Передняя ось: Снятие и установка Nissan Maxima A35

Как установить переднюю ось: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. При установке ступицы колеса и подшипникового узла на поворотный кулак совместите вырез в крышке кольца тонера с посадочным отверстием датчика колеса в поворотном кулаке.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите колесо и шину с транспортного средства (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
2. Снимите датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса.
3. Снимите стопорную пластину тормозного шланга со стойки в сборе.
4. Снимите болты элемента крутящего момента тормозного суппорта с помощью электроинструмента, оставив прикрепленный тормозной шланг, затем извлеките дисковый ротор. Переставьте суппорт в сторону проволокой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и РОТОРА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
5. Выньте шплинт, затем с помощью электроинструмента ослабьте контргайку на приводном валу.
6. Снимите болты и гайки нижней стойки с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
7. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте подходящий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипникового узла.
8. Извлеките приводной вал из узла трансмиссия. Используйте инструмент (A) и скользящий молоток (B), вставляя наконечник инструмента между корпусом и узлом transaxel. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом при удалении приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не перерастянуть скользящее соединение. Номер инструмента (А): KV40107500 (-)

Схема №8

Войти

1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
2. Проверьте пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
3. В случае повреждения разберите приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или замените при необходимости.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Схема №9

Войти

1. Установите новое стопорное кольцо на приводной вал в кольцевую канавку зажима со стороны трансмиссия. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что новое стопорным кольцом на приводном валу надежно закреплено.
2. Чтобы предотвратить повреждение дифференциального бокового сальника, поместите инструмент (A) на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рисунке. Вставьте приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента (А): KV38107900 (-) ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что стопорное кольцо полностью включено.

Как снять переднюю ось: снятия и установки

1. Снимите колесо и шину с транспортного средства (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").
2. Снимите датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса.
3. Снимите стопорную пластину тормозного шланга со стойки в сборе.
4. Снимите болты элемента крутящего момента тормозного суппорта с помощью электроинструмента, оставив прикрепленный тормозной шланг, затем извлеките дисковый ротор. Переставьте суппорт в сторону проволокой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и РОТОРА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
5. Снимите дисковый ротор (см.).
6. Выньте шплинт, затем с помощью электроинструмента ослабьте контргайку на приводном валу.
7. Снимите болты и гайки нижней стойки с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
8. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте подходящий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипникового узла.
9. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
10. Снимите корпус подшипника, чтобы поддержать болты кронштейна подшипника.
11. Извлеките приводной вал из узла трансмиссия. Используйте инструмент (A) и скользящий молоток (B), вставляя наконечник инструмента между корпусом и узлом transaxel. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом при удалении приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не перерастянуть скользящее соединение. Номер инструмента (А): KV40107500 (-)
12. При необходимости снимите кронштейн опорного подшипника.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установите новое стопорное кольцо на приводной вал в кольцевую канавку для зажима со стороны трансмиссия. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ПРАВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что новое стопорным кольцом на приводном валу надежно закреплено.
2. Чтобы предотвратить повреждение дифференциального бокового сальника, поместите инструмент (A) на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рисунке. Вставьте приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента (А): KV38107900 (-) ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что стопорное кольцо полностью включено.
3. При установке кронштейна опорного подшипника временно затянуть монтажные болты, затем затянуть на заданный момент.