Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Juke/Nissan Juke I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Nissan Juke I

Рулевое управление ~4 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную информацию о фронтальных сиденьях безопасности.

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к заполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ".

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
  2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
  3. При быстром рулении из-за рулевого колеса может быть слышен растирающий шум. Это не неисправность. Шум является рабочим шумом системы EPS в нормальных условиях. Если шум происходит во время медленного рулевого управления, это может и не быть рабочим шумом системы. В этом случае необходимо выяснить место возникновения шума и при необходимости произвести ремонт.
  4. Никогда не повторяйте статическое рулевое управление (двигатель и блок управления EPS могут нагреваться).

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание ST27180001 (J-25726-A) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колесахтагх2 (xtagen X3-А) Датчик преднагруженности Измерение крутящего момента рулевой колонки KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочной ленты Установка зажима багажника (большого диаметра) ST3127S000 J-25765

Схема №20
Схема №21
Схема №22

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Съемник шарового шарнира Снятие внешнего гнезда рулевого управления Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №23

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
  2. После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ ".
  3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №24
  1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
  2. Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ".
  3. Запустить двигатель.
  4. Проверить усилие поворота рулевого колеса, когда руль повернут на 360 ° от нейтрального положения. Усилие поворота руля: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". L: 185 мм (7,28 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Умножьте расстояние от крюка баланса пружины до центра рулевого колеса. значение измерения с балансом пружины.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверить угол поворота переднего колеса после осмотра схождения (см. раздел " ОСМОТР ").
  2. Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
  3. Проверить максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
  4. Когда двигатель находится на холостом ходу, повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Внутреннее колесо (угол: А): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесико (Угол: В).
  5. Проверить следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверить ход зубчатой рейки (L). Нейтральное положение хода реечной передачи (Л): См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА " ". Если ход рейки не соответствует спецификации, заменить рулевую передачу в сборе. Углы рулевого управления нерегулируемые. Убедиться в износе или повреждении узла рулевого механизма, рулевой колонки и компонентов передней подвески, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. При наличии любого нестандартного условия заменить любой из них.
Схема №28

Осевой люфт рулевого колеса

  1. Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
  2. Проверить, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой торцевой люфт руля: См. " " РУЛЬ " ".
  3. Если люфт торца рулевого колеса выходит за пределы нормы, проверить следующее: состояние монтажа рулевой колонки в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Состояние монтажа рулевого механизма в сборе проверяется на предмет неплотности крепления. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ".

Люфт рулевого колеса

  1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
  2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
  3. Измерить перемещение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт рулевого колес на внешней окружности: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ".
  4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.
Схема №29

Пыльников

  1. Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.

Рулевое колесо

ПунктСтандарт
Осевой люфт рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 мм (0-1,38 дюйма)
Усилие поворота рулевого колеса36 Н (3,7 кг, 8,09 фунта) или менее

Угол поворота руля

Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус)
ПунктСтандарт
Внутреннее колесоМинимум33 ° 00 ' (33,0 °)
Номинал36 ° 00 ' (36,0 °)
Максимум37 ° 00 ' (37,0 °)
Колесо наружноеНоминал31 ° 00 ' (31,0 °)

Рулевая колонка

Рабочий диапазон наклона (1)40,0 мм (1 575 дюйма)
Вращающий момент0-2,1 Н.м (0-0,21 кг-м, 0-2 дюйм-фунт)
Длина рулевой колонки (1)438,5-440,5 мм (17,26-17,34 дюйма)
(1) Для получения информации об измерении положения см. раздел " ПРОВЕРКА ".
(1)Для измерения положения обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ".

Рулевой механизм и рычажный механизм

ПунктСтандарт
Нейтральное положение хода штатива68 мм (2,68 дюйма)
Длина внутреннего гнезда83,5 мм (3 287 дюйма)
Шаровой шарнир с внешним гнездомИзмерение баланса пружины (1)6,0-58 Н (0,61-5,9 кг-ф, 1,35-13,03 фунт-ф)
Осевой люфт торца0,5 мм (0 020 дюйма) или менее
Внутренний шаровой шарнирИзмерение баланса пружины (1)4,3-43,1 Н (0,44-4,39 кг-ф, 0,97-9,68 фунт-ф)
Осевой люфт торца0,2 мм (0 008 дюйма) или менее
(1) Для получения информации об измерении положения см. раздел " ПРОВЕРКА ".
(1)Для измерения положения обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ".

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем