Процедура проверки
Чтобы предотвратить неточные или ложные показания, убедиться, что поблизости от автомобиля нет паров хладагента, цеховых химикатов или сигаретного дыма. Провести испытание на герметичность в спокойной зоне (слабое движение воздуха/ветра), чтобы не рассеять вытекающий хладагент.
Схема №137
- Выключить двигатель.
- Подсоединить соответствующий набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха к сервисным портам кондиционирования воздуха.
- Проверить, не превышает ли давление хладагента A / C по крайней мере 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Если оно меньше указанного в спецификации, восстановить / откачать воздух и перезарядить систему указанным количеством хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: При температурах ниже 16 ° С (61º Ф) утечки могут быть не обнаружены, так как система может не достигать 345 КП а (3,52кг / см 2, 50 фунтов / кв.дюйм).
- Провести испытание на герметичность с высокой стороны (нагнетание компрессора а к впускному патрубку испарителя f) до низкой стороны (отвод испарителя е к уплотнению вала k). Обратитесь к разделу " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ". Тщательно выполнить проверку герметичности в следующих местах: Очистить проверяемый компонент и полностью переместить датчик течеискателя вокруг соединения / компонента. Компрессор Проверить фитинг шлангов высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. Жидкостный бак Проверить трубную обвязку. Сервисные клапаны Проверить наличие всех сервисных клапанов. (ref-231077-S05659832372006050300000) Соблюдать осторожность, чтобы не загрязнить наконечник зонда водой или грязью, которая может находиться в дренажном шланге.
- Если течеискатель обнаруживает утечку, проверить, по крайней мере, один раз, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторить проверку, как указано выше.
- Не останавливаться при обнаружении одной течи. Продолжайте проверять наличие дополнительных утечек на всех компонентах системы. Если утечек не обнаружено, выполнить шаги 7-10.
- Запустить двигатель.
- Установить управление обогревателем A / C следующим образом: Выключатель A / C ВКЛ. Лицевой режим Выключатель рециркуляции ВКЛ. Макс. Холодная температура Скорость вращения вентилятора высокая
- Запустить двигатель на 1 500 об / мин в течение не менее 2 минут.
- Выключить двигатель и снова проверить герметичность, следуя шагам 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после остановки двигателя. Начать с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления будет постепенно падать после прекращения циркуляции хладагента, а давление на стороне низкого давления будет постепенно расти, как показано на графике. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
- Перед подсоединением ACR4 к транспортному средству проверить ACR4 манометры. Давление хладагента не должно отображаться. Если отображается давление, извлечь хладагент из линий оборудования, а затем проверить чистоту хладагента.
- Подтвердить чистоту хладагента в расходном баке, используя ACR4 и идентификатор хладагента.
- Подтверждение чистоты хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с использованием идентификатора ACR4 и хладагента.
- Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
- Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха и провести испытание на герметичность, чтобы убедиться в отсутствии утечек хладагента.
- Провести кондиционер тестирование производительности, чтобы убедиться, что система работает должным образом.