Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D22 (1998-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (QR) — процедуры ремонта/Диаметр цапфы коленчатого вала
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (QR) — процедуры ремонта Все разделы

Диаметр цапфы коленчатого вала Nissan Frontier D22

Двигатель механический (QR) — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1,7699-1,7706 дюйма) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-238123-S10896969272006072400000)
Схема №227
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на каждой коренной шейке и цапфе пальца с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X ", а также " Y ". Предел: некруглый (разница между " Х " или " У "): 0,0025 мм (0,0001 дюйма); конус (разность между " А " (0 002 мм)).
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выберите коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. разделы " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и (либо) " " МАСЛЯНОЙ ПРОСВЕТ ШАТУННОГО Подшипника " ". (ref-238123-S25568672292006072400000)(ref-238123-S10896969272006072400000)
Схема №228
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №229
  1. Установите шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затяните болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 037-0 055 мм (0,0015-0,0022 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельный, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-238123-S16214268062006072400000)
Схема №230
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затяните болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипник, а с помощью шкалы на пакете пластигажа измерьте ширину пластига. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " " МЕТОДЕ РАСЧЕТОМ " ". (ref-238123-S29666412892006072400000)
Схема №231
  1. Установите коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр коренного подшипника проходным калибром. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3 и 5 цапф: 0 028-0 042 мм (0,0011-0,0017 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0 041-0 056 мм. (0,0016-0,0022 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004 дюйма)
  3. Если зазор превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-238123-S30423611132006072400000)
Схема №232
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите основные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  4. Снимите нижний блок цилиндров и подшипники, а также с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерьте ширину пластига. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " " МЕТОД РАСЧЕТОМ " ". (ref-238123-S09018043222006072400000)
Схема №233
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. См. " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №234
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " СБОРКА " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №235
  1. Выполнять только с болтами M10.
  2. Измерьте наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №236
  1. Измерьте наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считайте его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " d " упадет ниже предела (когда станет тоньше), замените шатунный болт на новый.