Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-367065)(ref-367066)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушной подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-367065) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента (№ Kent-Moore) Наименование инструмента Описание ST25051001 (хтагх1-1) Манометр давления масла Измерение давления масла Максимальный диапазон измерения: 2 452 к Па (25 кг-см 2 356 фунт / кв. дюйм) ST25052000 (хстагх3-2) Шланг Адаптация манометра давления масла к верхнему масляному поддону xtax4 (хгх7) Разделитель масляных фильтров снятие и установка масляного фильтра J-25695 J-25695 KV10115801 J-38956 KV10111100 J-37228 WS39930000
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Инструмент коммерческого обслуживания
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание Глубокая розетка Снятие и установка реле давления масла Глубокая розетки 26 мм, 3 / 8 привода Электроинструмент Ослабление гаек и болтов
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Уровень масла
ПримечаниеПеред запуском двигателя проверьте уровень масла. Если двигатель уже запущен, остановите его и подождите 10 минут до проверки. Убедитесь, что уровень масла находится в пределах диапазона, указанного на щупе измерения уровня; если он выходит за пределы диапазона, добавьте масло по мере необходимости (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-367093-S09460285632010072100000)
Схема №23
Внешний вид масла двигателя
- Проверьте моторное масло на белый молочный вид или чрезмерное загрязнение.
- Если моторное масло становится молочным, весьма вероятно, что оно загрязнено охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
Утечка масла
Проверка утечки масла вокруг следующих участков
- Масляный поддон
- Сливная пробка масляного поддона
- Сигнализатор давления масла
- Масляный фильтр
- Маслоохладитель
- Крышка ИВТ
- Передняя крышка
- Поверхность сопряжения между блоком цилиндров и головкой цилиндров
- Сопрягаемая поверхность между головкой цилиндров и крышкой коромысла
- Масляное уплотнение коленчатого вала (спереди и сзади)
Как проверить давление масла
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не сгореть самостоятельно, так как моторное масло может быть горячим. Для моделей M / T поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение " N ". |
|---|
Схема №24
- Проверьте уровень масла (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-367093-S09460285632010072100000)
- Удалите подтеки с помощью электроинструмента.
- Отсоединить разъем жгута датчика давления масла на датчике давления масла, снять датчик давления масла и установить инструменты. Номера инструментов: ST25051001 (хтагх1-1): ST25052000 (хт Агх3-2) J-25695 J-25695
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Проверьте давление масла при работающем на холостом ходу двигателе, с помощью инструмента.
- После осмотров установите сигнализатор давления масла следующим образом
- Удалите старый герметик, налипший на реле давления масла и двигатель.
- Нанесите герметик на резьбу и затяните реле давления масла в соответствии со спецификацией.
Используйте настоящий высокоэффективный герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-367063-S13672259322010072100000)
Реле давления масла: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
Как заменить моторный масло
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не обжечься, так как моторное масло может быть горячим. Длительный и повторяющийся контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи; старайтесь избегать прямого контакта кожи с отработанным маслом. Если контакт кожи сделан, тщательно промойте с мылом или очистителем для рук как можно скорее. |
|---|
- Расположите транспортное средство так, чтобы оно находилось на одном уровне с подъемником.
- Прогрейте двигатель и проверьте, нет ли утечек масла из двигателя.
- Остановите двигатель и подождите 10 минут.
- Снимите сливную пробку масляного поддона и колпачок заливной масленки.
- Слейте моторное масло.
- Установите сливную пробку масляного поддона с новой шайбой и заправьте двигатель новым моторным маслом. Технические характеристики масла и вязкость: Обратитесь к разделу " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " " или " " FOR MEXICO: SAE VISCOSITY NUMBER " ". Сливная пробка масляного противня: См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Обязательно прочистите сливную заглушку и установите новую шайбу. Объем заполнения зависит от правильной температуры масла, используйте только время слива масла. (ref-367086-S06705488982010072100000)(ref-367086-S00135643372010072100000)(ref-367075-S18707361072010072100000)
- Прогрейте двигатель и проверьте вокруг сливной пробки масляного поддона и масляного фильтра на наличие утечек масла.
- Остановите двигатель и подождите 10 минут.
- Проверьте уровень моторного масла с помощью щупа.
| Внимание | Не допускайте переполнения моторного масла. |
|---|
Давление масла
| Обороты двигателя об/мин | Приблизительное давление нагнетания (кг / см2, фунт / кв. дюйм) |
|---|---|
| Обороты холостого хода | Более 98 (1,0, 14) |
| 2,000 | 294 (3.0, 43) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
Регулирующий клапан
Единица измерения: мм (дюйм)
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Клапан регулятора в зазор крышки маслонасоса | 0 040-0 097 (0,0016-0,0038) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
Масляный насос
Единица измерения: мм (дюйм)
| Единица измерения: Unit mm (in) | |
|---|---|
| Радиальный зазор между корпусом и наружным ротором | 0 114-0 260 (0,0045-0,0102) |
| Зазор между внутренним ротором и вершиной наружного ротора | Ниже 0 180 (0,0071) |
| Осевой зазор между корпусом и внутренним ротором | 0.030-0.070 (0.0012-0.0028) |
| Осевой зазор между корпусом и внешним ротором | 0 050-0 110 (0,0020-0,0043) |
| Внутренний ротор к припаянной части зазора корпуса | 0 045-0 091 (0,0018-0,0036) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА