Поиск неисправностей полуоси: диагностики
ПримечаниеСм. статью " ДИАГНОСТИКА ШУМА ВЕДУЩЕГО МОСТА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-2193)
Как проверить полуось: диагностики
Заменить вал моста, если он закручен или треснул. Проверить сапоги на усталость, трещины или износ. Заменить компоненты соединения, которые забиты, заржавели, изношены или ослаблены. Проверить шлицы вала моста на деформацию. Осмотреть корпус скользящего соединения на наличие повреждений. Убедиться, что опорные подшипники свободно катятся и не имеют шума, трещин, изъянов или износа. Проверить кронштейн опорного подшипника на наличие трещин.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Установить полуось в мягкую челюсть тисками, наружным шарниром вверх.
- Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала, чтобы предотвратить повреждение ботинка.
- Установить башмак и хомут на вал.
- Установить узел соединения на вал, постукивая молотком по гайке ступицы колеса, надежно, совместив метки, которые были сделаны при разборке. (Рисунок 7)
- Уплотнить стык смазкой в количестве 4,06-4,41 унции (115-125 грамм).
- Убедиться, что кожух наружного шарнира правильно установлен в канавке полуоси. Установить кожух на требуемую длину. Длина кожуха должна быть 4,06 дюйма (103 мм). (Таблица 8)
- Зажать зажимы ботинка соответствующим инструментом для затяжки зажимов.
- Закрепить зажимы ботинка таким образом, чтобы зазор " М " между зажимами составлял 0,78-,118 дюйма (2-3 мм). Вращая шарнир убедиться в надежности крепления ботинка после установки, а если нет - установить новый бандаж.
- Установить НОВЫЙ ротор датчика АБС, используя молоток и деревянную колодку для врезки на полуоси.