Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Maxima/Nissan Maxima A33 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Sentra 1.8L
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Sentra 1.8L Nissan Maxima A33

Регулировки системы управления двигателем 4 иллюстрации ~8 мин чтения

ПримечаниеИспользовать следующую процедуру, чтобы проверить и отрегулировать переключатель положения дроссельной заслонки, угол опережения зажигания и частоту вращения холостого хода. Убедиться в отсутствии диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) перед выполнением теста. См. " САМОДИАГНОСТИКА - SENTRA 1.8L (КРОМЕ CALIFORNIA CA) ". Убедиться, что коробка передач находится в парковом или нейтральном положении, все электрические аксессуары (фары, кондиционер, дефогнетушитель заднего окна, вентилятор охлаждения и т.д.) выключены, а рулевое колесо находится в прямом положении. (ref-135806)

  1. Проверить следующее: Соединители жгута на предмет неправильных соединений. Проводка на предмет неправильных соединений, защемлений и порезов. Воздухоочиститель на предмет засорения. Шланги и воздуховоды на предмет утечек. Отремонтируйте по мере необходимости. Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить дроссельная заслонка opener Operation проверить for clearance between дроссельная заслонка барабанные тормоза и throtle stop. (Проверка работы дроссельного открывателя Проверить наличие зазора между барабаном дроссельной заслонки и упором дроссельной заслонки. (Выпуск 20) При наличии зазора переходите к шагу 4. При отсутствии зазора переходите к следующему шагу.
  3. Проверить болты открывателя дроссельной заслонки Проверить наличие ослабленных крепежных болтов открывателя дроссельной заслонки. При необходимости затянуть болты. Если болты не ослаблены, отремонтируйте или заменить корпус дроссельной заслонки при необходимости. Перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить работу дроссельного открывателя Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Осмотреть шток дроссельного открывателя. Шток дроссельного открывателя должен переместиться назад, а между барабаном дросселя и штоком дроссельного открывателя должен существовать зазор. (Выпуск 21) Если работа как указано, переходите к шагу 7. Если работа не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
  5. Проверить Открыватель дроссельной заслонки Источник вакуума Отсоединить вакуумный шланг от открывателя дроссельной заслонки. Проверить наличие вакуума у отсоединенного шланга при работающем двигателе. Если вакуум существует, отремонтировать или заменить корпус дроссельной заслонки в сборе по мере необходимости. Если вакуума не существует, перейти к следующему шагу.
  6. Проверить вакуумный шланг Выключить зажигание. Снять вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки. Проверить шланг на предмет блокировки или утечки. Если вакуумный шланг в порядке, очистить вакуумный порт в корпусе дроссельной заслонки сжатым воздухом. Если вакуумный шланг не в порядке, заменить вакуумный шланг.
  7. Проверить работу дроссельного барабана Убедиться, что дроссель полностью закрыт и дроссельный барабан соприкасается с дроссельным упором. Если дроссельный барабан соприкасается с дроссельным упором, перейдите к шагу 9. Если дроссельный барабан не соприкасается с дроссельным упором, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить работу дроссельной заслонки Убедиться, что трос дроссельной заслонки отрегулирован должным образом. Снять воздуховоды воздухозаборника. Проверить работу дроссельной заслонки, перемещая барабан дроссельной заслонки вручную. Если работа дроссельной заслонки в порядке, повторно затянуть гайки крепления барабана дроссельной заслонки, затем перейдите к следующему шагу. Если работа дроссельной заслонки не в порядке, очистить корпус дроссельной заслонки и дроссельную заслонку.
  9. Проверить Tp выключатель Idle положение Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание. Отсоединить вакуумный шланг от открывателя дроссельной заслонки. С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки до тех пор, пока шток открывателя дроссельной заслонки не соприкоснется с барабаном дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута выключателя Tp. (Рис. 22) Перейдите к следующему шагу.
  10. Вставить щуп a.002 " (.05 мм) между барабаном дросселя и упором дросселя, как показано на иллюстрации. (Рисунок 23) Проверить целостность цепи между клеммами выключателя Tp № 5 и 6. (Рисунок 15) Целостность цепи должна существовать. Извлечь щуп.002 " (.05 мм) и вставить щуп 0.006 " (.15 мм).щупы не должны существовать. Если целостность цепи указана, перейдите к шагу 13, если непрерывность цепи не указана, перейдите к следующему шагу 13.
  11. Отрегулировать положение холостого хода переключателя Tp Ослабить крепежные болты датчика Tp. Извлечь щуп 6 " (15 мм) и вставить щуп.002 " (.05 мм). Убедиться, что шток открывающего устройства дроссельной заслонки все еще не соприкасается с барабаном дроссельной заслонки. При необходимости подайте вакуум к открывающему устройству дроссельной заслонки. Повернуть датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки до тех пор, пока не исчезнет целостность. Медленно вращайте датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке до появления непрерывности, затем затянуть крепежные болты крепления датчика Tp.
  12. Открыть и закрыть дроссель 2 или 3 раза, чтобы обеспечить непрерывность существует, когда дроссель закрыт и не существует, когда дроссель открыт. Удаление.002 " (.05 мм) щуп, и вставить.006 " (.15 мм) щуп. Открыть и закрыть дроссель 2 или 3 раза, чтобы обеспечить непрерывность не существует, когда дроссель закрыт. Перейти к следующему шагу.
  13. Сброс датчик положения дроссельной заслонки Idle положение Memory Удалить щуп. Убедиться, что шток открывателя дроссельной заслонки все еще не соприкасается с барабаном дроссельной заслонки. При необходимости подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки. Подключить вакуумный шланг, который был подключен к открывателю дроссельной заслонки. Снова подключить разъем жгута выключателя Tp. Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключить зажигание. Включить зажигание, подождать не менее 5 секунд, затем выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Повторить 20 раз перейдите к следующему шагу.
  14. Проверка на первое отключение расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Снять вакуумный насос с открывателя дроссельной заслонки и снова подсоединить вакуумный шланг. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000-3000 об / мин, затем отпустить дроссель. Повторить 2 или 3 раза. С помощью сканирующего инструмента проверить первое отключение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если первое отключение коды неисправностей отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии любого первого отключения коды неисправностей выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " Самодиагностика, кроме 8CA - SENTRA. (ref-135806)
  15. Проверка целевой частоты вращения на холостом ходу Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверить частоту вращения на холостом ходу. Целевая частота вращения на холостом ходу должна составлять 600-700 об / мин (M / T) или 750-850 об / мин (A / T) с передачей в режиме Park или Neutral. Если частота вращения на холостом ходу соответствует указанной, перейдите к шагу 23. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
  16. Выполнение обучения объему воздуха в режиме ожидания Выполнить обучение объему воздуха в режиме ожидания. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-135816)
  17. Снова проверить целевую частоту вращения на холостом ходу Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверить частоту вращения на холостом ходу. Целевая частота вращения на холостом ходу должна составлять 600-700 об / мин (М / Т) или 750-850 об / мин (А / Т) с передачей в режиме Park или Neutral. Если частота вращения на холостом ходу соответствует указанной, перейдите к шагу 21. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует указанной, заменить клапан регулирования воздуха на холостом ходу - вспомогательный регулятор воздуха (IACV-AAC), затем перейдите к следующему шагу.
  18. Выполнение обучения объему воздуха в режиме ожидания Выполнить обучение объему воздуха в режиме ожидания. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-135816)
  19. Снова проверить целевую частоту вращения на холостом ходу Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверить частоту вращения на холостом ходу. Целевая частота вращения на холостом ходу должна составлять 600-700 об / мин (M / T) или 750-850 об / мин (A / T) с передачей в режиме Park или Neutral. Если частота вращения на холостом ходу соответствует указанной, перейдите к шагу 21. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
  20. Проверить функцию блок управления двигателем Заменить известный хороший блок управления двигателем для проверки функции блок управления двигателем. Выполнить инициализацию системы Nissan Vehicle Immobilizer система (NVIS) и регистрацию идентификаторов ключей зажигания NVIS. См. Соответствующую статью IMMOBILIZER SYSTEMS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Перейдите к шагу 16.
  21. Проверить угол опережения зажигания Проверить угол опережения зажигания на холостом ходу, используя световой индикатор угла опережения зажигания. Угол опережения зажигания должен быть 4-14 градусов BTDC с передачей в режиме Park или Neutral. Если угол опережения зажигания соответствует указанному, перейдите к шагу 31. Если угол опережения зажигания не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  22. Проверить установку цепи синхронизации Проверить установку цепи синхронизации. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если установка цепи синхронизации в порядке, перейдите к следующему шагу. Если установка цепи синхронизации не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 16.
  23. Проверить угол опережения зажигания Проверить угол опережения зажигания на холостом ходу, используя световой индикатор угла опережения зажигания. Угол опережения зажигания должен быть 4-14 градусов BTDC с передачей в режиме Park или Neutral. Если угол опережения зажигания соответствует указанному, перейдите к шагу 31. Если угол опережения зажигания не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  24. Выполнение обучения объему воздуха в режиме ожидания Выполнить обучение объему воздуха в режиме ожидания. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-135816)
  25. Снова проверить целевую частоту вращения на холостом ходу Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверить частоту вращения на холостом ходу. Целевая частота вращения на холостом ходу должна составлять 600-700 об / мин (M / T) или 750-850 об / мин (A / T) с передачей в режиме Park или Neutral. Если частота вращения на холостом ходу соответствует указанной, перейдите к шагу 29. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует указанной, заменить клапан IACV-AAC, затем перейдите к следующему шагу.
  26. Выполнение обучения объему воздуха в режиме ожидания Выполнить обучение объему воздуха в режиме ожидания. См. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-135816)
  27. Проверить целевое число оборотов холостого хода еще раз Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверить число оборотов холостого хода. Целевое число оборотов холостого хода должно составлять 600-700 об / мин (M / T) или 750-850 об / мин (A / T) с передачей в режиме Park или Neutral. Если число оборотов холостого хода соответствует указанному, перейдите к шагу 29. Если число оборотов холостого хода не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  28. Проверить функцию блок управления двигателем Заменить известный хороший блок управления двигателем, чтобы проверить функцию блок управления двигателем. Выполнить инициализацию системы Nissan Vehicle Immobilizer система (NVIS) и регистрацию идентификаторов ключей зажигания NVIS. См. Соответствующую статью IMMOBILIZER SYSTEMS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Перейдите к шагу 24.
  29. Проверить угол опережения зажигания еще раз Проверить угол опережения зажигания на холостом ходу, используя световой индикатор угла опережения зажигания. Угол опережения зажигания должен быть 4-14 градусов BTDC с передачей в режиме Park или Neutral. Если угол опережения зажигания соответствует указанному, перейдите к шагу 31. Если угол опережения зажигания не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  30. Проверить установку цепи синхронизации Проверить установку цепи синхронизации. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если установка цепи синхронизации в порядке, перейдите к шагу 28. Если установка цепи синхронизации не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 24.
  31. Очистить память расшифровка кода ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может храниться в блок управления двигателем и / или модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от выполнения базового осмотра. Очистить коды неисправностей от блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " статья. (ref-135816)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23