Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Nissan Altima U13

Блок управления

Желаемый режим регулирования воздуха достигается с помощью кнопок на панели управления A / C-нагревателем. (Рисунок 1) Управление выключателями и вентиляторами кондиционера не зависит от органов управления режимами. Ползунковый рычаг управляет настройкой температуры, а кнопка кондиционирования - работой кондиционера. Нажатие кнопки рециркуляции воздуха прекратит забор свежего воздуха и обеспечит его рециркуляцию внутрь помещения.

Скорость вентилятора регулируется циферблатом. Пульт управления оснащен рычагом вентиляции свежего воздуха, который влияет на температуру воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий лица.

Схема №21

Войти

Быстродействующее устройство управления в режиме ожидания (FICD)

При включении питания системы кондиционирования модуль управления двигателем подает сигнал FICD на регулировку клапана управления вспомогательным воздухом (AAC) для перепуска дополнительного воздуха и увеличения частоты вращения холостого хода. Эта более высокая частота вращения холостого хода позволяет двигателю плавно работать на холостом ходу во время работы компрессора.

Реле тройного давления.

Реле тройного давления установлено на ресивере-осушителе. (Источник 2) Реле трехкратного давления защищает систему кондиционирования воздуха от повышения высокого давления из-за ограничения, перезарядки или неисправности компрессора. Если обнаруживается чрезмерно низкое или высокое давление в системе, выключатель останавливает работу сцепления компрессора. Переключатель также используется для включения двигателей радиаторных вентиляторов.

Схема №22

Войти

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на конце шланга высокого давления, рядом с компрессором кондиционера. Когда обнаруживается высокое давление 540 фунтов на квадратный дюйм (38 кг / см2), предохранительный клапан открывается, выпуская хладагент в атмосферу.

Усилитель терморегулирования.

На корпусе испарителя установлен электроусилитель терморегулирования. (Рисунок 3) Датчик температуры (терморезистор) внутри корпуса испарителя измеряет температуру воздуха и посылает сигнал на усилитель терморегулирования. Усилитель терморегулирования затем циклически включает и выключает муфту компрессора в соответствии с настройкой температуры на панели управления.

Схема №23

Войти

Предварительная информация

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может упоминаться как блок управления концентрированной системы управления двигателем, а панель управления A / C-нагревателем в картах поиска и устранения неисправностей также может называться модулем push управление.

Предварительная проверка 1

Входная дверь не установлена на свежую в размораживании или ноге / разморозке

Способ

1) Включить зажигание. Установить двигатель воздуходувки на скорость 4. Находясь в режиме вентиляции, двухуровневого или ножного режима, повернуть переключатель впуска (свежего / рециркуляционного воздуха) от вкл к выкл. Если воздух может быть слышен при движении из впускного устройства, перейдите к следующему шагу. (ref-35314-S11569128632001010900000)

2) Если впускная дверца находится в положении рециркуляции воздуха, повернуть переключатель впуска с выключенного на включенное. Если воздух может быть слышен при движении от впускного устройства, перейдите к следующему шагу. (ref-35314-S11569128632001010900000)

3) Если впускная дверь находится в положении свежего воздуха, выбрать режим размораживания или ножной / разморозки. Если воздух может быть слышен при движении от заборного устройства, то на данный момент никаких проблем не отображается. ЕСЛИ воздух не может быть услышан при движении из заборного блока, заменить панель управления (модуль управления нажатием).

Кондиционер не продувает холодный воздух

1. Включить зажигание. Включить кондиционер и электродвигатель воздуходувки. Выбрать режим вентиляции. Перевести рычаг терморегулирования в положение полного холода. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейти к шагу 5). При поступлении воздуха из выпускных отверстий проверить работу компрессора.
2. Если компрессор работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если он не работает должным образом, проверить натяжение ремня. При необходимости отрегулировать или заменить его. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЧНОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в начале статьи. В случае нормальной работы ремня проверить уровень хладагента с помощью смотрового стекла. ЕСЛИ УРОВЕНЬ ХЛАДАГЕНТА В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕХОДИТЕ К " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 5 ".при несоответствии уровня хладагента проверить наличие утечек хладагента. Отремонтируйте по мере необходимости и перезарядите систему. (ref-35314-S07621772742001010900000)(ref-35314-S05217075552001010900000)
3. Присоедините набор манометров впускной коллектор к системе. Проверить давление в холодильном цикле. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЧНОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в начале статьи. Если давления в системе не соответствуют указанным, выполнить обслуживание системы хладагента. При указанных давлениях в системе перейдите к следующему шагу. (ref-35314-S07621772742001010900000)
4. Проверить температуру воздуха в испарителе. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА при ИСПЫТАНИИ. Если температура соответствует указанной, визуально проверить рычажный механизм двери для смешивания воздуха и работу двигателя. В случае неправильной работы рычажного механизма двери для смешения воздуха и двигателя перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " 4. При правильной работе рычажных механизмов двери для перемешивания воздуха и мотора проверить работу водяного крана и дверцы для смешивания газа. Отремонтируйте или отрегулировать по мере необходимости. (ref-35314-S31592382822001010900000)(ref-35314-S41345796492001010900000)
5. Если воздух не поступал из вентиляционных отверстий на этапе 1), проверить работу двигателя вентилятора. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " DIAGNOSTIC " PROCEDURE 1. При работающем двигателе вентилятора проверить испаритель на замерзание. В случае замерзания испарителя проверить терморегулирующий усилитель. См. THERMO управление AMPLIFIER под заголовком " тестирование ". Заменить усилитель, если испаритель не замерз, проверить наличие утечек в воздуховодах и устраните воздуховоды по мере необходимости. (ref-35314-S21939269602001010900000)(ref-35314-S14285648402001010900000)

