Главный выключатель
При включении главного выключателя и нахождении переключателя зажигания в положении " ВКЛ " возбуждающая катушка реле будет находиться под напряжением, а реле включится, подавая ток в систему. При отключении выключателя зажигания реле также отключится, и останется неработоспособным даже при включенном главном выключателе.
SET выключатель (задатчик)
Установленный переключатель имеет схему типа переключателя ON-OFF. Когда переключатель нажат, загорается индикатор " КРУИЗ ". При нажатии на переключатель контроллер отменяет заданную скорость автомобиля. Контроллер установит скорость автомобиля на скорости, с которой автомобиль движется, когда выключатель отпущен.
Выключатель «ACCEL/RESUME»
Этот переключатель предназначен для увеличения установленной скорости или возврата ее к той скорости, с которой транспортное средство ранее управлялось до отмены установленной скорости. Нажатие на конец переключателя " ACCEL " вызывает постоянное увеличение скорости.
Отпустить его, чтобы установить скорость транспортного средства на текущей скорости автомобиля. Нажатие конца переключателя " ВОЗОБНОВИТЬ " мгновенно вызывает автоматический возврат скорости транспортного средства к установленной скорости, с которой транспортное средство двигалось до отмены установленной скорости. Удерживая переключатель " ВОЗОБНОВЛЕНИЕ " в нажатом состоянии, вы можете уменьшить скорость транспортного средств.
Датчик скорости
Датчик скорости представляет собой датчик типа " включено-выключено ", генерирующий 2 импульса за один оборот троса круиз-контроля.
Сервоклапан
Сервоклапан заставляет вакуумный клапан и атмосферный клапан открываться или закрываться в соответствии с входным током и регулирует разрежение из впускного коллектора.
Диспетчер
Контроллер сравнивает установленную скорость с фактической скоростью транспортного средства и поддерживает заданную скорость посредством регулирования потока тока к сервоклапану.
Электромагнитный клапан
Электромагнитный клапан действует как предохранительный клапан, который перекрывает подачу воздуха в вакуумную линию при срабатывании системы.
Привод
Привод использует разрежение для открытия и закрытия дросселя через сервоклапан.
Выключатель останова
Стоп-переключатель отключает питание цепи круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза.
Выключатель сцепления
Только на моделях с механической коробкой передач выключатель сцепления используется для отключения питания цепи круиз-контроля при нажатии на сцепление.
Реле ингибитора
Только на моделях с автоматической трансмиссией ингибиторное реле используется для разблокировки системы круиз-контроля, когда трансмиссия установлена в положение " N " или " P ".
Трос Круиз-Контроля
При положении дросселя на холостом ходу отрегулировать регулировочную гайку так, чтобы свободный ход троса был 0,08 -,12 " (2-3 мм) без слабины троса и затянуть контргайку.
Лампа индикатора не будет светиться
Когда индикаторная лампа не будет светиться при нажатой основной кнопке и включенном зажигании, проблема может заключаться в перегоревшей лампочке, неисправном главном выключателе или неисправном реле круиз-контроля.
Как установить скорость отменена
Изогнутый трос круиз-контроля. Неисправный контроллер.
Пульсация заданной скорости
Чрезмерный люфт или заедание троса круиз-контроля. Негерметичность или засорение вакуумного шланга. Заедание в исполнительном механизме. Неисправен сервоклапан. Неисправность контроллера.
Чрезмерная ошибка настройки
Чрезмерный люфт или заедание в кабеле круиз-контроля. Утечка или засорение вакуумного шланга. Неисправен исполнительный механизм. Неисправность сервоклапана, неисправен контроллер и датчик частоты вращения.
Скорость падает сразу после установки
Чрезмерный люфт в кабеле круиз-контроля. Утечка или засорение вакуумного шланга. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправность сервоклапана. Неисправности контроллера.
Цепь отмены не работает
Неисправен контроллер.
