Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D22 (1998-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (Vq) — процедуры ремонта/Масляный зазор втулки шатуна
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (Vq) — процедуры ремонта Все разделы

Масляный зазор втулки шатуна Nissan Frontier D22

Двигатель механический (Vq) — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Предел: 0 030 мм (0,0012 дюйма)

Схема №532
  1. Если расчетное значение превышает предельное, замените шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ВЫБОР ПОРШНЯ ". (ref-238135-S27949343382006072400000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА ", чтобы выбрать подшипник шатуна. (ref-238135-S15307165632006072400000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №533
  1. Сервисные детали относятся только к марке " 0 ". СОРТАМЕНТ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Установка втулки шатуна внутренний диаметр 22.000-22.006 (0.8661-0,8659) 22006-22.012 (0.18664-0,8066) Диаметр отверстия поршневого пальца 21.993-21.999 (0.08659-0,8861) 21 999-22.057661 -28663 Внешний диаметр поршня (0 989
Схема №534
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерьте деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №535
  1. Установите нижний блок цилиндров без установки коренных подшипников и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " СБОРКА ". (ref-238135-S09051701022006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика проходного отверстия. Стандарт: 74.993-75.017 мм (2.9525-2.9534 дюйма)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №536
Схема №537
  1. Используя калибр отверстия, измерьте отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках каждого цилиндра. (Направления " X " и " Y " при направлении " A " " B " и " C ") (" Х " находится в продольном направлении двигателя) Стандартный внутренний диаметр: 95 500-95 530 мм (3,7598-3,7610 дюйма) Внекруглый (разница между " x " и ' Y ' limit (0,0004 мм в T): 0,0005 мм (0 016 мм))
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение, или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку необходимо отточить или повторно расточить.
  3. Предусмотрен поршень большего размера. При использовании поршня увеличенного размера, восстановите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При применении поршня большего размера используйте поршни большего размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами большого размера. Размер (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)