Как снять передачу: снятия и установки
- Снимите сливную пробку и прокладку, слейте жидкость (см. " СЛИВ "). (ref-240935-S28943900492006081000000)
- Удалите скрытую панель A / T с помощью электроинструмента.
- Снимите центральную выхлопную трубу и основной глушитель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-240916-S11109539742006080900000)
- Снимите передний и задний гребные валы. См. разделы " " СНЯТИЕ " " (спереди), " " УДАЛЕНИЕ " (сзади). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте шлиц, вилку гильзы и заднее масляное уплотнение при снятии заднего карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте заглушку в заднее сальниковое уплотнение после снятия заднего карданного вала. (ref-240934-S29030601942006080900000)(ref-240934-S19793766782006080900000)
- Отвинтите гайки A / T с поперечины A / T.
- Поместите два подходящих домкрата под A / T и передайте в сборе.
- Снимите траверсу. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ! При демонтаже траверсы необходимо установить опору A / T и переместить узел с помощью двух подходящих домкратов. (ref-240920-S07182061032006080900000)
- Отсоедините электрические разъемы от следующих устройств: Переключатель ATP Переключатель нейтрали 4LO Переключатель обнаружения ожидания Передаточный двигатель Передаточное устройство управления Передаточный клеммный шнур в сборе
- Отсоедините каждый шланг суфлирования воздуха от следующих устройств (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240935-S40215945202006081000000)
- Извлеките устройство управления переносом из корпуса удлинителя.
- Снимите переходник к A / T и A / T для переноса болтов. ВНИМАНИЕ: Поддержите узел переноса подходящим домкратом, одновременно снимая его.
- Снимите узел переноса.
Установка производится в обратном порядке удаления.
- Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Длина болта: 45 мм (1,77 дюйма) Момент затяжки передаточного болта - 36 Н.м (3,7 кг-м, 27 фут-фунт)
- После установки проверьте уровень перекачиваемой жидкости и наличие утечек. См. " " ПЕРЕКАЧИВАЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " ". (ref-240935-S23878397342006081000000)
- После заправки запустите двигатель и дайте ему поработать в течение одной минуты. Затем остановите двигатель и перепроверьте перекачивающую жидкость.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- Отверните болты заднего корпуса.
- Снимите задний корпус с центрального корпуса.
- Снимите пылезащитную крышку с помощью подходящего инструмента.
- Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте задний корпус.
- Снимите трубку суфлирования.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Снимите заднюю коробку в сборе (см. " ЗАДНЯЯ КОРОБКА "). (ref-240935-S02522362572006081000000)
- Отверните гайку стопорного штифта.
- Удалите стопорный штифт с помощью подходящего инструмента.
- Снимите рычаг переключения передач.
- Снимите боковое масляное уплотнение с переднего корпуса, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повредите передний корпус или крестовину переключения передач.
- Вывернуть пробку проверки, проверить пружину и проверить шарик.
- Снимите переключатель обнаружения ожидания.
- Снимите самоконтрящуюся гайку со вспомогательного фланца с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40104000 (-)
- Нанесите соответствующую метку на резьбу переднего приводного вала в соответствии с меткой на вспомогательном фланце. ВНИМАНИЕ: Используйте краску, чтобы сделать соответствующую метку на резьбе переднего приводного вала. Никогда не повреждайте передний приводной вал.
- Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Отвернуть болты центрального корпуса, кронштейна жгута и хомута шланга суфлера воздуха.
- Снимите заливную пробку и прокладку.
- Отделите центральный корпус от переднего корпуса. Затем снимите центральный корпус с переднего корпуса, подставив его с помощью подходящих инструментов. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
- Снимите компоненты штока переключения передач вместе с втулкой 2-4 и втулкой L-H.
- Снимите крестовину переключения передач с переднего корпуса.
- Снимите втулку 2-4 и втулку L-H с вилки 2-4 и вилки L-H соответственно.
- Вытолкнуть стопорный штифт из штока переключения с помощью подходящего инструмента.
- Снимите вилку Л-Н, вилку 2-4, пружину вилки переключения передач и направляющую вилки со штока переключения передач.
- Снимите входное масляное уплотнение с переднего корпуса, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повредите передний корпус или солнечную шестерню.
- Снимите стопорное кольцо с солнечной шестерни. ВНИМАНИЕ: Не повредите передний корпус или солнечную шестерню.
- Извлеките солнечную шестерню и водило планетарной передачи из переднего корпуса с помощью инструмента. Номер инструмента: ST35300000 (-)
- Снимите стопорное кольцо и внутреннюю шестерню с помощью подходящего инструмента.
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите передний корпус.
- Снимите стопорное кольцо с переднего корпуса.
- Снимите входной передний подшипник с переднего корпуса, используя инструмент. Номер инструмента: ST33200000 (xtigx1) J-26082
- Снимите стопорное кольцо с планетарного водила в сборе, используя подходящий инструмент.
- Снимите солнечную шестерню с планетарного водила в сборе.
- Снимите стопорное кольцо с солнечной шестерни в сборе, используя подходящий инструмент.
