Люк крыши: Прочее Nissan Frontier D40

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-272373)(ref-272374)

Меры предосторожности

1. Заранее отсоединить оба кабеля аккумулятора.
2. Никогда не вскрывайте и не открывайте крышку воздушного мешка, так как это может отрицательно повлиять на работу воздушного мешка.
3. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать площадку и другие части.
4. При удалении или разборке любой части, будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать ее. Защитите части, которые могут попасть на пути с тканью.
5. При снятии деталей отверткой или другим инструментом детали следует защитить, обернув их винилом или лентой.
6. Снятые детали держите защищенными тканью.
7. Если зажим деформирован или поврежден, заменить его.
8. В случае удаления неиспользуемой детали заменить ее новой.
9. Плотно затянуть болты и гайки на заданный момент.
10. После завершения повторной сборки убедиться, что каждая деталь функционирует правильно.
11. Удалить пятна следующим образом.

Водорастворимые пятна

Окуните мягкую ткань в теплую воду, а затем плотно сожмите ее. После протирки пятна протереть мягкой сухой тканью.

Нефтяное пятно

Растворите синтетическое моющее средство в теплой воде (плотность от 2 до 3% или менее), окуните ткань, затем очистить пятно тканью. Затем окуните ткань в свежую воду и плотно сожмите ее. Затем полностью очистить моющее средство.

Затем протереть участок мягкой сухой тканью.

1. Не использовать никаких органических растворителей, таких как разбавитель или бензин.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL обслуживание TOOL REFERENCE Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-39570) Ухо шасси Локализация шума - (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

COMMERCIAL обслуживание TOOL REFERENCE (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума

Схема №11

Войти

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-272377-S23429986792007111800000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами

1. Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-272377-S23429986792007111800000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете повторно проверить ремонт.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник выходит из строя, вызывая нарастающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло соприкасается с облицовкой и снова скрипит. Нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Кроме того, ищите

1. Ослабить соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабить винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Войти

Войти

Войти

Схема

Электрическая система люка состоит из

1. Выключатель люка
2. Двигатель люка в сборе
3. BCM (модуль управления кузовом)

BCM подает питание на двигатель люка. Работа люка зависит от состояния переключателя люка.

Функция предотвращения защемления

Центральный процессор (ЦПУ) двигателя люка в сборе контролирует работу двигателя люка и положение люка (полностью закрытое или другое) по сигналам от двигателя люка.

Когда двигатель люка обнаруживает прерывание во время следующей операции закрывания салазок и наклона вниз, выключатель люка управляет двигателем на открытие, и люк будет работать до тех пор, пока он не достигнет полного положения вверх (во время работы с наклоном вниз) или 125 мм (4,92 дюйма) или более в открытом направлении (при работе с закрытым салазками).

1. Закрыть работу и наклониться вниз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Закрытие работы и наклон вниз во время работы на удерживаемой мощности.

Центральный процессор люкового люка в сборе также контролирует скорость транспортного средства, чтобы определить, когда требуется дополнительное усилие для преодоления характерных характеристик лобового сопротивления автомобиля, движущегося со скоростью более 97 км / ч. Сопротивление, создаваемое ветром на люке при высоких скоростях, может привести к тому, что люк не закроется должным образом без компенсации со стороны центрального процессора.

Условия сбоя инициализации

Инициализация и обучение системы должны проводиться при наличии следующих условий

1. Люк в крыше будет двигаться только в направлении ВВЕРХ / БЛИЗКО, имея пошаговое движение
2. Люк в крыше не имеет никаких автоматических операций.

Процедура инициализации

Если люк не закрывается или открывается автоматически, использовать следующую процедуру, чтобы вернуть люк в нормальное состояние.

1. Нажать переключатель в положение UP / CLOSE, чтобы полностью наклонить люк вверх. Когда люк достигает положения полного наклона вверх, он займет несколько миллиметров и остановится.
2. Отпустить переключатель UP / CLOSE.
3. В течение 5 секунд после отпускания переключателя UP / CLOSE, снова нажать и удерживайте переключатель ВВЕРХ / ЗАКРЫТЬ. Люк в крыше переместится в полностью открытое положение и обратно в закрытое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель вверх / закрыть в любое время во время этого процесса обучения будет отпущен, все полученные данные профиля будут отброшены, и процедуру придется начать заново.
4. Отпустить переключатель UP / CLOSE. Не отключайте питание в течение как минимум двух секунд. Люк теперь инициализирован и обучен. Процедура инициализации завершена. Подтвердите правильную работу люка (скольжение открыто, скольжение закрыто, наклон вверх, наклонение вниз).