Муфта компрессора не работает в режиме размораживания

Запустить двигатель. Включить двигатель кондиционера и воздуходувки. Если муфта компрессора не входит в зацепление, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 6 ". При включении муфты компрессора выключить кондиционер. Убедиться, что сцепление компрессора выходит из зацепления. Оставьте двигатель и электродвигатель вентилятора во включенном состоянии. Выбрать режим размораживания. (ref-35314-S42674438882001010900000)

Выход воздуха (режим) не изменяется

Включить зажигание. Если воздух не выходит из правильного воздуховода или если коэффициент распределения воздуха не соответствует указанному, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 2. См. таблицу " КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". В случае выхода воздуха из правильного воздухопровода при указанном коэффициенте распределения воздуха никаких проблем на данный момент не выявлено. (ref-35314-S15609692412001010900000)

КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Двигатель воздуходувки с повышенным уровнем шума

Заменить электродвигатель воздуходувки.

Шумный расширительный клапан

Заменить расширительный клапан.

Шумный компрессор

Заменить компрессор.

Шумная линия хладагента

Убедиться, что линия закреплена. При необходимости прикрепите резину или другой вибропоглощающий материал к линии.

Шумный пояс

При сильной вибрации ремня отрегулировать натяжение ремня, при износе стороны ремня произвести центровку шкивов, при необходимости заменить ремень.

Недостаточный нагрев

1. Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки. Выбрать ножной режим. Перевести рычаг регулировки температуры в полностью горячее положение. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейти к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 1 ". При поступлении воздуха из вентиляционного отверстия проверить надлежащий уровень охлаждающей жидкости, перекинутые или протекающие шланги, неисправный крышка радиатора или воздух в системе охлаждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости. (ref-35314-S21939269602001010900000)
2. Проверить регулировку дверцы воздушной смеси. Проверить работу водяного крана. Отрегулировать или заменить по мере необходимости. Проверить на ощупь шланги впускного и выпускного нагревателей. Если оба шланга нагревателя теплые, переходите к следующему шагу. При горячем входном шланге и теплом выпускном шланге проверить установку и работу термостата. Заменить в случае необходимости.
3. Убедиться, что шланги нагревателя правильно установлены. Промыть ядро нагревателя и заправить систему хладагентом. Перепроверите шланги обогревателя на ощупь. Если оба шланга теплые, заменить сердечник нагревателя. Когда впускной шланг горячий, а выпускной - теплый, система обогрева хороша.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускайте попадания на автомобиль прямых солнечных лучей. Закрыть все двери и открыть капот двигателя и окна. Подключить манометры кондиционера к портам высокого и низкого давления системы. Определить относительную влажность и температуру окружающего воздуха.
2. Установить регулятор температуры на максимальный холод, регулятор режима на вентиляционное отверстие лицевой стороны и переключатель рециркуляции в положение рециркуляции. Повернуть переключатель вентилятора воздуходувки в верхнее положение. Запустить и запустить двигатель при 1500 об / мин.
3. После запуска системы кондиционирования воздуха в течение 10 минут проверить высокое и низкое давление в системе. Обратитесь к таблице " A / C-отопитель система PERFORMANCE проверка ", чтобы определить, работает ли система в пределах диапазона. (ref-35314-S24111243912001010900000)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ A / C-отопитель

Выключатель кондиционера

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выключатель переменного тока с пульта управления. Включить выключатель переменного тока. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами выключателя. Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи отсутствует, заменить выключатель переменного тока.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить жгут проводов на двигателе воздуходувки. Приложите напряжение батареи к клеммам двигателя воздуходувки. Убедиться, что работа двигателя воздуходувки плавная. Если работа двигателя воздуходувки грубая или не до скорости, заменить двигатель воздуходувки.

Выключатель управления скоростью вентилятора

См. ИСПЫТАНИЕ в статье " СИСТЕМА ПОДОГРЕВА " в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА. (ref-35312)

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем жгута проводов. Проверить целостность цепи между всеми контактами резистора. (Рисунок 6) Убедиться в целостности цепи. Если целостность отсутствует, заменить резистор.

1. Подсоединить манометры кондиционера, запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем тройного сигнализатора давления. Тройной сигнализатор давления расположен сверху ресивера-осушителя. (Рисунок 5)
2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами разъема выключателя тройного давления, как показано на рисунке. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Заменить выключатель, если он не проходит испытание, как указано. (ref-35314-S06172935342001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

A / C и реле высокого давления воздуходувки

Снять реле, подлежащее испытанию. (Рисунок 21) Подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и № 3. Проверить целостность цепи между оставшимися клеммами реле. Целостность должна существовать. При отсутствии целостности заменить реле.

Схема №24

Войти

Термоусилитель установлен на блоке охлаждения. (Таблица 6) Запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха. С помощью разъема DVOM, backprobe thermo управление amplifier между клеммой № 40 и землей. (Страница 22) Если напряжение не соответствует указанному, заменить усилитель терморегулирования. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТЕРМОУПРАВЛЕНИЯ ". (ref-35314-S19885951112001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩЕГО УСИЛИТЕЛЯ

Схема №25

Войти

Выключатель тепловой защиты

Выключатель тепловой защиты расположен на компрессоре переменного тока. Проверить работу компрессора при указанной температуре. См. Таблицу " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ ". Заменить переключатель, если компрессор не проводит испытания в соответствии с указаниями. (ref-35314-S00369324382001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