Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D40 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Снятие и установка Nissan Frontier D40

Механическая трансмиссия (МКПП) 99 иллюстраций ~17 мин чтения

Как установить механический коробку передач: снятия и установки

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №6
  1. Управляйте новым масляным уплотнением прямо до тех пор, пока оно не перестанет использовать инструмент. Номер инструмента: ST30720000 (J-25405) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно заднее масляное уплотнение. Нанести многоцелевую смазку на губки масляного уплотнения перед установкой. Не наклоняйте заднее сальниковое уплотнение во время установки.
  2. Проверить уровень трансмиссионного масла после установки. См. " ПРОВЕРКА " (Приложение 6): Приводное масляное уплотнение (ref-272349-S10254579972007111800000)
Схема №7
  1. Проверка целостности. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ Положение зубчатого колеса Целостность реверса Да, кроме реверс Нет (Рис. 7): Проверка непрерывности переключателя резервной лампы

Как снять механический коробку передач: снятия и установки

  1. Снять ручку переключения передач.
  2. Снять финишер держателя чашки и сменную рамку. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-272364-S23310496552007111800000)
  3. Снять удерживающую пластину и крышки пылезащитного чехла.
  4. Снять зажим (В), а затем отделите пыльников от корпуса управления.
  5. Снять стопорное кольцо.
  6. Снять рычаг переключения передач в сборе с коробки передач.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеНе использовать повторно зажим и стопорное кольцо. Нанести цемент на резьбу узла рычага переключения передач. Когда узел рычага переключения переключен в каждое положение, убедиться, что нет привязки или разъединения ни в одном из пыльников.

Как снять и установить механический коробку передач: снятия и установки

См. рисунок ниже для получения информации о снятии и установке шланга суфлирования воздуха.

Идентификация компонентов шланга воздушного суфлера со спецификациями крутящего момента. Схема №8
ВниманиеУбедиться в отсутствии защемленных или засоренных мест на шланге суфлера воздуха после монтажа. При вставке шланга суфлирования воздуха обязательно вставить его полностью до тех пор, пока его конец не достигнет конца радиуса трубки. Установить рукав суфлирующего воздуха стороной с краской вверх. Для предотвращения отрыва наденьте шланг и жгут на зажим. Протолкните жгут так, чтобы он соприкасался с блокирующим болтом.
Идентификация компонентов трансмиссии в сборе со спецификациями крутящего момента. Схема №9
  1. Слить трансмиссионную жидкость. Обратитесь к разделу " ДРЕНАЖ ". (ref-272349-S18774976412007111800000)
  2. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снять рычаг переключения передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272349-S33139202202007111800000)
  4. Снять задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272363-S28513396652007111800000)
  5. Снять косынку.
  6. Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода и снять электрожгут с передачи.
  7. Отсоединить выключатель резервной лампы и разъемы выключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
  8. Снять цилиндр управления сцеплением с коробки передач (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-272350-S19915161712007111800000)
  9. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272343-S03247674002007111800000)
  10. Поддержите передачу, используя подходящий разъем.
  11. Снять пылезащитную крышку коробки передач.
  12. Снять передачу на болты двигателя.
  13. Отвернуть гайки, крепящие изолятор к поперечине.
  14. Снять поперечину трансмиссии с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте трансмиссию, используя подходящий домкрат.
  15. Снять шланг суфлирования воздуха и трубку суфлера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272349-S32300963702007111800000)
  16. Отделите трансмиссию от двигателя и снять ее с автомобиля.
ПредупреждениеПоддержите ручную коробку передач, снимая ее при помощи подходящего домкрата.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

  1. При установке трансмиссии на двигатель болты устанавливать в соответствии со стандартом, приведенным ниже.
No болта123
Количество416
Длина болта " l " мм (дюймы)60 (2.36)65 (2.56)
Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт)34,3 (3,5, 25)75 (7,7, 55)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ БОЛТА

Схема №10
ВниманиеПри установке будьте осторожны, чтобы избежать помех между главной ведущей шестерней трансмиссии и крышкой сцепления. При замене двигателя или коробки передач вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может привести к вибрационным утечкам масла или поломке компонентов трансмиссии. После установки проверить утечку масла и уровень масла. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-272349-S10254579972007111800000)
Схема №11

Для Gi перейдите в раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-272334)

Схема №12
Схема №13
Схема №14

Для Gi перейдите в раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-272334)

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять стопорный болт блокировки, шайбу и зажим, а затем удалить стопор блокировки с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 16): Снятие стопорного болта блокировки
  2. ОСТОРОЖНО: не теряйте контрольный шарик. (Рисунок 17): Идентификация контрольного корпуса, возвратной пружины и контрольного шарика
  3. Вытолкнуть стопорный штифт из ударного рычага с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A) (Таблица 18): Identifying Special Tool
  4. Снять задний удлинитель вместе с ударным рычагом, слегка постукивая по нему (Рис. 19): Идентификация заднего удлинителя
  5. Снять переднюю крышку и прокладку с помощью подходящего инструмента. (Выпуск 20): Идентификация передней крышки и прокладки
  6. Удалить стопорное кольцо и пружинное кольцо подшипника главного привода с помощью соответствующего инструмента. (Рисунок 21): Удаление стопорного кольца и пружинного кольца подшипника главного двигателя
  7. Снять картер коробки передач легким постукиванием с помощью подходящего инструмента.
  8. Снять регулировочную прокладку переднего подшипника шестерни контрпривода и передний подшипник зубчатого колеса контрприцепа. (Рисунок 22): снятие коробки передач путем легкого постукивания
  9. Снять масляное уплотнение передней крышки с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: не повреждайте переднюю крышку. (Рисунок 23): Снятие масляного уплотнения передней крышки
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установить новое масляное уплотнение передней крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33210000 (J-25803-01) ВНИМАНИЕ! Нанести многоцелевую смазку на уплотнительную манжету. Не использовать повторно сальник передней крышки.
  2. Установить выбранную регулировочную прокладку переднего подшипника зубчатого колеса на картер коробки передач. (Рисунок 24): Установка масляного уплотнения передней крышки ВНИМАНИЕ! Нанести многоцелевую смазку на регулировочную прокладка переднего подшипника и передний подшипник зубчатого зацепления зубчатой передачи. Не использовать повторно передний подшипник и переднюю прокладку подшипника зубчатой шестерни.
  3. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность коробки передач. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-272334-S29650495302007111800000)
  4. Установить редуктор в сборе на картер коробки передач. (Выпуск 25): Установка редуктора в сборе в картер трансмиссии
  5. Установить блокировочный стопор на картер коробки передач.
  6. Установить зажим и шайбу для блокировки стопорного болта, а затем установить на картер коробки передач. Затянуть до указанного крутящего момента. Стопорный болт блокировки: 30-39 Н.м (3,1-3,9 кг / м, 23-28 фунт-фут) (рисунок 26): Идентификация блокировочного стопора к картеру коробки передач
  7. С помощью подходящего инструмента установить стопорное кольцо, новое пружинное кольцо и новое пружинящее кольцо подшипника главного привода. ВНИМАНИЕ! Не использовать пружинные кольца повторно. (Рисунок 27): Удаление стопорного кольца и пружинного кольца подшипника основного привода
  8. Установить переднюю крышку и прокладку. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно болты, обозначенные на рисунке буквой А. ДЛИНА БОЛТА СПЕЦИФИКАЦИЯ Условное обозначение болта Длина болта " l " мм (дюйм) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) A 35 (1,38) 16-20 (1,6-2,1, 12-15) B 30 (1,18) C 50 (1,97) (ГОСТ 28): Идентификация передней крышки и прокладки
  9. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность переходной пластины. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-272334-S29650495302007111800000)
  10. Установить задний удлинитель вместе с ударным рычагом. Болты заднего удлинителя: 32-42 Н.м (3,3-4,2 кг-м, 24-30 фунт-фут) (Рис. 29): Идентификация заднего удлинения с помощью ударного рычага
  11. Установка нового стопорного штифта в ударный манипулятор с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно стопорный штифт.
  12. Установить контрольный шарик и возвратную пружину.
  13. Нанести герметик на ответную поверхность заднего удлинителя, а затем установить корпус управления. Использовать подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (Рисунок 31): Идентификация контрольного шарика и возвратной пружины (ref-272334-S29650495302007111800000)
  14. Затянуть болты корпуса управления на заданный момент. Размер головки болта A: 12 мм (0,47 дюйма) B-болты: 13 мм (0.51 дюйма) Контрольные болты корпусов: 16-20 Н.м (1,7-2,0 кг-м, 12-14 фунт-фут) (Таблица 32): Идентификация болтов корпуса управления
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Установить переходную пластину на тиски, используя медные пластины для защиты переходной пластины.
  2. Снять наружный диаметр и стержень вилки заднего хода. (Рисунок 33): Удаление наружного диаметра и стержня вилки обратного хода
  3. Выведите стопорный штифт из ударного рычага с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A)
  4. При выдергивании ударного стержня снять ударный рычаг и ударную блокировку, затем убрать 1-ю и 2-ю, 3-ую и 4-ю вилки переключения передач в обратном направлении. (Рисунок 34): Идентификация специального инструмента
  5. Извлечь стопорный штифт из вилки переключения внешнего диаметра с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A)
  6. Извлечь вилку наружного диаметра, а затем снять вилку переключения. (Рис. 35): Идентификация специального инструмента
Схема №33
  1. Проверить контактную поверхность и скользящую поверхность на износ, царапины, выступы или другие повреждения. (Таблица 36): Определение местоположения контактной поверхности вилки смещения Od и скользящей поверхности для износа
Схема №34
  1. Установить шток вилки наружного диаметра и вилку переключения внешнего диаметра, затем установить новый стопорный штифт в вилке переключения наружного диаметра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно удерживающий штифт. (Рис. 37): Установка штока вилки внешнего диаметра и муфты смещения наружного диаметра
  2. Установить на муфтовую втулку 1-ю и 2-ю, 3-ую и 4-ю вилки переключения передач в обратном направлении.
  3. Вставить ударный стержень в отверстие вилки переключения передач, ударного рычага и блокиратора, а затем установить новый стопорный штифт в ударный рычаг с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A) ВНИМАНИЕ! Убедиться, что ударный шток движется плавно. Не использовать стопорный палец повторно.
  4. Нанести герметик на резьбу болта наружного диаметра и обратного вильчатого стержня, а затем установить наружный диаметр и обратный вильчатый стержень. Наружный диаметр и задний вильчатый стержневой болт: 25-29 Н.м (2,6-2,9 кг-м, 19-21 фунт-фут) (Рис. 38): идентификация специального инструмента Использовать подлинный герметик для фиксации резьбы средней прочности или аналогичный. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-272334-S29650495302007111800000)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Перед снятием зубчатых колес и валов измерить люфт каждой шестерни (см. раздел " ЛЮФТЫ НА КОНЦЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА "). Если это не соответствует спецификации, разобрать и проверить поверхность контакта шестерни со ступицей, шайбой, втулкой, игольчатым подшипником и валом. (ref-272349-S22276524682007111800000)
  2. Зубчатое колесо задней части с промежуточным валом и шестерней заднего хода. Снять муфту заднего хода ( Xt 40): Идентификация Муфта заднего хода Снять стопорное кольцо заднего вала и зубчатое колесо заднего хода с помощью подходящего инструмента. Удалить держатель C-кольца и подшипники главного вала от промежуточного вала, используя подходящий инструмент. ( 41): Удаление стопорного кольца заднего хода для основного вала и задней шестерни J-26349 J-25726 (Рис. 45): Опознавательный съемник на втулке шестерни заднего хода Снять зубчатое колесо счетчика наружного диаметра и конус заднего хода с помощью подходящего инструмента. Удалить игольчатый подшипник зубчатого колеса Od. Извлечь холостой вал заднего хода. (Рисунок 46): Идентификация съемника на зубчатом колесе счетчика внешнего диаметра и конуса заднего хода
  3. Выпрессовать главный вал, главную шестерню наружного диаметра, втулку шестерни наружного диаметра и зубчатое колесо счетчика попеременно с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33230000 (-) ( 47): Выдавливание главного вала, главной передачи внешнего диаметра, втулки шестерни внешнего диаметра и шестерни счетчика
  4. Снятие компонентов передней стороны на главном валу. Снять 3-ю шестерню в сборе с иглой и стальным шариком при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять стальной шарик. Снять 1-ю главную передачу и игольчатый подшипник 1-й передачи. (Рис. 48): Идентификация стального шарика Выпрессуйте 2-ю основную передачу вместе со втулкой 1-ой шестерни и 1-м и 2-м синхронизатором в сборе при помощи инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (xtag1-01) Удалить иглу инструмента. J-22912
  5. Снять детали передней стороны на зубчатом колесе контрпривода, демонтировать задний упорный подшипник с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) (Таблица 51): Идентификация заднего упорного подшипника задней шестерни специального инструмента Снять стопорное кольцо вспомогательной передачи, кронштейн вспомогательной передачи и стальной шарик при помощи подходящего инструмента. (Рисунок 52): Демонтаж стопорного кольца вспомогательной шестерни
  6. Демонтировать подшипник ведущей шестерни, снять проставочный и направляющий подшипники, снять стопорное кольцо ведущей шестерне. Выпрессовать с помощью инструмента подшипник ведомой шестерни. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) (Штамп 53) Идентификация специального инструмента
  7. Снять фиксатор подшипника.
  8. Извлечь подшипники из компонентов корпуса с помощью инструментов. Номер инструмента: ST22350000 (J-25678-01): KV38100300 (J-25523): ST30720000 (-): х TAG x5 (J-5863-01.54): Идентификация подшипников в компонентах корпуса ST37750000
  9. Снять стопорное кольцо переднего подшипника вторичного вала с переднего подшипника первичного вала.
Схема №51
Схема №52
  1. Проверить валы на наличие трещин, износа или изгиба. (Рисунок 55): Проверка валов на отсутствие трещин, изнашивания или изгибов
  2. Проверить зубчатые колеса на чрезмерный износ, сколы или трещины. (Приложение 56): Проверка зубчатых колес на чрезмерные износы, стружку или трещины
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверить шлицевую часть соединительных муфт, ступиц и шестерен на наличие износа или трещин.
  2. Проверить объемные кольца на наличие трещин или деформации.
  3. Проверить сдвигающиеся вкладыши на износ или деформацию.
  4. Проверить пружины вкладыша на деформацию. (Рисунок 57): Проверка шлицевого участка соединительных муфт, ступиц и зубчатых колес на износ или трещины
  5. Измерить износ основного привода, 1-го и наружного уплотнительного кольца. См. раздел " ЗАЗОР ДЛЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ". (ref-272349-S01458623552007111800000)
  6. Если зазор меньше предела износа, заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 58): Измерение износа главного привода 1-го и наружного диаметра уплотнительных колец
  7. Измерить износ 2-го и 3-го двойных объемных колец с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) Поместить объемные кольца в положение на конусе синхронизатора. Удерживая объемные кольцо против конуса синхронизатора до упора, измерить размеры " А " и " Б ". Стандартный размер " а ": 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) Размер " б ": 0,6-1,1 мм (0 024- 0 043 дюйма) Предел износа: 0,2 мм (0 008 внутренний зазор)
  8. Если размер " A " или " B " меньше, чем предельный износ, заменить наружное кольцо для сыпучих материалов, внутреннее кольцо для сыпучего материала и конус синхронизатора в комплекте. (Рисунок 60): Проверка зазора наружного кольца для сыпучего материала
  9. Измерить износ обратного объемного кольца. Установить уплотнительное кольцо в положение на обратном конусе. Удерживая уплотнительное кольца против обратного конуса до упора, измерить размер " А " с помощью циферблатного индикатора. Стандартный размер " A ": 0,35-0,95 мм (0,0138 -0,0374 дюйма) Предел износа: 1,1 мм (0 043 дюйма) Если размер А больше предела износа, заменить распределительное кольцо.
Схема №58
  1. Убедиться, что подшипники свободно катятся и не имеют шума, трещин, точечной коррозии или износа. (Рисунок 62): Проверка подшипника
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Установить стопорное кольцо переднего подшипника главного вала на передний подшипник главного вала.
  2. Установить подшипники в компоненты корпуса с помощью инструментов. Номер инструмента: ST33210000 (J-25523): ST30720000 (-): KV38100300 (xt Gx4) (Таблица 63): Идентификация специального инструмента J-25523
  3. Установить фиксатор подшипника, затянуть его болты на момент 16-20 Н.м (1,6-2,1 кг-м, 12-15 фунт-фут)
  4. Установить подшипник шестерни главного привода. Нажать на подшипник зубчатого колеса главного привода с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30613000 (хтагx1-3) (таблица 64): Идентификация специального инструмента на подшипнике зубчатой передачи главного привода Выбрать надлежащее зубчатое кольцо главного привода, чтобы минимизировать зазор канавки. См. " ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ГЛАВНОГО ПРИВОДА ". Люфт торца: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма). J-25742 (ref-272349-S37077195652007111800000)
  5. Установить компоненты передней стороны на главный вал. Собрать 1-ю и 2-ю синхронизаторы. Внимание: Не использовать повторно 1-ую и 2ю синхронизаторные ступицы. ( 66): Идентифицируя 1й и 2й зазор Собрать 3-уе и 4е синхронизатор. ВНИМАНИЕ: не использовать повторно 3-ие и 4-ое синхронизаторное кольцо. (А, 67): Определяя 3-ее 3й и 4й синхронизатор Нажать на 3-й основной и 3-ой зубчатый подшипник. (ref-272349-S39327317812007111800000) (Рис. 71): Идентификация втулки 1-й передачи с помощью шайбы 1-ой передачи Установить 1-ю главную передачу и игольчатый подшипник первой передачи. Установить стальной шарик и шайбу 1-ей передачи. ВНИМАНИЕ! Перед установкой нанести многоцелевую смазку на стальной шариок и шайбу 1й передачи. (Рисунок 72): Нанесение многоцелевой смазки на стальной шар и шайбу I-ой шестерни
  6. Установить компоненты на промежуточную шестерню. Установить стальной шарик, кронштейн вспомогательной шестерни и новое стопорное кольцо вспомогательного зубчатого колеса. ВНИМАНИЕ! Нанести многоцелевую смазку на стальной шариок. Не использовать повторно упорное кольцо вспомогательных зубчатых колес. Установить задний упорный подшипник промежуточной шестерни с помощью латунного выноса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения заднего упорного подшипника противоположной шестерни. (Рис. 73): Идентификация задней упорной опоры зубчатой шестерни
  7. Выбрать правильную регулировочную прокладку переднего подшипника зубчатой передачи при замене картера коробки передач, шестерни счетчика, заднего упорного подшипника или кронштейна под шестерню. Установить на планшайбу переходник, передний упорный подшипник и задний упорный подшипник. Поместить пластину переходника и узел редуктора в картер трансмиссии (корпус перевернут). (Рис. 74): Идентификация контргрейфера, подшипника передней тяги контргрейма и подшипника задней тяги контр-редуктора На планшайбе адаптера Измерить положение пластины переходника с помощью 2 болтов. (ref-272349-S25407688012007111800000)
  8. Выбрать надлежащую концевую шайбу заднего хода 77 при замене заднего удлинителя, заднего промежуточного зубчатого колеса или вала заднего хода. Установить 0,0дюймовую промежуточную шайбу заднего хода 30, задний промежуточный зубчатый колесо, игольчатые подшипники заднего хода и вал заднего хода заменить на задний удлинитель. При замене промежуточной упорной шайбы установить либо A, либо B. См. раздел " " ЗАДНЯЯ ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШАЙБА " ". (ref-272349-S41552381842007111800000)
  9. Установить главную шестерню и промежуточное зубчатое колесо на промежуточную плиту. Поставить промежуточный вал № 1 Подшипник главного вала и шестерню главной передачи на главный вал. Установить переходную пластину на тиски и нанести многоцелевую смазку на задний подшипник промежуточной шестерни (см. 78): Нанесение смазки на заднюю часть промежуточного зубчатого колеса Частично установить промежуточный вал на передний подшипник главного вала с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Для установки промежуточного вала не устанавливать полностью. (см. 79) J-26349 J-34328 (Источник 83) Идентификация специального инструмента на главном валу и контрредукторе
  10. Установить детали задней части на главный вал и зубчатое колесо счетчика. Установить новую втулку шестерни Od с помощью инструмента заднего хода, нажав на переднюю часть шестерни счетчика. Номер инструмента: ST37750000 (J-34332) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно втулку зубчатого колеса Oд. ( 84): Идентифицирующий инструмент На втулке зубчатой передачи ODE с использованием инструмента. J-34342 J-34342 ST37750000 J-34332 ( 88): Идентификация пружинных вставок и обратного объемного кольца На муфте реверса (Хх 89): Выявление синхронизатора Od Громоздкое кольцо На счетчике упорной шайбы Od- Counter передача Установить зубчатое колесо реверсивного счетчика, используя инструмент. Номер инструмента: ST37750000 (J-34334) Установить игольчатые подшипники заднего хода, обратные игольцевые подшипники холостого хода и затем установить инструмент обратной передачи основной, холостой ход и выбранная передача специального упорная шайба. ST22452000 J-34337
  11. Установить промежуточную втулку главного вала и задний подшипник главного вала с помощью инструментов. Номер инструмента: - (J-26349-A); - (хтагx1-B) (таблица 91): идентификация специального инструмента на ступице реверсивного синхронизатора J-25726
  12. Установить подшипник заднего конца шестерни контрпривода с помощью инструмента. Номер инструмента: ST37750000 (J-25679-01)
  13. Отделите переходную пластину от корпуса коробки передач и снова установить переходную плату на тисках. (Рис. 92): идентификация специального инструмента на заднем подшипнике контрпривода
  14. Выбрать соответствующее С-образное кольцо главного вала для сведения к минимуму зазора канавки. См. " " C-кольцо главный вал " ". Люфт на конце: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) (Макс. 93): Идентификация кольца главного вала (ref-272349-S15468930072007111800000)
  15. Установить выбранное С-образное кольцо главного вала, держатель кольца и новое заднее стопорное кольцо при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно заднее упорное кольцо главного вала. (Рисунок 94): Идентификация заднего стопорного кольца главного вала
  16. Выбрать правильное заднее стопорное кольцо зубчатого колеса, чтобы свести к минимуму зазор канавки. См. " " ОБРАТНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА " ". Люфт в конце: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно задние стопорные кольца зубчатых колес (Рис. 95): Идентификация задних стопорных колец зубчатых передач (ref-272349-S03810089192007111800000)
  17. Установить выбранное новое заднее стопорное кольцо зубчатого колеса с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 96): Идентификация заднего стопорного кольца зубчатого зацепления
  18. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на направление обратной соединительной муфты. (Рисунок 97): Идентификация обратной соединительной втулки
  19. В качестве последней проверки измерить люфт на каждом конце зубчатого колеса. См. раздел " ЛЮФТ НА КОНЦЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА " (Рис. 98): Измерение люфта на конце зубчатой передачи (ref-272349-S22276524682007111800000)

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №94
  1. Приведите в действие новое заднее масляное уплотнение (1) и новый пылезащитный уплотнитель (2) с помощью инструментов. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082): KV38100500 (-) Размер " H1 ": 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) Размеры " Н2 ": 0,5-1,5 мм (0.020-0 059 дюймов) ВНИМАНИЕ: не наклоняйте пылезащитное уплотнение и задний сальник во время установки.
Схема №95
  1. Приведите в действие заднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082) Размер " A ": -0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 в ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте заднее сальниковое уплотнение во время установки. (Выпуск 107): Идентификация заднего масляного уплотнения
  2. Проверить уровень трансмиссионного масла после установки (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-272349-S03257695472007111800000)
Схема №96
  1. Проверка целостности. CONTINUITY REFERENCE CHART Положение зубчатой передачи Continuity Reverse Yes Except reverse No (Нет 108): Проверка непрерывности переключателя резервной лампы
  1. Снять ручку переключения передач.
  2. Снять финишер держателя чашки и сменную рамку. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-272364-S23310496552007111800000)
  3. Снять удерживающую пластину и крышки пылезащитного чехла.
  4. Снять зажим (В), а затем отделите пыльников от корпуса управления.
  5. Снять болты направляющей плиты, а затем отделите направляющую плиту.
  6. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач в сборе и пружину.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №97
  1. Установить ручку переключения передач в соответствии со следующим. Нанести цемент на резьбу узла рычага управления. Затянуть ручку переключения до появления повышенного натяжения, затем выровняйте ручку переключения в положение, показанное на рисунке, за один оборот. ВНИМАНИЕ: Не регулируйте кнопку переключения, ослабляя ее. (Таблица 110): Выравнивание ручки переключения в положении
Схема №98
Схема №99

См. рисунок ниже для получения информации о снятии и установке шланга суфлирования воздуха.

Схема №100
ВниманиеУбедиться в отсутствии защемленных или засоренных мест на шланге воздухоотводчика после установки. При вставке шланга воздухоотделителя обязательно полностью вставить его до тех пор, пока его конец не достигнет конца радиуса трубки. Установить шланг воздухоотборника стороной с краской вверх.
Схема №101
Схема №102
  1. Слить трансмиссионное масло в соответствии с разделом " СЛИВ ". (ref-272349-S10489581312007111800000)
  2. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снять рычаг переключения передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272349-S41787212752007111800000)
  4. Снять защитное устройство левого крыла (см. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА "). (ref-272366-S27459304022007111800000)
  5. Извлечь датчик положения коленчатого вала (POS) из M / T-узла. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте край датчика.
  6. Удалить подкопы с помощью электроинструмента.
  7. Снять переднюю поперечину с помощью электроинструмента.
  8. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272343-S03247674002007111800000)
  9. Демонтировать задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (Приложение 115): Идентификация датчика положения коленчатого вала (ref-272363-S28513396652007111800000)
  10. Снять левую и правую передние выхлопные трубы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272344-S09766247882007111800000)
  11. Снять цилиндр управления сцеплением с коробки передач (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-272350-S19915161712007111800000)
  12. Поддержите передачу, используя подходящий разъем.
  13. Отвернуть гайки, крепящие изолятор к поперечине.
  14. Снять поперечину с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте трансмиссию, используя подходящий домкрат.
  15. Слегка наклонить трансмиссию, чтобы получить зазор между корпусом и коробкой передач, затем отсоединить шланги воздушного суфлера. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-272349-S09498157012007111800000)
  16. Отсоединить разъем переключателя резервной лампы (положение парковки/нейтрали)
  17. Снять жгут проводов с фиксаторов.
  18. Снять с помощью электроинструмента передачу на болты двигателя.
  19. Отделите трансмиссию от двигателя и снять ее с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте трансмиссию, снимая ее при помощи подходящего домкрата.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №103
  1. При установке коробки передач на двигатель затянуть болты до указанного момента затяжки. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ БОЛТА Количество 10 Длина болта " l " мм (дюйм) 65 (2,56) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) 75 (7,7, 55) (Марка 116): Идентификация последовательности затяжки болтов
ВниманиеПри установке соблюдать осторожность, чтобы избежать взаимного влияния главной ведущей шестерни коробки передач и крышки сцепления. Если маховик снят, совместите штифт с наименьшим отверстием маховика. См. " " СБОРКА " ". При замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов привода. После установки проверить наличие утечки масла и уровень масла. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-272340-S07593705012007111800000)(ref-272349-S03257695472007111800000)
Схема №104