Условия повторного обучения

Повторное обучение системы должно проводиться при наличии любого из следующих условий:

1. Люк в крыше приводится в действие вручную с помощью ключа люка в крыше при выключенной или отсоединенной батарее.
2. Люк в крыше управляется вручную с помощью ключа люка в люке, при этом ключ находится в положении OFF (выключено) и время удержания питания истекло [приблизительно через 45 секунд (режим 1) или 2 минуты (режим 3) либо при открытой передней двери].
3. Двигатель люка в сборе заменен на новый.
4. Двигатель люка убирается из узла люка и эксплуатируется до его повторной установки.
5. Двигатель люка убирается из узла люка, и положение стеклянной панели изменяется.

Процедура повторного обучения

1. С помощью переключателя UP / CLOSE переместить люк в положение наклона до упора.
2. Отпустить переключатель UP / CLOSE.
3. Снова нажать переключатель ВВЕРХ / ЗАКРЫТЬ и постоянно удерживайте. Люк в крыше начнет двигаться примерно через 10 секунд.
4. Продолжайте удерживать переключатель UP / CLOSE, пока люк движется в толчковом движении в положение полного наклона. Когда люк достигает положения полного наклона, он займет несколько миллиметров и остановится.
5. Отпустить переключатель UP / CLOSE.
6. В течение 5 секунд после отпускания переключателя UP / CLOSE, снова нажать и удерживайте переключатель ВВЕРХ / ЗАКРЫТЬ. Люк в крыше переместится в полностью открытое положение и обратно в закрытое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель вверх / закрыть в любое время во время этого процесса обучения будет отпущен, все полученные данные профиля будут отброшены, и процедуру придется начать заново.
7. Отпустить переключатель UP / CLOSE. Не отключайте питание, по крайней мере, в течение двух секунд. Люк в крыше теперь снова заточен.

Терминалы и эталонные значения для BCM

См. раздел " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM ". (ref-272372-S42602641512007111800000)

Войти

КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ выключателЯ зажигания АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИ НАХОЖДЕНИИ В ПОЛОЖЕНИИ " ВКЛЮЧЕНО " 9 Напряжение АККУМУЛЯТОРА ВКЛ. / ВЫКЛ.ОБЪЕДИНЕНИЕ + АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ + 5 Напряжение аккумуляторной батареи + 40 Состояние изделия Напряжение (V) (Приблиз.) 1 Sb выключатель зажигания [ВВЕРХ К] Включатель зажигания и переключатель люка в положении UP / CLOP в положении 0 Выключатель и Выключатель зажигания в положении включения зажигания в состоянии " включено " Включено " Включение / ЗАКРЫТИЕ " и люк " - ВК"

Схема №12

Войти

Порядок выполнения работ

1. Проверить симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-272377-S10597842992007111800000)
3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или заменить причину неисправности. См. " " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ " ". (ref-272377-S20725058562007111800000)
4. Работает ли система люка в обычном режиме? Если да, ТО К 5, если нет, то К 3.
5. Конец инспекции.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Процедура запуска CONSULT-II

Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II ". (ref-272334-S04678696292007111800000)

Поддержка работ

ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II - ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Монитор данных

ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-II - МОНИТОРИНГ ДАННЫХ

BCM Проверка цепи питания и массы

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM ". (ref-272372-S41757468832007111800000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. ЛЮК ВВОДА СИГНАЛА ПРОВЕРКА ЛЮКА: Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом люка двигателя и землей. РАЗЪЕМ КЛЕММА ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Люк двигателя в сборе Состояние (V) (приблизительно) Разъем Земля (+) (-) B83 1 Масса Люк работает на UP / CLOSE 0 Другое, чем выше Напряжение батареи Люк управляется на DOWN / обрыв 0 Иное, кроме напряжения аккумуляторной батареи
2. ЛЮК НА КРЫШЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ Проверка выключателя зажигания ВЫКЛ. Отсоединить люк двигателя в сборе и разъемы переключателя люка. Проверить целостность между разъемом B83 для монтажа на люке электродвигателя, клеммы 1, 5 и разъемом переключателя люка R4 существуют 1, 3. 1-3: должна существовать непрерывность. 5-1: Должна существовать неразрывность. Проверить неразрывность между разъемами для монтажа в люке хтагх1 клемм. 5 и масса. 1 - Не должно существовать неразрывности. B83 B83
3. ЛЮК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ Проверка целостности между люком люка разъема выключателя R4 клемма 2 и землей. 2-Земля: целостность должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Ремонт или замена жгута. (Рисунок 10): Проверка неразрывности между люковым разъемом переключателя Разъем R4загрузка 2
4. ПРОВЕРКА ЛЮКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Проверить целостность цепи между клеммами 1, 3 и 2. ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММ РАЗЪЕМА Проверка состояния люка Состояние Клеммы непрерывности 1 2 Люк для люков эксплуатируется в положение DOWN / обрыв Да не выше № 3 Люк работает в положении UP / CLOSE Есть Кроме указанного Нет ОК или Ng OK: Заменить люк для лючек двигателя в сборе См. " " Панорамная крыша (люк) 1 Замена мотора ". (ref-272377-S31903267872007111800000)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Проверить Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between Электродвигатель люка сборка разъём B83 terminals 7, 9 и масса. 7-Земля: напряжение батареи 9-земля: напряжение аккумуляторной батареи OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- ПЕРЕЙТИ К 3. (Рис. 12): проверка напряжения между разъемом мотора в сборе с люнутрофом хтаг1 клеммами 7, 9и землей B83
2. Проверить масса цепь (ПРОВЕРЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем мотора в сборе с люком, проверить целостность соединения между разъемом B83 двигателя в сборе в люке и землей. 10-Земля: Должна существовать неразрывность. OK или Ng OK: Питание электродвигателя в сборе из люка и цепь массы исправны. Необходимо провести дальнейший осмотр. См. " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ ".НГ: Ремонт или замена жгута. B83 (ref-272377-S20725058562007111800000)
3. Проверить BCM Выход сигнал Проверить напряжение между клеммами 68, 69 разъема M20 БКМ и землей. 68-Земля: напряжение аккумуляторной батареи 69-земля: напряжение аккумулятора OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 4. Нг: Заменить Бхм. (См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (Док. № 14): Проверка напряжения между клеммой 68 разъема хтагх1 разъема БСМ и землёй M20 (ref-272372-S08280128112007111800000)
4. ПРОВЕРКА ТОКОПРИЕМНИКА ДВИГАТЕЛЯ 9 Выключить клеммы розжига. Отсоединить разъем ХСМ и разъемы узла электродвигателя в крыше ".проверка целостности между разъемом Хтагс0 68, 69 БКМ и разъёмом узла двигателя в крыше по наличию клемм 7, 9. 68-9: должна существовать непрерывность. 69-7: должна иметься непрерывность Проверить целостность между разъемами M20 BCM клеммами 68-земля: не должно иметись неразрывность питания 69. M20 B83 M20 B83 (ref-272377-S20725058562007111800000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Проверить дверь выключатель вход сигнал с CONSULT-II проверить (" Напряжение XOK 47 approval DR " и " напряжение DOS12 Sw-AS ") в режиме " DATA контроль " с CONSULATE. РЕЖИМ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ item Состояние OVERT Sw- DR обрыв: ON замкнут: OFF крышка ( 16): M18 M19 M18 M19
2. Проверить дверь выключатель цепь Выключить выключатель зажигания 18. Отсоединить дверной выключатель и разъемы BCM. Проверить целостность цепи между разъемами M18, M19 клеммы 12, 47 или заземлите Должны существовать разъемы выключателя двери B8, хтагх2 клемма 2. Передняя дверь Lh 47-2: Должна существовать непрерывность Должна присутствовать. Проверить целостность между разъемом Bm xtax3, xtag 4 12 не Должно быть заземлено. B108 M18 M19 M18 M19
3. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ Проверить целостность цепи между клеммой 2 дверного переключателя и заземляющей частью выключателя двери. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЭТАЛОННАЯ ССЫЛКА Выключатель двери Состояние дверного ключа Состояние непрерывности Клемма 2 Заземляющая часть дверного выключателя Нажата Нет Отпущена Да (Таблица 19): Проверка целостности цепи между дверным выключателем и заземленной частью корпуса Дверной выключатель OK или Ng OK: GO TO 4. Нг: Заменить неисправный переключатель двери.
4. Проверить BCM Выход сигнал Соединить разъемы БКМ. Проверить напряжение между клеммами M18, xtigx1 12, 47 и землей. 12-земля: Напряжение аккумуляторной батареи 47-Земля: напряжение аккумулятора OK или Ng OK: Необходима дальнейшая проверка. См. " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ ". Нг: Заменить БСМ. " ПРОВЕРКА и УСТАНОВКА " (напряжение X 20). M19 M18 M19 (ref-272377-S20725058562007111800000)(ref-272372-S08280128112007111800000)

Схема №25

Войти

Уплотнитель

Визуально проверить атмосферную полосу на наличие повреждений, порчи или сплющивания.

1. В случае протечки вокруг стеклянной крышки закрыть ее и обливайте водой, чтобы найти поврежденную или зазубренную часть, снять стеклянную крышку в сборе. См. " " УДАЛЕНИЕ " ". (ref-272377-S25893989692007111800000)
2. Если обнаружены какие-либо повреждения, заменить стеклянную крышку в сборе. См. " " СТЕКЛЯННАЯ КРЫШКА " ". (ref-272377-S22534847212007111800000)