти

1. Проверить цепь выключателя света. Для этого повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снять приборную панель. Отсоединить разъем жгута от БУП. Повернуть выключатель света в первое положение. Измерить напряжение между клеммой № 2 (+) и № 15 (-). (Схема №22) Если результаты неудовлетворительные, проверить жгут проводов между блоком управления расходомером и выключателем света. Если результаты в порядке, переходите к шагу 2).
2. Проверить цепь управления освещением. Для этого отсоединить разъем жгута от блока управления измерителем. Повернуть выключатель света в первое положение и измерить напряжение между клеммами № 1 (+) и № 15 (-). Показания должны быть от 5 до 9 вольт. Если результаты в порядке, заменить блок управления расходомером. Если результаты не в порядке, переходите к шагу 3).
3. Проверить, не замкнут ли накоротко жгут между блоком управления расходомером и блоком управления временем. Если жгут неисправен, заменить блок управления расходомером и блок управления временем, а также отремонтируйте жгут. Если проверка жгута прошла нормально, следует проверить систему контроля времени на предмет контроля освещенности.

Все дисплеи темные

Выполнить ПРОВЕРКУ СИГНАЛА. Если результаты в порядке, проверить жгут между блоком управления измерителем и выключателем света. Если результаты неудовлетворительные, заменить блок управления расходомером.

Неравномерная яркость между различными метрами

Перенастройка яркости с громкостью в блоке питания. (Схема №23) Если яркость можно регулировать, блок питания исправен. Если яркость не изменилась, заменить блок питания. Если яркость не может быть одинаково сбалансирована, заменить блок питания и блок индикации.

Схема №23

Войти

Дополнительные сегменты освещают или некоторые не освещают

Выполнить ПРОВЕРКУ СЕГМЕНТА. Если результаты в порядке, проблем нет. Если результаты неудовлетворительные, заменить дисплейный блок.