Значения на инструменте диагностики
| Внимание | Выходной сигнал указывает на данные расчета блока управления EPS. Нормальные значения будут отображаться даже в том случае, если выходная цепь (жгут) разомкнута. |
|---|
| Позиция монитора | Монитор данных |
|---|
| Состояние | Отображаемое значение |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Напряжение батареи |
| ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | Работа двигателя | Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия) | Приблизительно 0 Нм |
| Руль: Правый поворот | Положительное значение (Нм) |
| Руль: Левый поворот | Отрицательное значение (Нм) |
| ТОК ДВИГАТЕЛЯ | Работа двигателя | Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия) | Прибл. 0 A |
| Руль: Правый или левый поворот | Отображает ток потребления двигателя САЗ (А) (1) |
| SIG ДВИГАТЕЛЯ | Работа двигателя | Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия) | Прибл. 0 A |
| Руль: Правый поворот | Положительное значение (А) |
| Руль: Левый поворот | Отрицательное значение (А) |
| Вспомогательный крутящий момент | Работа двигателя | Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия) | Приблизительно 0 Нм |
| Руль: Правый или левый поворот | Отображает вспомогательный крутящий момент электродвигателя EPS (Нм) |
| C / U TEMP | Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН или двигатель работает | Отображает температуру внутри блока управления EPS [° C (° F)] |
| ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ | Работа двигателя | 100% (2) |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Транспортное средство остановлено | 0 км/ч (0 миль/ч) |
| Во время движения | Примерно равно показанию на спидометре (3) (внутри ± 10%) |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Сигнальная лампа EPS: ВКЛ. | На |
| Сигнальная лампа EPS: ВЫКЛ. | Прочь |
| СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель не работает | Стоп |
| Работа двигателя | Управляемый |
| Режим рулевого управления (4) | Работа двигателя | Режим вождения интегрированной системы управления: кроме SPORT | НОРМАЛЬНЫЙ |
| Режим вождения интегрированной системы управления: SPORT | Спортивный |
| (1) Почти в соответствии со значением " MOTOR SIG ". Это не неисправность, хотя эти значения не согласуются при быстром рулении. (2) Обычно отображается 100%. В случае чрезмерного неподвижного рулевого управления вспомогательная кривизна постепенно падает. Однако она возвращается к 100%, когда остается стоя. (3) это не сбой, хотя он может не соответствовать сразу после включения выключателя зажигания. (4) Отображает модели NORMAL без интегрированной системы управления. |
| (1) | Почти в соответствии со значением " MOTOR SIG ". Это не неисправность, хотя эти значения не соответствуют при быстром рулении. |
|---|
| (2) | Обычно отображается 100%. В случае чрезмерного стационарного рулевого управления, вспомогательная кривизна постепенно падает. Тем не менее, он возвращается к 100%, когда остается стоять. |
|---|
| (3) | Это не неисправность, хотя она может и не соответствовать сразу после включения выключателя зажигания. |
|---|
| (4) | Отображает NORMAL в моделях без интегрированной системы управления. |
|---|
Схема №2
Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки
При одновременном обнаружении нескольких Дтк поочередно проверять их в зависимости от следующего списка приоритетов.
| Приоритет | Позиция приоритетного заказа (расшифровка кода ошибки) |
|---|
| 1 | U1000 ЦЕПЬ CAN COMM |
| 2 | C1609 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| 3 | C1601 ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА |
| 4 | Кроме вышеперечисленных |
Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Ссылка |
|---|
| C1601 | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " |
| C1604 | ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " |
| C1606 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS | " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " |
| C1607 | ЭСППЗУ | " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " |
| C1608 | Прибор управления | " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " |
| C1609 | МОЖЕТ ЛИ Vhcl СКОРОСТЬ | " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " |
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " |
| DTC | Описание |
|---|
| расшифровка кода ошибки C1601 | АККУМУЛЯТОРНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ |
| расшифровка кода ошибки C1604 | ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА |
| расшифровка кода ошибки C1606 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS |
| расшифровка кода ошибки C1607, C1608 | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЗ |
| расшифровка кода ошибки C1609 | СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| расшифровка кода ошибки U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Логика обнаружения расшифровки кода ошибки
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|
| C1601 | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Когда напряжение питания блока управления EPS поддерживается на уровне 18,2 В или более или менее 9 В непрерывно в течение пяти секунд или более. | Жгут или разъем блока управления EPS Предохранитель Система питания Аккумуляторная батарея |
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
- Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1601 "? ДА: Продолжайте процедуру диагностики. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Процедура диагностики
- Проверить EPS управление UNIT масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Отсоединить разъем жгута блока управления САЗ. Проверить целостность между клеммой жгута и землей. Блок управления ЭЭС - Continuity разъём клемма M38 10 Earth Existed Подключить к разъему жгута ЕСС. Результат осмотра нормальный? ДА: GO TO 2. НЕТ: отремонтируйте обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкания в жгуте питания или разъемы.
- Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (1) Проверить напряжение между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС и землей. Блок управления ЭПС - разъем напряжения Клемма M37 4 Земля приблиз. 0 В Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверить напряжения между разъемом шлейфа блока управления ЭЛСИС и " землей ".блок контроля ЭПС - Разъем № клемма Хттаг1 4 масса 9 - перейти на 3 В нормальный результат: нормально - да? есть? В M37
- Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (2) Выключить выключатель зажигания. Проверить предохранитель 10A (# 3).проверить жгут на обрыв или замыкание между разъемом жгута № 4 блока управления ЭЭС и плавким предохранителем хтагх1 (No3). Результат осмотра в норме? ДА: провести диагностику неисправности цепи питания розжига см. " электросхема - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РОЗЖИГА " НЕТ: Заменить-УСТРАНИТЬ. 10A
- Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (3) Turn ignation выключатель OFF. проверить напряжение between EFS управление unit жгут разъём и масса. Блок управления - разъем напряжения M38 9 Масса 9-18,2 В Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверить напряжение между разъемом жгута блока управления EПС и " землей ".блок управления ЭСИС - разъем питания клемма Xttagg1 идти на массу 9 нет? M38
- Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY цепь (4) Выключить выключатель зажигания. Проверить плавкую вставку 60A (M).проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между разъемом жгута № 9 блока управления ЭЭС и плавкой вставкой хтагх1 (М). Результат осмотра нормальный? ДА: Выполнить диагностику неисправности цепи питания. См. раздел " СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ - ПИТАНИЕ ОТ БАТАРЕИ ". 60A
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные зажимы блока управления EPS на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки в норме? ДА: Блок управления ЭЭС неисправен. Заменить рулевую колонку в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". НЕТ: Отремонтируйте или заменить детали, обнаруженные в результате ошибки.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|
| C1604 | ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | При неправильной работе выходного сигнала датчика крутящего момента. | Жгут или соединитель Датчик момента Блок управления САЗ |
- Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1604 "? ДА: Продолжайте процедуру диагностики. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ ЖГУТОВ Проверить контактные зажимы блока управления EPS на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или заменить обнаруженные ошибки детали. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать или заменить обнаруженные ошибки деталей.
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Удалить результаты самодиагностики для " EPS ". Выключить выключатель зажигания, а затем подождать 10 секунд и более. Провести самдиагностику для " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1604 "? ДА: Датчик крутящего момента неисправен. Заменить рулевую колонку в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " НЕТ: Проверить прерывистый инцидент см. раздел ПРЕРЫВ" ПРОИСШЕСТВИЕ
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|
| C1606 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS | При обнаружении неисправности электропривода блока управления САЭ или неисправности электродвигателя САЗ. | Жгут или соединитель блока управления САЭ двигателя САЗ |
- Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1606 "? ДА: Продолжайте процедуру диагностики. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
- ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Стереть результаты самодиагностики для " EPS ".выключить выключатель зажигания, а затем подождать 10 секунд и более. Произвести самдиагностику для " EPS- ".обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1606 "? ДА: Двигатель EPS неисправен. Заменить рулевую колонку. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕТ: Проверить поврежденные контактные клеммы блока управления Eили незакрепленный соединительный разъем.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|
| C1607 | ЭСППЗУ | При обнаружении неисправности системы памяти (ЭСППЗУ) в блоке управления ЭЭС. | Блок управления САЗ |
| C1608 | Прибор управления | При обнаружении внутренней неисправности в блоке управления САЗ. |
- Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1607 " или " C1608 "? ДА: перейдите к процедуре диагностики. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНА
- ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ ЖГУТОВ Проверить контактные зажимы блока управления EPS на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или заменить обнаруженные ошибки детали. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать или заменить обнаруженные ошибки деталей.
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Стереть результаты самодиагностики для " EPS ". Выключить выключатель зажигания, а затем подождать 10 секунд и более. Провести самодиаг для " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1607 " или " C1608 "? ДА: Блок управления EFS неисправен. Заменить рулевую колонку. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".НЕТ: Проверить на прерывистый инцидент.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|
| C1609 | МОЖЕТ ЛИ Vhcl СКОРОСТЬ | Неисправность обнаруживается в сигнале скорости транспортного средства, выдаваемом исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) по шине CAN. | Неисправность жгута или соединителя CAN линии связи EPS блока управления ABS Ошибка сигнала скорости автомобиля |
- Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1609 "? ДА: Продолжайте процедуру диагностики. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ПРИВОДА И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА АБС (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) С КОНСАЛТОМ Включить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " ABS ". Обнаружен ли какой-либо Дтц? ДА: Проверить ДТС. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1609 "? ДА: неисправен блок управления ЭЭС. Заменить рулевую колонку в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".НЕТ: Проверить клеммы на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. Если какой-либо элемент поврежден, отремонтируйте или заменить обнаруженные при ошибке детали.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | Блок управления EPS не передает / принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более. | Ошибка связи по CAN блока управления САЗ |
- Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " U1000 "? ДА: Продолжайте процедуру диагностики. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Перейдите к " " БЛОК-СХЕМЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ".
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2.
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ EPS В СБОРЕ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Выбрать " DATA контроль " на " EFS " и выбрать " предупреждение лампа ". Убедиться, что предупреждающая лампа EBS включена. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не управляйте транспортным средством. Проверить, выключена ли предупреждающая лампа EIPS. Результат проверки нормальный? ДА: Обратитесь к процедуре диагностики неисправности для комбинированного измерителя питания.
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ EPS Выполнить диагностику неисправности сигнальной лампы EFS. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить, нет ли неисправностей в каждой контактной клемме или разъединении разъема жгута. НЕТ: Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную часть.
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2.
- Проверить EPS предупреждение лампа (проверка предупредительной лампы системы аварийной защиты) Выполнить диагностику неисправности предупредительной лампочки системы аварийной блокировки. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную часть.
- Проверить EPS управление UNIT Питание SUPPLY и масса цепь Выполнить диагностику неисправностей источника питания и массы блока управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить, нет ли неисправности в каждой контактной клемме разъема жгута или разъединения. НЕТ: Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную часть.
- ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ Проверить, что при включении выключателя зажигания ВКЛЮЧАЕТСЯ сигнальная лампа СЭС. Затем после запуска двигателя выключается сигнальная лампочка СИС. Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2.
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверить DTS. Обратитесь к " " ИНДЕКСУ ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3.
- Проверить EPS управление UNIT сигнал с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не управляйте автомобилем. Повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выбрать " ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в " МОНИТОРЕ ДАННЫХ 4 ". Пункт мониторинга Значение на дисплее ДАТЧИК ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТ Руль: Нет руля (отсутствует усилие на руле) Приблизительно 0 Нм: Правый поворот Положительное значение (Нм) Рулевого колеса: левое колесо: Отрицательное.
- Проверить EPS MOTOR Выполнить диагностику неисправностей электродвигателя EFS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную деталь.
- ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра в норме? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Проверить силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. " " КОНТРОЛЬ ".
- ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЭЭС Проверить сигнальную лампу ЭПС при работающем двигателе. Выключается ли сигнальная лампа ЭПС? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".
- Проверить развал-схождение (проверка центровки колес) Проверить центровку колес. См. раздел " " ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Регулировка центровки колеса. Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬ ".
- Проверить EPS управление UNIT сигнал с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: никогда не водите автомобиль. Повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выбрать " DATA контроль " из " EFS " и выбрать " момент затяжки система (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) ". Выполнить проверку датчика крутящего момента. Контролируйте пункт ОТОБРАЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ВРАЩАЮЩЕГО АТЕЛЯ Рулевого колеса: нет руля (отсутствует усилие на руле) приблизительно 0 Нм руль: правый поворот положительное значение (Нм - отрицательный).
- Проверить EPS MOTOR Выполнить диагностику неисправностей электродвигателя EFS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную деталь.
- ПРОВЕРКА СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить силу поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " БАЗОВЫЙ ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Проверить усилие поворота руля на предмет механической неисправности. См. Раздел " " ОСМОТР
- ПРОВЕРИТЬ СВЕЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЭЭС Проверить сигнальную лампу ЭПС при работающем двигателе. Выключается ли сигнальная лампа ЭПС? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".
- ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ И РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Проверить рулевую колонку в сборе и узел рулевого механизма. Рулевая колонка в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".рулевый механизм в сборке. См. раздел " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную деталь.
- Проверить EPS управление UNIT сигнал с CONSULT Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: никогда не водите автомобиль. Повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора. Выбрать " DATA контроль " из " EFS " и выбрать " момент затяжки система (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) ". Выполнить проверку датчика крутящего момента. Контролируйте пункт ОТОБРАЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ВРАЩАЮЩЕГО АТЕЛЯ Рулевого колеса: нет руля (отсутствует усилие на руле) приблизительно 0 Нм руль: правый поворот положительное значение (Нм - отрицательный).
- Проверить EPS MOTOR Выполнить диагностику неисправностей электродвигателя EFS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить конкретную неисправную деталь.
- ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить усилие поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР " ". Результат осмотра в норме? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Проверить силу поворота руля на предмет механической неисправности. См. " " КОНТРОЛЬ ".
