Внешний вид и шум
- Проверить поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения заменить карданный вал в сборе.
- Если центральный подшипник шумит или поврежден, заменить карданный вал в сборе.
Вибрации
Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотреть биение карданного вала.
Схема №8
Схема №9
- С помощью циферблатного индикатора измерить биение карданного вала в точках измерения биения, вращая рукой ответный фланец главной передачи. Биение гребных валов: См. раздел " " БИЕНИЕ карданного валА " ". Точка измерения биений карданного вала (точка " ВВЕРХ ") Размер 542 мм (21,34 дюйма) 516,5 мм (20,33 дюйма)
- Если биение все еще превышает спецификации, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи или вспомогательном фланце передачи; затем измените фазу между вспомогательным фланцем и карданным валом на одно болтовое отверстие за раз и установить карданный вал.
- Проверить биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, заменить карданный вал в сборе.
- Проверить вибрацию, управляя автомобилем.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Переведите трансаксель в нейтральное положение, а затем отпустить стояночный тормоз.
- На ярме фланца карданного вала и вспомогательных фланцев главной передачи нанести метки соответствия. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца вала карданного вала и вспомогательный фланец главной передачи.
- Нанести совпадающие метки на ярмо фланца карданного вала и переходные ответные фланцы. ВНИМАНИЕ: Для совпадения меток использовать краску. Никогда не повреждайте ярмо и переходной ответный фланец фланца.
- Ослабить монтажные гайки монтажного кронштейна центрального подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Временно затянуть монтажные гайки.
- Снять крепежные болты и гайки карданного вала в сборе.
- Снять крепежные гайки кронштейна крепления центрального подшипника.
- Извлечь узел карданного вала. ВНИМАНИЕ: Для этой процедуры требуется 2 рабочих. С шарниром постоянной скорости необходимо обращаться осторожно. Если шарнир постоянной скорости был изогнут во время снятия, установки или транспортировки узла карданного вала, его кожух (1) может быть поврежден. Обмотайте зону взаимодействия кожуха с металлической деталью (2) тканью магазина или резиной, чтобы защитить кожух от поломки. Поскольку стопорный штифт не включен в направлении скольжения, кожух может повредиться или выпасть, если шарнир неизменной скорости скользит на 25 мм (0,98 дюйма) или более от исходной длины, следовательно, рукояткой.
- Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ".