Описание системы зажигания - HITACHI ELECTRONIC: обзора
Система зажигания для моделей Maxima, Pulsar, Sentra и 280ZX использует одну катушку зажигания с одной свечой зажигания на каждый цилиндр двигателя.
Разобранный вид дистрибьютора Hitachi, используемого на моделях Pulsar и Sentra. Схема №1
В зависимости от используемого распределителя, блок зажигания ИС может иметь 2-контактный разъем, 3-контактный коннектор или 4-контактный разъём. Внутренние цепи блока воспламенения ИС также варьируются от модели к модели.
На моделях Maxima и 280ZX блок зажигания Ic монтируется снаружи на корпусе распределителя. Блок подключается с помощью 2 проводов к катушке датчика, расположенной внутри распределительного устройства. Эти модели также имеют плавкую связь между батареей и выключателем зажигания.
Модели Maxima и 280ZX, которые имеют 6-цилиндровые двигатели, оснащены магнитными сердечниками и статорами с 6 зубцами. Другие модели имеют 4-цилиндрические двигатели с 4-зубчатыми магнитными наконечниками и 2-зубчатые статоры.
Разобранный вид дистрибьютора Hitachi, используемого на моделях Maxima и 280ZX. Схема №2
Операция
Независимо от модели, все распределители оснащены дросселем и статором, хотя формы могут отличаться. Дроссель, который установлен на валу ротора в сборе, вращается вместе с валом распределителя внутри статора.
По мере приближения и прохождения зубцов статора магнитное поле изменяется, создавая электрический сигнал в приемной катушке Этот сигнал принимается и обрабатывается блоком зажигания ИС.
Блок зажигания ИК включает или отключает поступление тока в первичную цепь катушки зажигания. При отключении тока к первичной во вторичной цепи создается высокий скачок напряжения, который воспламеняет свечу зажигания.
Угол опережения зажигания регулируется отношением дросселя к статору. Все цепи содержатся в одном блоке зажигания ИС. Выход из строя любой цепи требует замены всего агрегата зажигания ИС.
