Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Nissan Maxima A32

Быстродействующее устройство управления в режиме ожидания (FICD)

При включении питания системы кондиционирования модуль управления двигателем подает сигнал FICD на регулировку клапана управления вспомогательным воздухом (AAC) для перепуска дополнительного воздуха и увеличения частоты вращения холостого хода. Эта более высокая частота вращения холостого хода позволяет двигателю плавно работать на холостом ходу во время работы компрессора.

Панель управления кондиционера-отопителя

Желаемый режим регулирования воздуха достигается с помощью кнопок на панели управления A / C-нагревателем. (Рисунок 1) Переключатель А / С и органы управления вентилятором не зависят от органов управления режимами. Ползунковый рычаг управляет настройкой температуры, а кнопка A \ C - работой кондиционера. Нажатие кнопки рециркуляции воздуха остановит забор свежего воздуха и обеспечит рециркуляцию внутри него. Скорость вращения вентилятора регулируется по лимбу.

Схема №4

Войти

Реле тройного давления.

Реле тройного давления установлено на ресивере-осушителе. (Рисунок 2) Трехкратное давление защищает систему кондиционирования воздуха от повышения высокого давления из-за ограничения, перезарядки или неисправности компрессора. При обнаружении чрезмерно низкого или высокого давления в системе выключатель останавливает работу сцепления компрессора. Переключатель также используется для управления двигателями вентиляторов радиаторов.

Двигатель двери для смешивания воздуха

Двигатель дверцы смесителя воздуха, прикрепленный к нижней части блока нагревателя, поворачивается в положение, выбранное рычагом регулировки температуры. (Рисунок 3) Вращение двигателя передается звену, которое перемещает впускную дверцу.

Двигатель впускной двери

Электродвигатель впускной двери, прикрепленный к верхней левой стороне впускного устройства, вращается таким образом, что воздух забирается из входов, установленных кнопочным пультом управления. (Рисунок 3) Вращение электродвигателя передается звену, которое перемещает впускную дверь.

Двигатель двери режима

Двигатель двери режима, прикрепленный к левой стороне блока нагревателя, вращается таким образом, что воздух выпускается из выхода (выходов), выбранных кнопками на панели управления A / C-отопитель. (Таблица 3) Вращение двигателя передается звену, которое перемещает дверь режима.

Реле радиаторного вентилятора

Реле вентиляторов радиаторов расположены в пределах релейных коробок моторного отсека. (Вкл.2) Управление вентиляторами охлаждения радиатора осуществляется 3-мя реле. Для низкоскоростной работы используется реле № 1, для высокоскоростной - реле № 2 и 3.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Дверь для смешивания воздуха

1. Вручную переместить звено воздушной смеси и удерживайте дверцу воздушной смеси в полностью холодном положении. Установить двигатель дверцы воздушной смеси на блок нагревателя и подключить разъем жгута проводов. (Рисунок 4) Включить зажигание.
2. Переместить рычаг управления температурой в полностью холодное положение. Присоедините тягу двигателя дверцы воздушной смеси к держателю тяги кулисы двери воздушной смеси. Убедиться, что дверь воздушной смеси работает должным образом при перемещении рычага управления температурой из полностью холодного положения в полностью горячее положение.

Регулировка воздушной смесительной двери Nissan Motor Co., США. Схема №7

Войти

Впускная дверь

1. Перед установкой двигателя подсоединить жгут, включить зажигание. Нажать кнопку рециркуляции воздуха в положение ON (ВКЛ). Установить двигатель впускной двери на приемный блок и установить звено впускной дверцы.
2. Установить шток впускной дверцы в положение рециркуляции и прикрепить шток дверцы к держателю на звене впускной створки. (Рисунок 5) Убедиться, что впускная дверца работает должным образом при нажатой кнопке рециркуляции воздуха.

Регулировка впускной двери Nissan Motor Co., США. Схема №8

Войти

Дверь режима

1. Вручную передвиньте боковое звено и удерживайте дверцу в положении размораживания, установить двигатель двери режима на блок нагревателя и подсоединить к жгуту проводов. (Таблица 6) Включить зажигание. Нажать переключатель управления режимом (вентиляция). (Страница 1) Прикрепите стержень двигателя двери режима к держателю стержня боковой тяги.
2. Нажать выключатель размораживания. Убедиться, что боковое звено работает в полностью открытом положении. Нажать переключатель управления режимом (вентиляция) и убедиться, что боковые звенья работают в полностью раскрытом положении.

