Как разобрать (внутреннее соединение - шарик и обойма)
- Установить полуось в мягкую челюстную тиски внутренним шарниром вверх и снять зажимы башмака. (Рисунок 4) Маркировать корпус скользящего соединения и внутреннюю обойму относительно полуоси для повторной сборки.
- Снять и утилизировать стопорное кольцо " А ". (Шплинт 2), (Шпангоут 3) и (Ползун 4). Демонтировать корпус золотникового соединения; Снять стопорное кольца " В "; снять обойму, внутреннюю обойму и шарики в сборе; вынуть стопорное колесо " Б " и покрыть шлицы полуоси лентой; снять кожух.
- Для разборки опорного подшипника и фиксатора в сборе на правой полуоси необходимо снять пылезащитный экран и стопорное кольцо " D ". (Рисунок 4) Выпрессовать полуось из опорного подшипника и фиксатора в сборе. Снять с фиксатора стопорное кольцо и пылезащитный экран. С помощью привода подшипника и молотка вывести опорный подшипник из фиксатора.
Как разобрать (внутренний тип соединение-крестовину в сборе)
- Установить полуось в мягкую челюстную тиски внутренним сочленением вверх и снять хомуты башмака. (Рисунок 3) Маркировать боковое соединение корпуса с крестовиной относительно полуоси для повторной сборки.
- Снять корпус золотникового соединения, отвернуть стопорное кольцо, снять крестовину в сборе, НЕ разбирайте сборку крестовины, накройте шлицы оси лентой и снять колпачок.
Схема №2
ПримечаниеВнешний шарнир может быть снят с полуоси, но не может быть разобран.
Как разобрать (наружное соединение)
Установить полуось в мягкую челюстную тиски наружным сочленением вверх, снять хомуты башмака (поз.3 и поз.4). Маркировать корпус скользящего сочленения и внутреннюю обойму относительно полуоси для перенастройки, демонтировать узел сочленений с полуоси при помощи кувалды.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Повторная сборка (тип внутреннего шарнира и обоймы)
- Установить полуось в мягком кулачковом тиске внутренним швом вверх, обмотать шлицы вала лентой, навернуть на вал башмак и хомут, установить стопорное кольцо " Б ".
- Установить обойму шариков, внутреннюю обойму и шарики в сборе, совместив метки, сделанные при разборке. Установить стопорное кольцо " С ". Упаковать соединение указанным количеством смазки. См. таблицу " ЕМКОСТЬ ЗАГРУЗОЧНОЙ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ ". Поставить корпус скользящего соединения, совместить метки, нанесенные во время разборки, установить защелкивающееся кольцо " А ". (ref-2267-S17203142792000031700000)
- Установить багажник на нужную длину. См. таблицу " ДЛИНА БАГАЖНИКА ПОЛУОСИ ". Зафиксировать зажимы багажника с помощью молотка и пуансона (Рисунок 7) (ref-2267-S40761423852000031700000)
Повторная сборка (тип сборки внутреннего соединения-крестовины)
- Установить полуось в мягком кулачковом тиске внутренним соединением вверх, обмотать шлицы вала лентой, навернуть на вал башмак и хомут. (Рисунок 4) Установить крестовину в сборе, совместив метки, сделанные при разборке, установить стопорное кольцо.
- Упакуйте узел с указанным количеством смазки. См. таблицу " СМАЗОЧНАЯ СПОСОБНОСТЬ БАШМАКА ". Установить корпус скользящего соединения, совместив метки, сделанные во время разборки. Расположить колпак на правильную длину. См. Таблицу " ДЛИНА БУКСЫ ПОЛУОСИ " (Рис. 7) Зафиксировать зажимы башмака на месте при помощи молотка и пуансона. (ref-2267-S17203142792000031700000)(ref-2267-S40761423852000031700000)
| Применение | Озс. (ж) | ||
|---|---|---|---|
| Альтима | |||
| Внутренний | 5.11-5.82 (145-165) | ||
| Внешний | 3.53-4.23 (100-120) | ||
| Максимумы | |||
| Внутренний | 5.82-6.17 (165-175) | ||
| Внешний | 4.76-5.11 (135-145) | ||
| Поиски | |||
| Внутренний | 7.41-8.11 (210-230) | ||
| Внешний | 6,17-6,88 (175-195) | ||
| Sentra и 200SX | |||
| Внутренний | |||
| TS79C (1) | 5.47-5.82 (155-165) | ||
| TS83 (1) | 4.59-5.29 (130-150) | ||
| Внешний | |||
| ZF90 (1) | 4.06-4.41 (115-125) | ||
| BF83 (1) | 3,00-3,70 (85-105) | ||
| 1 (Ось 3) для идентификации типа оси. | |||
| (1) | (Таблица 3) для идентификации типа оси. |
|---|
ЕМКОСТЬ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ БОТИНКА
| Модель | Вход внешней загрузки. (мм) | Внутренняя загрузка. (мм) | |
|---|---|---|---|
| Альтима | 3.3-3.4 (85-87) | 3,8-3,9 (97-99) | |
| Максимумы | 3,8-3,9 (97-99) | 3,8-3,9 (97-99) | |
| Sentra и 200SX | |||
| ZF90/TS79C | 3,8-3,9 (97-99) | 4.6-4.1 (101-103) | |
| BF83/TS83 | 3.74 (95) | 3.90 (99) | |
| Поиски | 3,4-3,5 (87-89) | 4,0-4,1 (101-103) | |
ДЛИНА БАГАЖНИКА ПОЛУОСИ
Схема №6
Повторная сборка (внешнее соединение)
- Установить полуось в мягком кулачковом тиске наружным шарниром вверх, обмотать шлицы вала лентой, установить башмак и хомут на вал. (Рисунок 4) Временно навернуть гайку ступицы подшипника колеса на конец укороченного вала узла шарнира, расположить узел шарнира на валу так, чтобы метки, сделанные при разборке, совпали.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Упаковать соединение с указанным количеством смазки в соответствии с таблицей " ОБЪЕМ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ЗАГРУЗОЧНОЙ ЧАСТИ Cv ", расположить багажник на требуемую длину и зафиксировать зажимы на месте при помощи молотка и пуансона (Рис. 7). (ref-2267-S17203142792000031700000)(ref-2267-S40761423852000031700000)