- Когда индикаторная лампа не будет светиться при нажатии и отпускании переключателя установки на надлежащей скорости транспортного средства (главный выключатель включен), установить рычаг селектора автоматической коробки передач в любое положение, отличное от " P " и " N ". С включенным зажиганием и главными выключателями проверить напряжение батареи на клеммах 3 и 7, а также 10 и 7 разъема жгута.
- Если напряжение батареи присутствует, проверить наличие напряжения батареи между клеммами 2 и 7 при нажатом переключателе установки и включенных выключателях зажигания и главных. Если на этапе 1) напряжение батареи отсутствует, существует разомкнутая цепь. Выключатель ингибитора, реле ингибитора или остановочные выключатели неисправны, либо неправильно отрегулирован остановочный выключатель.
- Если напряжение аккумулятора отсутствует в шаге 2), то неисправен переключатель настроек. При наличии напряжения аккумулятора с включенным зажиганием и главным выключателем вручную повернуть кабель круиз-контроля, чтобы увидеть, не изменяются ли поочередно напряжения на клеммах 8 и 7 разъема жгута от 0 до 7 и наоборот.
- Если напряжение изменяется, как указано, проверить контроллер, переключатель движения накатом, сервоклапан, электромагнитный клапан и привод.
Клеммы для подключения кабелей круиз-контроля. Схема №6
Автомобиль не будет ускоряться
- При нажатии кнопки " ACCEL " и отсутствии разгона автомобиля, но сохранении системой постоянной скорости установить автоматическую коробку передач в положение " P " или " N ".при включенном зажигании, основном выключателе и выключателях " Accel " проверить напряжение аккумуляторной батареи между клеммами 12 и 7 разъема жгута. (Рисунок 1)
- При отсутствии напряжения неисправен выключатель " ACCEL " и " RESUME ", а при наличии напряжения проверить наличие 0 вольт на клеммах 12 и 7 при выключенном конце " АККУМ ". При наличии напряжения неисправны выключатели " ACCEL @unk@ и " REUSUM ", при отсутствии напряжения - контроллер неисправен.
Транспортное средство не замедляется
- Когда транспортное средство не будет замедляться с включенной " RESUME " или не вернется к предыдущей скорости, но можно поддерживать постоянную скорость, установить автоматическую коробку передач в положение " P " либо " N ". При включенных зажигании, главных и возобновляющих выключателях проверить напряжение батареи между клеммами 11 и 7 разъема жгута. (Таблица 1)
- Если напряжение не соответствует норме, то неисправен выключатель " ACCEL " и " RESUME ". При правильном напряжении конец " РЕЗЮМЕ " выключают и проверяют напряжение на клеммах 11 и 7. Если же напряжение равно 0 - неисправен контроллер, а при наличии напряжения неисправны выключатели " ACCEL- и " RECUSEURE ".
Лампа крейсерского хода горит, но скорость не задана
- Подайте напряжение батареи на клемму выпускного клапана и проверить следующие условия. При закрытом порте " A " всасывание невозможно в положении " B ". Если открыто положение " А ", то отсасывание начинается с положения " В ".при несоблюдении этих условий выпускной клапан неисправен.
- Если условия соблюдены, проверить сервоклапан на нормальную работу. Если он работает нормально, отпустить трос круиз-контроля и проверить плавность работы привода при подаче вакуума в порт привода.
Проверить целостность реле ингибитора с помощью омметра или контрольной лампы. (Рисунок 6)
Схема испытаний реле ингибитора Испытания с применением и без применения 12 вольт. Схема №7
| Состояние | Преемственность? | |
|---|---|---|
| Нормальное состояние | ||
| 3-6 | Нет | |
| 4-5 | Да | |
| С 12 вольт между 1-2 | ||
| 3-6 | Да | |
| 4-5 | Нет | |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ РЕЛЕ ИНГИБИТОРА