Диск и барабан: Прочее Nissan Altima U13

Процедура прокачки тормозов

Стравить тормозную систему в правильной последовательности (см. таблицу BRAKELINE BLEADING SEQUENCE).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Выходная тяга силового тормоза

1. Подсоединить ручной вакуумный насос к порту питания силового тормоза. (Ответ1) Подайте разрежение 20 дюймов рт.ст. на силовой тормоз и измерить длину выходного штока, выходящего из корпуса силового тормоза
2. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОЙ ШТАНГИ СИЛОВОГО ТОРМОЗА. При необходимости отрегулировать выходную штангу. Если длину выходной штанги не удается отрегулировать должным образом, заменить силовой тормозной блок.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ВЫХОДНОГО ШТОКА СИЛОВОГО ТОРМОЗА

Схема №4

Войти

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Измерить высоту педали от прижимной грани педальной колодки до изолятора напольного поддона, без ковра. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".
2. Чтобы отрегулировать высоту педали, ослабить стопорную гайку входного штока усилителя тормозов и повернуть входной шток до нужной высоты. Затянуть контргайку и отрегулировать выключатель стоп-сигнала. Убедиться в том, что педаль имеет свободный ход 0,04 -12 " (1,0-3,0 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

1. Снять крышку рычага стояночного тормоза. Поднять и поддержите заднюю часть автомобиля. Потянуть вверх на рычаг парковочного тормоза, используя усилие 44 фунта (20 кг). Задние колеса должны блокироваться при соответствующем ходе рычага. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ".
2. Отрегулировать стояночный тормоз с помощью регулировочной гайки, расположенной рядом или под рычагом стояночного тормоза. После отпускания рычага убедиться в том, что задние колеса свободно вращаются и нет слабины на задних тросах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Зазор колодок заднего тормоза

1. Установить регулировочный узел колодки таким образом, чтобы зазор между внутренним диаметром тормозного барабана и наружным диаметром тормозных колодок соответствовал указанному в таблице.
2. После установки тормозного барабана нажать на педаль тормоза для центрирования колодок. Проверить ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОНТАЖНЫЙ ЗАЗОР ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

Выключатель Стоп-Сигнала и выключатель устройства автоматического регулирования скорости

1. Оба переключателя расположены под приборной панелью, на кронштейне педали тормоза.регулировать высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА И СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. Проверить зазор и положение выключателей. Зазор между резиной стопора тормозной педали и резьбовым концом выключателя должен быть be.01-.04 " (0,3-1,0 мм) Для регулировки ослабить контргайку и повернуть корпус выключателя, после регулировки затянуть контровочную гайку.

Силовой тормозной блок

НЕ разбирайте блок силовых тормозов. После герметичных и эксплуатационных испытаний заменить комплектную сборку, если будет установлено, что проблема в блоке силовых тормозах.

Как проверить герметичность

1. Запустить двигатель и проработайте на нем 2 минуты. Выключить двигатель, несколько раз нажать педаль тормоза. Если высота педали тормоза постепенно увеличивается при последовательных нажатиях на педаль, переходите к следующему шагу, если педаль не поднимается при последующих насосах - проверить наличие утечки воздуха.
2. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза и выключить двигатель. Удерживайте педаль торможения в нажатом состоянии в течение 30 секунд. Если высота педали тормоза не меняется, силовой тормозной блок герметичен. При изменении высоты педали проверить наличие утечки воздуха.

Дозирующий клапан

С помощью двух манометров подсоединить один к выпускному отверстию переднего тормоза, а другой - к заднему. Стравливайте воздух из переднего и заднего выпускных отверстий. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не будет получено показание давления в переднем тормозе. Проверить давление в заднем тормозном устройстве. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ-ДОЗАТОРОВ ". Если показания не соответствуют указанным, заменить сдвоенный клапан-дозатор (раздельного типа) или главный цилиндр в сборе (встроенного типа).

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Передний тормозной ротор