Техническое обслуживание: Обслуживание Nissan Frontier D40

Промывочная система охлаждения

1. Наполните радиатор из наливной крышки над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром, водой и снова установить заливную крышку над верхним рукавом радиаторов.
2. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Нажать на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
5. Слить воду.
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Дозаправка охлаждающей жидкости двигателя

1. М крутящий момент Н-В Нагреватель 646 Нт-Б Обогреватель Мд-Лф 6.5, если оборудован, то для полного слива системы или для снятия пробки двигателя и ремонта. Радиатор должен быть полностью свободен от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ( 21): (ref-272334-S29650495302007111800000)
2. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
3. Перед заполнением системы охлаждения снять вентилируемую крышку резервуара и заменить ее на невентилируемую крышку резервуара.
4. Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать подлинный хладагент NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение охлаждающих жидкостей и смазочных материалов ". Емкость системы охлаждения (с резервуаром): Обратитесь к разделу " Жидкости и смазки ". (ref-272345-S40481991532007111800000)(ref-272345-S25092981132007111800000)
6. Установить воздушный шланг к узлу вентури, давление воздуха должно быть в пределах ТУ. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показание вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1 000 м (3 281 фут.): 24-25 дюймов разряжения 23): Идентификация вакуума
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Вынуть Инструмент из отверстия горловины радиатора и установить крышка радиатора.
12. Снять крышку резервуара.
13. Заполните резервуар системы охлаждения до заданного уровня. Запустить двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и при необходимости долить воду в систему перед установкой крышки резервуара.

1. Слить воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272345-S22081086122007111800000)
2. Заполните радиатор и резервуар (до линии " MAX ") водой. Установить крышку радиатора и оставьте крышку вентилируемого резервуара снятой.
3. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
4. Нажать на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
5. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
6. Слить воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272345-S22081086122007111800000)
7. Повторяйте шаги 2-6 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Как заменить жидкость автоматической коробки передач (ATF)

1. Управляйте автомобилем, чтобы прогреть ATF примерно до 80°C.
2. Выключить двигатель.
3. Снять уровнемер ATF.
4. Необходимо слить ATF из отверстия дренажной пробки, а затем установить сливную пробку с новой прокладкой. Долить в коробку передач новый АТФ охладитель. Всегда доливайте тот же объем, что и осушенный АТФ.Д ля проверки уровня АТФА использовать уровнемер АТФУ как показано на рисунке. Добавьте АТФФ по мере необходимости. Сливная пробка: обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". ( 45): идентификация АТФТ Уровень (ref-272346-S05552466662007111800000)(ref-272345-S25092981132007111800000) Использование жидкости для автоматической коробки передач, отличной от Genuine NISSAN ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности автоматической трансмиссии, а также может повредить автоматическую трансмиссию, на которую не распространяется гарантия. При заполнении коробки передач с помощью АТФ не проливайте АТП ни на какие тепловыделяющие детали, такие как выпускной коллектор. Не использовать повторно прокладку сливной пробки.
5. Управляйте автомобилем, чтобы прогреть ATF примерно до 80°C.
6. Установить уровнемер ATF и затянуть болт уровнемера в соответствии со спецификацией. (ref-272346-S05552466662007111800000)
7. Проверить уровень и состояние жидкости. Если ATF все еще загрязнен, повторить шаги 2-6. (Таблица 46): Идентификация отметок уровня ATФ на щупе
8. Установить уровнемер ATF в загрузочную трубу и установить болт уровнемера ATФ.
9. Затянуть болт уровнемера ATF в соответствии с техническими требованиями. (ref-272346-S05552466662007111800000)

Схема №4

Войти

1. Убедиться, что масло не вытекает из коробки передач или вокруг нее.
2. Проверить уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
3. Установить прокладку на заправочную пробку и установить ее в коробку передач. Затянуть заливную пробку до указанного крутящего момента. См. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " (5 М / Т), " ЭЛЕМЕНТЫ " " (6 М). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку. (Рисунок 47): Проверка уровня масла из отверстия наливной пробки (ref-272349-S31397233932007111800000)(ref-272349-S23660554562007111800000)

Слив

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать, чтобы прогреть трансмиссию.
2. Выключить двигатель, отвернуть сливную пробку трансмиссии и слить масло.
3. Установить прокладку на сливную пробку и установить ее в трансмиссию. Затянуть сливную заглушку до указанного крутящего момента. Обратитесь к " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " " (5 М / Т), " " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ " ' (6 M / T). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку. (ref-272349-S31397233932007111800000)(ref-272349-S23660554562007111800000)

Как проверить уровень жидкости

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля при выключенном двигателе.
2. Проверить уровень жидкости в резервуаре. Использовать диапазон " HOT " при температуре жидкости от 50 ° до 80 ° C (от 122 ° до 80°C). Использовать диапазон " COLD " при температуре жидкости от 0 ° до 30 ° C (от 32 ° до 30°C).

Определение уровня жидкости. Схема №5

Войти