Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Juke/Nissan Juke I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система ЛВС: Диагностика Nissan Juke I

Средства связи 3 иллюстрации ~73 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №11
Схема №12
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Когда указывается расшифровка кода ошибки для связи с банками, даже если система связи с банками работает нормально.

  1. Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
  2. Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
  3. Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  4. Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  5. Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально.
ВниманиеКоммуникационная система CAN в норме, если на SELF-DIAG RESULTS of CONSULT при указанных выше условиях индицируется расшифровка кода ошибки связи CAN. Стереть память самодиагностики каждого блока.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT

Диагностика CAN на CONSULT позволяет выявить первопричину путем получения следующей информации.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

При невозможности передачи или приема сигналов связи между блоками, осуществляющими связь по линии связи CAN, на экране " CONSULT " Self Diagnostic Result " (" Результат самодиагностики ") отображается расшифровка кода ошибки, связанный со связью CAN.

ПримечаниеВ следующей таблице приведены примеры расшифровка кода ошибки, связанных с коммуникацией по CAN. Для получения информации о других DTS см. соответствующие разделы.

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMECMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Приступить к осмотру, руководствуясь соответствующим разделом указанного блока управления.
Кроме блок управления двигателемКогда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Заменить блок управления с надписью " U1010 ".
Схема №13
ПунктПССНТОписание
Первоначальный диагнозOKНормально в настоящее время
NGОшибка блока управления (кроме некоторых блоков управления)
Диагностика трансмиссииOKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ ПОЗИЦИЙ (БЕЗ УЧЕТА ПРОШЛОГО)

ПунктПССНТPASTОписание
Диагностика трансмиссииOKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более.
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд и более.
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ МОНИТОРА (С ПРОШЛЫМ)

Как проверить состояние транспортного средства

Проверить, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E105 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъемы жгута E105 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. Разъем жгута ICDM E Коннектор непрерывности № клеммы № разъема № зажима № хтаг2 27 xtax3 1 Существовало 26 6 Есть результат проверки: перейти в нормальное состояние? M77 E13 E105 E105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M77 1 M4 6 Existed 6 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе системы CAN. YES (Прошлая ошибка). > > Ошибка не обнаружена в главной линии связи между IPDM E / R и каналом восстановления данных. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить разъем кабеля BCM. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и кабельным разъемом BSM? С интеллектуальной системой ключей Соединитель канала связи для подключения кабелей BPM Непрерывный разъем № терминального разъема № терминала M4 6 M68 39 Существовало 14 40 без интеллектуального ключа Система соединения кабеля линии передачи данных M65
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Multi дисплей unit Проверить неразрывность между разъемом канала передачи данных и соединителем кабеля дисплейного блока. Разъем соединения мультидисплейного блока Соединение непрерывности Номер разъема № клеммы M4 6 M90 6 existed 14 12 Существует ли результат проверки нормальный да (текущая ошибка) > решение системы
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E18 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА / YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).модуль управления AWD Кабельный разъем B7 Электрический жгут Соединительный разъем E107 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем модуля управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля контроля AWD.У стройство (ом) разъема жгута. Разъем № B47 4 5 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление модуля управления АВД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить модуль управления АВД. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке модуля управления AUD. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). > > Ошибка была обнаружена в цепи питания исполнительного механизма ABS и электроблока (блока), а также отремонтирована линия NO: сеть питания.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к следующему: Модели с интеллектуальной ключевой системой: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " ", без интеллектуальной ключевой системы: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " > Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить IPDN e
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или разъем F1-кабеля E8 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.р азъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) № разъёма № F81 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания или цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи информации Сопротивление (ом) Соединитель № клемма M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления САЭ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить блок управления САЗ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке блока управления СЭЗ. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M34 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Схема подключения " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и земляную цепь.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / С. разъем автосигнализатора В (ом) Соединитель Сопротивление (омы) № разъема M50 6 7 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автонагревателя В.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Автоматический усилитель переменного тока: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить автоматический усилитель переменного напряжения. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в цепи питания А / С и устранением ответвления линии массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока мультидисплея на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока индикации с несколькими дисплеями. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока индикации. Разъем жгута с несколькими экранами Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M90 6 12 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать разветвительную линию блока отображения с несколькими мониторами.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока многоэкранных дисплеев. Обратитесь к разделу " " Блок многоэкранного дисплея: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок многоэкранной индикации. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в линии ответвления блока многоадресных дисплеев НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с системой интеллектуального ключа Коннектор ектора жгута ВСМ Сопротивление (ом) Разъём № M68 39 40 Прибл. 108-132 Модели без системы интеллектуального ключа Соединитель жгута БКМ Сопротивления (омы) Коннектор № клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть значение измерения: нет. M65
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее. Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального ключа > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ > " Нормальный ли результат проверки? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. Обратитесь к следующим моделям. Система интеллектуального ключа Установка: " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " Ошибка в системе интеллектуального ключа не была удалена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
  5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E105 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъемы жгута E105 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. Разъем жгута ICDM E Коннектор непрерывности № клеммы № разъема № зажима № хтаг2 27 xtax3 1 Существовало 26 6 Есть результат проверки: перейти в нормальное состояние? M77 E13 E105 E105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M77 1 M4 6 Existed 6 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе системы CAN. YES (Прошлая ошибка). > > Ошибка не обнаружена в главной линии связи между IPDM E / R и каналом восстановления данных. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить разъем кабеля BCM. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и кабельным разъемом BSM? С интеллектуальной системой ключей Соединитель канала связи для подключения кабелей BPM Непрерывный разъем № терминального разъема № терминала M4 6 M68 39 Существовало 14 40 без интеллектуального ключа Система соединения кабеля линии передачи данных M65
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E18 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА / YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). > > Ошибка была обнаружена в цепи питания исполнительного механизма ABS и электроблока (блока), а также отремонтирована линия NO: сеть питания.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к следующему: Модели с интеллектуальной ключевой системой: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " ", без интеллектуальной ключевой системы: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " > Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить IPDN e
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи информации Сопротивление (ом) Соединитель № клемма M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления САЭ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить блок управления САЗ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке блока управления СЭЗ. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M34 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Схема подключения " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и земляную цепь.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с системой интеллектуального ключа Коннектор ектора жгута ВСМ Сопротивление (ом) Разъём № M68 39 40 Прибл. 108-132 Модели без системы интеллектуального ключа Соединитель жгута БКМ Сопротивления (омы) Коннектор № клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть значение измерения: нет. M65
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее. Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального ключа > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ > " Нормальный ли результат проверки? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. Обратитесь к следующим моделям. Система интеллектуального ключа Установка: " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " Ошибка в системе интеллектуального ключа не была удалена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
  5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E105 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъемы жгута E105 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. Разъем жгута ICDM E Коннектор непрерывности № клеммы № разъема № зажима № хтаг2 27 xtax3 1 Существовало 26 6 Есть результат проверки: перейти в нормальное состояние? M77 E13 E105 E105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M77 1 M4 6 Existed 6 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе системы CAN. YES (Прошлая ошибка). > > Ошибка не обнаружена в главной линии связи между IPDM E / R и каналом восстановления данных. M77
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Multi дисплей unit Проверить неразрывность между разъемом канала передачи данных и соединителем кабеля дисплейного блока. Разъем соединения мультидисплейного блока Соединение непрерывности Номер разъема № клеммы M4 6 M90 6 existed 14 12 Существует ли результат проверки нормальный да (текущая ошибка) > решение системы
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E18 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА / YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). > > Ошибка была обнаружена в цепи питания исполнительного механизма ABS и электроблока (блока), а также отремонтирована линия NO: сеть питания.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к следующему: Модели с интеллектуальной ключевой системой: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " ", без интеллектуальной ключевой системы: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " > Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить IPDN e
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи информации Сопротивление (ом) Соединитель № клемма M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления САЭ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить блок управления САЗ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке блока управления СЭЗ. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M34 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Схема подключения " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и земляную цепь.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / С. разъем автосигнализатора В (ом) Соединитель Сопротивление (омы) № разъема M50 6 7 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автонагревателя В.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Автоматический усилитель переменного тока: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить автоматический усилитель переменного напряжения. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в цепи питания А / С и устранением ответвления линии массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока мультидисплея на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока индикации с несколькими дисплеями. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока индикации. Разъем жгута с несколькими экранами Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M90 6 12 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать разветвительную линию блока отображения с несколькими мониторами.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока многоэкранных дисплеев. Обратитесь к разделу " " Блок многоэкранного дисплея: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок многоэкранной индикации. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в линии ответвления блока многоадресных дисплеев НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с системой интеллектуального ключа Коннектор ектора жгута ВСМ Сопротивление (ом) Разъём № M68 39 40 Прибл. 108-132 Модели без системы интеллектуального ключа Соединитель жгута БКМ Сопротивления (омы) Коннектор № клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть значение измерения: нет. M65
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее. Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального ключа > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ > " Нормальный ли результат проверки? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. Обратитесь к следующим моделям. Система интеллектуального ключа Установка: " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " Ошибка в системе интеллектуального ключа не была удалена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
  5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E105 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъемы жгута E105 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. Разъем жгута ICDM E Коннектор непрерывности № клеммы № разъема № зажима № хтаг2 27 xtax3 1 Существовало 26 6 Есть результат проверки: перейти в нормальное состояние? M77 E13 E105 E105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M77 1 M4 6 Existed 6 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе системы CAN. YES (Прошлая ошибка). > > Ошибка не обнаружена в главной линии связи между IPDM E / R и каналом восстановления данных. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить разъем кабеля BCM. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и кабельным разъемом BSM? С интеллектуальной системой ключей Соединитель канала связи для подключения кабелей BPM Непрерывный разъем № терминального разъема № терминала M4 6 M68 39 Существовало 14 40 без интеллектуального ключа Система соединения кабеля линии передачи данных M65
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E18 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА / YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). > > Ошибка была обнаружена в цепи питания исполнительного механизма ABS и электроблока (блока), а также отремонтирована линия NO: сеть питания.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к следующему: Модели с интеллектуальной ключевой системой: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " ", без интеллектуальной ключевой системы: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " > Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить IPDN e
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или разъем F1-кабеля E8 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.р азъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) № разъёма № F81 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания или цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи информации Сопротивление (ом) Соединитель № клемма M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления САЭ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить блок управления САЗ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке блока управления СЭЗ. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M34 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Схема подключения " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и земляную цепь.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с системой интеллектуального ключа Коннектор ектора жгута ВСМ Сопротивление (ом) Разъём № M68 39 40 Прибл. 108-132 Модели без системы интеллектуального ключа Соединитель жгута БКМ Сопротивления (омы) Коннектор № клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть значение измерения: нет. M65
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее. Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального ключа > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ > " Нормальный ли результат проверки? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. Обратитесь к следующим моделям. Система интеллектуального ключа Установка: " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " Ошибка в системе интеллектуального ключа не была удалена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
  5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E105 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъемы жгута E105 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. Разъем жгута ICDM E Коннектор непрерывности № клеммы № разъема № зажима № хтаг2 27 xtax3 1 Существовало 26 6 Есть результат проверки: перейти в нормальное состояние? M77 E13 E105 E105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M77 1 M4 6 Existed 6 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе системы CAN. YES (Прошлая ошибка). > > Ошибка не обнаружена в главной линии связи между IPDM E / R и каналом восстановления данных. M77
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Multi дисплей unit Проверить неразрывность между разъемом канала передачи данных и соединителем кабеля дисплейного блока. Разъем соединения мультидисплейного блока Соединение непрерывности Номер разъема № клеммы M4 6 M90 6 existed 14 12 Существует ли результат проверки нормальный да (текущая ошибка) > решение системы
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E18 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА / YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). > > Ошибка была обнаружена в цепи питания исполнительного механизма ABS и электроблока (блока), а также отремонтирована линия NO: сеть питания.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к следующему: Модели с интеллектуальной ключевой системой: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " ", без интеллектуальной ключевой системы: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " > Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить IPDN e
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или разъем F1-кабеля E8 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.р азъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) № разъёма № F81 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания или цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи информации Сопротивление (ом) Соединитель № клемма M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления САЭ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить блок управления САЗ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке блока управления СЭЗ. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M34 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Схема подключения " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и земляную цепь.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / С. разъем автосигнализатора В (ом) Соединитель Сопротивление (омы) № разъема M50 6 7 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автонагревателя В.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Автоматический усилитель переменного тока: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить автоматический усилитель переменного напряжения. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в цепи питания А / С и устранением ответвления линии массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока мультидисплея на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока индикации с несколькими дисплеями. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока индикации. Разъем жгута с несколькими экранами Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M90 6 12 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать разветвительную линию блока отображения с несколькими мониторами.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока многоэкранных дисплеев. Обратитесь к разделу " " Блок многоэкранного дисплея: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок многоэкранной индикации. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в линии ответвления блока многоадресных дисплеев НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с системой интеллектуального ключа Коннектор ектора жгута ВСМ Сопротивление (ом) Разъём № M68 39 40 Прибл. 108-132 Модели без системы интеллектуального ключа Соединитель жгута БКМ Сопротивления (омы) Коннектор № клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть значение измерения: нет. M65
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее. Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального ключа > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ > " Нормальный ли результат проверки? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. Обратитесь к следующим моделям. Система интеллектуального ключа Установка: " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " Ошибка в системе интеллектуального ключа не была удалена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
  5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E105 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъемы жгута E105 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. Разъем жгута ICDM E Коннектор непрерывности № клеммы № разъема № зажима № хтаг2 27 xtax3 1 Существовало 26 6 Есть результат проверки: перейти в нормальное состояние? M77 E13 E105 E105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M77 1 M4 6 Existed 6 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе системы CAN. YES (Прошлая ошибка). > > Ошибка не обнаружена в главной линии связи между IPDM E / R и каналом восстановления данных. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить разъем кабеля BCM. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и кабельным разъемом BSM? С интеллектуальной системой ключей Соединитель канала связи для подключения кабелей BPM Непрерывный разъем № терминального разъема № терминала M4 6 M68 39 Существовало 14 40 без интеллектуального ключа Система соединения кабеля линии передачи данных M65
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E18 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА / YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).модуль управления AWD Кабельный разъем B7 Электрический жгут Соединительный разъем E107 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем модуля управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля контроля AWD.У стройство (ом) разъема жгута. Разъем № B47 4 5 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление модуля управления АВД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить модуль управления АВД. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке модуля управления AUD. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). > > Ошибка была обнаружена в цепи питания исполнительного механизма ABS и электроблока (блока), а также отремонтирована линия NO: сеть питания.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к следующему: Модели с интеллектуальной ключевой системой: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " ", без интеллектуальной ключевой системы: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " > Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить IPDN e
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или разъем F1-кабеля E8 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.р азъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) № разъёма № F81 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания или цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи информации Сопротивление (ом) Соединитель № клемма M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления САЭ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить блок управления САЗ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке блока управления СЭЗ. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M34 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. Проверить разъём Выключить линию датчика зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Отключить соединитель датчика угла наклона рулевого управления. M30
  2. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Схема подключения " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и земляную цепь.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с системой интеллектуального ключа Коннектор ектора жгута ВСМ Сопротивление (ом) Разъём № M68 39 40 Прибл. 108-132 Модели без системы интеллектуального ключа Соединитель жгута БКМ Сопротивления (омы) Коннектор № клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть значение измерения: нет. M65
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее. Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального ключа > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ > " Нормальный ли результат проверки? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. Обратитесь к следующим моделям. Система интеллектуального ключа Установка: " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " Ошибка в системе интеллектуального ключа не была удалена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
  5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E105 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. IPDM E / R Разъемы жгута E105 и xtigx1 Проверить целостность между разъемом жгута IPDN Е / Rи соединителем жгута. Разъем жгута ICDM E Коннектор непрерывности № клеммы № разъема № зажима № хтаг2 27 xtax3 1 Существовало 26 6 Есть результат проверки: перейти в нормальное состояние? M77 E13 E105 E105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M77 1 M4 6 Existed 6 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе системы CAN. YES (Прошлая ошибка). > > Ошибка не обнаружена в главной линии связи между IPDM E / R и каналом восстановления данных. M77
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабельного жгута. блок управления двигателем Multi дисплей unit Проверить неразрывность между разъемом канала передачи данных и соединителем кабеля дисплейного блока. Разъем соединения мультидисплейного блока Соединение непрерывности Номер разъема № клеммы M4 6 M90 6 existed 14 12 Существует ли результат проверки нормальный да (текущая ошибка) > решение системы
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E18 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА / YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания или цепь массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).модуль управления AWD Кабельный разъем B7 Электрический жгут Соединительный разъем E107 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем модуля управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля контроля AWD.У стройство (ом) разъема жгута. Разъем № B47 4 5 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление модуля управления АВД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить модуль управления АВД. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке модуля управления AUD. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод АБC и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 22 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать отвод привода ABИ электроблока (блока регулирования). E35
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБC и электрический блок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). > > Ошибка была обнаружена в цепи питания исполнительного механизма ABS и электроблока (блока), а также отремонтирована линия NO: сеть питания.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R. Разъем жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № E13 27 26 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление IPD P e / R
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к следующему: Модели с интеллектуальной ключевой системой: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " ", без интеллектуальной ключевой системы: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " > Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить IPDN e
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или разъем F1-кабеля E8 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.р азъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) № разъёма № F81 32 31 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить TSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ответвлении TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания или цепь массы.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи информации Сопротивление (ом) Соединитель № клемма M4 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M37
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления САЭ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка) > > Заменить блок управления САЗ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка) > > Ошибка обнаружена в ветке блока управления СЭЗ. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M34 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: Отремонтируйте питание и заземляющую цепь.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " Схема подключения " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Обнаружена ошибка в линии ответвления датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и земляную цепь.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / С. разъем автосигнализатора В (ом) Соединитель Сопротивление (омы) № разъема M50 6 7 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автонагревателя В.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Автоматический усилитель переменного тока: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить автоматический усилитель переменного напряжения. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".YES (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в цепи питания А / С и устранением ответвления линии массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока мультидисплея на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока индикации с несколькими дисплеями. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока индикации. Разъем жгута с несколькими экранами Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M90 6 12 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать разветвительную линию блока отображения с несколькими мониторами.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока многоэкранных дисплеев. Обратитесь к разделу " " Блок многоэкранного дисплея: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок многоэкранной индикации. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в линии ответвления блока многоадресных дисплеев НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.м одели с системой интеллектуального ключа Коннектор ектора жгута ВСМ Сопротивление (ом) Разъём № M68 39 40 Прибл. 108-132 Модели без системы интеллектуального ключа Соединитель жгута БКМ Сопротивления (омы) Коннектор № клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть значение измерения: нет. M65
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее. Модели с системой интеллектуального ключа: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " Модели без системы интеллектуального ключа > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ > " Нормальный ли результат проверки? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. Обратитесь к следующим моделям. Система интеллектуального ключа Установка: " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " Ошибка в системе интеллектуального ключа не была удалена.
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Разъем для соединения с проводником массы № клеммы M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
  5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.

Другие статьи — Система ЛВС