- Снимите несущий подшипник с солнечной шестерни, используя инструменты. Номер инструмента A: ST35300000 (-) B: x-tagx1 (--) ST30031000
- Снимите игольчатый подшипник с солнечной шестерни, используя инструмент. Номер инструмента: ST33710000 (-)
- Извлеките металлическую втулку из солнечной шестерни с помощью инструментов. Инструмент номер A: ST33710000 (-) B: x-tagx1 (−) C: c-tag-x2 (x-tagх3) ST35325000 KV381054S0 J-34286
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Снимите заднюю коробку в сборе (см. " ЗАДНЯЯ КОРОБКА "). (ref-240935-S02522362572006081000000)
- Снимите переднюю крышку в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-240935-S08700180692006081000000)
- Удерживая передний приводной вал одной рукой и постукиванием, снимите передний приводной вал с приводной цепью. ВНИМАНИЕ: Не постукивайте по приводной цепи.
- Снимите передний подшипник переднего приводного вала с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: x-tagx1 (−) ST30031000
- Извлеките задний подшипник переднего приводного вала с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: x-tagx1 (−) ST30031000
- Снимите переключатели нейтрали-4LO и ATP.
- Отверните болты и снимите крышку главного масляного насоса.
- Снимите наружную передачу, внутреннюю передачу и корпус главного масляного насоса с центрального корпуса.
- Снимите уплотнительное кольцо с крышки главного масляного насоса.
- Извлеките выпускное отверстие штока из выпускного отверстия.
- Снимите стопорное кольцо и держатель шайбы с главного вала.
- Снять С-образные кольца с главного вала при помощи подходящего инструмента.
- Установите центральный корпус на подставку пресса. Снимите главный вал с центрального корпуса.
- Снимите стопорное кольцо с главного вала при помощи подходящего инструмента.
- Снимите упорный игольчатый подшипник с фланца пресса.
- Нажмите на фланец пресса до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не займет свое место с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST22452000 (J-34335) B: ST30911000 (-) C: h Tagx3 KV31103300
- Снимите стопорное кольцо с главного вала при помощи подходящего инструмента.
- Снимите фланец пресса с главного вала.
- Снимите возвратную пружину в сборе со ступицы сцепления.
- Снимите каждую пластину с барабана сцепления.
- Снимите стопорное кольцо с главного вала.
- Снимите главный вал с барабана сцепления и ступицы сцепления с помощью подходящего инструмента.
- Снимите игольчатый подшипник и проставку с главного вала.
- Снимите стопорное кольцо со ступицы сцепления с помощью подходящего инструмента.
- Извлеките пробку для проверки давления масла из порта проверки давления масла.
- Постепенно подавайте воздух из порта проверки давления масла и извлеките поршень сцепления в сборе из центрального корпуса.
- Снимите кольцо упорного игольчатого подшипника с поршня сцепления, зацепив кромку в 3 паза кольца упорного иглы подшипника при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень сцепления или кольцо упорной иглы подшипника.
- Снимите два D-образных кольца с поршня сцепления.
- Извлеките задний подшипник главного вала из центрального корпуса с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100300 (J-25523)
- Снимите два болта и масляный фильтр.
- Снимите два уплотнительных кольца с масляного фильтра.
- Снимите стопорное кольцо, а затем вставьте узел соединителя в центральный корпус, чтобы снять узел регулирующего клапана.
- Отвернуть болты узла регулирующего клапана.
- Извлеките узел клапана управления. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно любую часть, которая была сброшена или повреждена. Убедитесь, что клапан собран в правильном направлении. Не используйте магнит, потому что остаточный магнетизм остается во время разборки.
- Снимите манжетные уплотнения с центрального корпуса. ВНИМАНИЕ: Существует два вида манжетных уплотнений (манжетное уплотнение большого внутреннего диаметра: 5 штук, манжетное уплотнение малого внутреннего диаметра: 2 штуки). Подтвердите положение перед разборкой.
- Разберите корпус клапана управления в сборе с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ни одну часть, которая была сброшена или повреждена. Убедитесь, что клапан собран в правильном направлении. Не пользуйтесь магнитом, потому что остаточный магнетизм остается во время разборки. Удалите все болты, кроме двух показанных. Снимите следующее из узла клапана управления: соленоидный клапан давления сцепления 2-4WD переключите электромагнитный клапан сцепления Переключатель давления линии Извлеките датчик температуры жидкости.
- Снимите болты двигателя переноса и двигателя с центрального корпуса, затем снимите уплотнительное кольцо с двигателя переноса.
- Отвернуть болты крышки вспомогательного масляного насоса.
- Заверните два болта (M4 x 0,8) в отверстия крышки вспомогательного масляного насоса, как показано на рисунке, и извлеките узел вспомогательного масляного насоса.
- Снимите внешнее зубчатое колесо и внутреннее зубчатое колесо с корпуса вспомогательного масляного насоса.
- Извлеките болты масляного фильтра и масляный фильтр. ВНИМАНИЕ: Не повредите центральный корпус и масляный фильтр. Ослабьте болты и равномерно отсоедините масляный фильтр.
- Снимите уплотнительные кольца (1) с масляного фильтра (2).
- Выньте шпильку масляного фильтра из масляного фильтра.
- Снимите уплотнительное кольцо со шпильки масляного фильтра.
Схема №162
- Проверьте рабочую поверхность штока переключения передач и вилки на износ, частичный износ, изгиб и другие нарушения. Если таковые обнаружены, замените на новый.
- Измерьте зазор между вилкой переключения передач и втулкой. Если он не соответствует спецификации, замените его на новый. Технические характеристики: Менее 0,36 мм (0,0142 дюйма)