ПримечаниеДля предотвращения разливов масла слить трансмиссионное масло перед снятием трансмиссии или вставить пробку в заднее масляное уплотнение после снятия карданного вала.

  1. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Снять рычаг переключения передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272349-S41787212752007111800000)
  3. Снять защитное устройство левого крыла (см. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА "). (ref-272366-S27459304022007111800000)
  4. Снять датчик положения коленчатого вала (POS) с M / T-узла. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте край датчика.
  5. Удалить подкопы с помощью электроинструмента.
  6. Снять переднюю поперечину с помощью электроинструмента.
  7. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272343-S03247674002007111800000)
  8. Демонтировать передний и задний гребные валы. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и " Демонтаж и установка ". (Приложение 118): Идентификация датчика положения коленчатого вала (ref-272363-S13250468132007111800000)(ref-272363-S28513396652007111800000)
  9. Снять левую и правую передние выхлопные трубы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272344-S09766247882007111800000)
  10. Снять цилиндр управления сцеплением с коробки передач (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-272350-S19915161712007111800000)
  11. Поддержите передачу, используя подходящий разъем.
  12. Отвернуть гайки, крепящие изолятор к поперечине.
  13. Снять поперечину с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте трансмиссию, используя подходящий домкрат.
  14. Слегка наклонить трансмиссию, чтобы получить зазор между корпусом и коробкой передач, затем отсоединить шланги воздушного суфлера. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-272349-S09498157012007111800000)
  15. Отсоединить следующее: Разъем переключателя резервной лампы Разъем выключателя парковки / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) Разъем АТР-переключателя переключатель нейтрали 4LO Разъем переключателей обнаружения ожидания Разъем устройства управления передачей
  16. Снять жгут проводов с фиксаторов.
  17. Снять с помощью электроинструмента передачу на болты двигателя.
  18. Отделите трансмиссию от двигателя и снять ее с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте ручную коробку передач, одновременно снимая ее.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

  1. При установке трансмиссии на двигатель затянуть болты до указанного момента затяжки. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ БОЛТА Количество 10 Длина болта " l " мм (дюйм) 65 (2,56) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) 75 (7,7, 55) (Таблица 119): Определение последовательности затяжки болтов
ВниманиеПри установке соблюдать осторожность, чтобы избежать помех между главной ведущей шестерней коробки передач и крышкой сцепления. Если маховик снят, совместите штифт с наименьшим отверстием маховика. См. " " СБОРКА " ". При замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может привести к вибрационным утечкам масла или поломке компонентов трансмиссии. После установки проверить наличие утечки масла и уровень масла. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-272352-S31697505562007111800000)(ref-272349-S03257695472007111800000)

Другие статьи — Механическая коробка передач