Схема №9

Войти

Входная дверь не установлена на свежий в режиме разморозки или ноги / размораживания

1. Включить зажигание. Включить двигатель воздуходувки на скорости 4. Выбрать режим вентиляции. Выключить воздухозаборник (свежий / рециркуляционный воздух). Находясь в режиме вентиляции, включить воздухоприемник (чистый / рециркулирующий воздух). Если впускная дверца переходит из положения " свежая " в положение " рециркуляция ", перейдите к следующему шагу. (ref-35533-S22372148912001080200000)
2. Когда впускная дверца находится в положении рециркуляции воздуха, выбрать режим размораживания или ножной / разморозки. Если заборная дверка меняет свое положение на свежее, то никаких проблем не возникает.

Кондиционер не продувает холодный воздух

1. Включить зажигание. Включить двигатель кондиционера и воздуходувки. Выбрать режим вентиляции. Перевести рычаг регулировки температуры в положение полного холода. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейти к шагу 6). При поступлении воздуха из выпускных отверстий проверить работу компрессора.
2. Если компрессор работает правильно, перейдите к шагу 4). При неправильной работе компрессора проверить натяжение ремня. Отрегулировать или заменить по мере необходимости. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Если ремень в порядке, подключить набор манометров коллектора. (ref-35533-S39242787082001080200000)
3. Проверить давление в системе охлаждения. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Если с давлением хладагента все в порядке, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 5 ". При ненормальном давлении хладагента проверить наличие утечек хладагента. Отремонтируйте по мере необходимости и перезарядите систему. (ref-35533-S39242787082001080200000)(ref-35533-S36085175862001080200000)
4. Подсоединить манометр впускной коллектор. Проверить давление в системе хладагента. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Если давления в системе не соответствуют указанным, проверить температуру рециркулирующего и выпускного воздуха. См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ Характеристики СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ. ЕСЛИ ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ СООТВЕТСТВУЮТ ЗАДАННЫМ, перейдите к следующему шагу. (ref-35533-S39242787082001080200000)(ref-35533-S27452777312001080200000)
5. Визуально проверить соединение двери для смешивания воздуха и работу двигателя. Если соединение двери и двигатель не работают должным образом, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 4 " (Диагностическая процедура 4). При правильном функционировании соединения двери для смешения воздуха и двигателя проверить функционирование двери для перемешивания воздуха. Отремонтируйте или отрегулировать по мере необходимости. (ref-35533-S09372005652001080200000)
6. Если воздух не поступал из вентиляционных отверстий на этапе 1), проверить работу двигателя воздуходувки. Если двигатель воздуход не работает, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 1 " (Диагностическая процедура 1). В случае работы электродвигателя воздуполнителя проверить испаритель на предмет замерзания. При замерзании испарителя проверить работу компрессора. А если испаритель не замерз, проверить наличие утечек в воздуховодах и отремонтируйте воздуховоды по мере необходимости. (ref-35533-S37450671712001080200000)

Предварительная проверка 3

Муфта компрессора не работает в режиме размораживания

Запустить двигатель. Включить двигатель кондиционера и воздуходувки. Если сцепление компрессора не включено, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 5 ". При включении сцепления компрессора выключить кондиционер. Убедиться в том, что муфта компрессора вышла из зацепления. Оставьте двигатель и электродвигатель вентилятора включенными. Выбрать режим размораживания. В случае отсутствия включения муфты компрессора заменить панель управления (нажимной модуль управления). ЕСЛИ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА ВКЛЮЧЕНО - никаких проблем на данный момент не выявлено. (ref-35533-S36085175862001080200000)

Выход воздуха (режим) не изменяется

Включить зажигание. Если воздух не выходит из правильного воздуховода, или если коэффициент распределения воздуха не соответствует указанному, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 2 ". См. таблицу " КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-35533-S25003120402001080200000)(ref-35533-S11223192802001080200000)

КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Двигатель воздуходувки с повышенным уровнем шума

Заменить электродвигатель воздуходувки.

Шумный расширительный клапан

Заменить расширительный клапан.

Шумный компрессор

Заменить компрессор.

Шумная линия хладагента

Убедиться, что линия закреплена. При необходимости прикрепите резину или другой вибропоглощающий материал к линии.

Шумный пояс

При сильной вибрации ремня отрегулировать натяжение ремня, при износе стороны ремня произвести центровку шкивов, при необходимости заменить ремень.

Недостаточный нагрев

1. Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки. Выбрать ножной режим. Переведите рычаг контроля температуры в полностью горячее положение. Если воздух не поступает из зоны ног, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 1 ". При поступлении воздуха из зоны ступней проверить надлежащий уровень охлаждающей жидкости, перекинутые или протекающие шланги, неисправный крышка радиатора или воздух в системе охлаждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-35533-S37450671712001080200000)
2. Проверить регулировку дверцы воздушной смеси. Проверить работу водяного клапана. Отрегулировать или заменить по мере необходимости. Убедиться, что шланги входного и выходного нагревателей на ощупь. Если оба шланга нагревателя теплые, переходите к следующему шагу. При холодном состоянии обоих шлангов проверить установку и работу термостата. В случае необходимости заменить.
3. Убедиться, что шланги нагревателя правильно установлены. Промыть ядро нагревателя и заправить систему хладагентом. Перепроверите шланги обогревателя на ощупь. Если оба шланга теплые, заменить сердечник нагревателя. Когда впускной шланг горячий, а выпускной - теплый, система обогрева хороша.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от попадания прямых солнечных лучей. Закрыть все двери. Открыть капот и одно окно. Подключить набор манометров коллектора кондиционера. Определить относительную влажность и температуру окружающего воздуха.
2. Установить регулятор температуры на максимальный холод, регулирование режима на вентиляцию лицевой стороны и переключатель рециркуляции в режим рециркуляционного воздуха. Установить переключатель вентилятора воздуходувки на самую высокую настройку скорости. Запустить и запустить двигатель при 1500 об / мин.
3. После запуска системы кондиционирования воздуха в течение 10 минут измерить высокое и низкое давление в системе. Обратитесь к таблице " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Измерить температуру воздуха на выходе из центрального вентиляционного отверстия. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО / НАГНЕТАТЕЛЬНОГО Воздуха ". (ref-35533-S20255241532001080200000)(ref-35533-S08476100982001080200000)

Опрессовка системы кондиционирования воздуха (1)

ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ (1)

Реле кондиционирования воздуха и воздуходувки

Снять реле с транспортного средства. Подайте 12 вольт на катушку реле. Проверить целостность цепи между двумя оставшимися клеммами реле. (Рисунок 23) При отсутствии целостности заменить реле.

Схема №26

Войти

Выключатель кондиционера

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять панель управления А / С-нагревателем и проверить целостность цепи между клеммами № 12 и 13 при включенном выключателе. (Рисунок 24) Заменить выключатель в случае отсутствия целостности цепи.

Схема №27

Войти

Выключатель управления скоростью вентилятора

Отсоединить разъем выключателя воздуходувки. Проверить целостность цепи на указанных клеммах (рисунок 25) См. таблицу " ПРОВЕРКА выключателя управления скоростью вращения вентилятора ". Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель. (ref-35533-S14744769802001080200000)

ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №28

Войти

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить жгут проводов на двигателе воздуходувки. Приложите напряжение батареи к клеммам двигателя воздуставки. Двигатель воздуход должен работать плавно. Если работа двигателя воздувки грубая или не до скорости, заменить мотор воздуполнения.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем жгута от резистора. (Рисунок 3) Проверить целостность цепи между выводами резистора, при отсутствии целостности заменить резистор.

1. Подсоединить комплект манометров коллектора кондиционирования воздуха, запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха. Тройной сигнализатор давления расположен в верхней части ресивера-осушителя. (Рисунок 2)
2. Измерить целостность цепи с помощью опорных клемм разъема выключателя тройного давления, как указано в таблице " TRIPLE-давление выключатель " технические характеристики (технические характеристики). Заменить выключатель, если он не прошел испытание согласно указаниям. (ref-35533-S02358211562001080200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