Предварительный осмотр
| Внимание | Перед обслуживанием ЭБУ, заземлите себя и рабочую область, чтобы разрядить запасенное электричество. Всего 30-вольтовый заряд, созданный статическим электричеством, может привести к полному или унизительному отказу в ЭБУ или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. |
|---|
Общий осмотр
Убедиться, что уровень тормозной жидкости правильный. При необходимости добавьте жидкость. Проверить механическое состояние обычной тормозной системы, включая усилитель тормоза и регулировки компонентов. См. Статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ТОРМОЗА. Отремонтируйте или отрегулировать тормозную систему по мере необходимости. (ref-47448)
Чтение диагностических кодов неисправностей
- Выполнить действия в ПРОЦЕДУРЕ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Определить расшифровка кодов ошибок, подсчитав количество миганий предупредительной лампы ABS. До 3 кодов могут быть сохранены одновременно, при этом сначала отображается самый последний код.
- Сначала мигает сигнальная лампа АБС код 12, который является стартовым кодом. Затем будет мигать коды неисправностей. См. иллюстрацию для примера. (Рисунок 5) После того как коды будут мигать, снова будет отображаться стартовый код (код 12) и коды неисправностей повторятся.
Схема №2
Сброс диагностических кодов неисправностей
Чтобы очистить коды, заземлите клемму разъема " L " более 3 раз в течение 10-секундного периода. Каждое масса должно быть длиннее одной секунды. Сигнальная лампа ABS должна оставаться включенной во время процесса стирания и погаснуть после завершения операции. Убедиться, что коды были стерты. См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Код 12 будет мигать даже после очистки коды неисправностей.
| DTC | Описание | Процедура диагностики |
|---|---|---|
| Предупреждающий свет ABS не загорается | Сигнальная лампочка | 1 |
| Предупреждающий свет ABS остается включенным | Залипание реле электромагнитного клапана или цепь питания блока управления | 2 |
| 16 | Цепь выключателя светофора | 8 |
| 18 | Ротор датчика | 4 |
| 21 | Цепь правого переднего датчика разомкнута | 4 |
| 22 | Короткое замыкание цепи правого переднего датчика | 4 |
| 25 | Левая передняя цепь датчика разомкнута | 4 |
| 26 | Короткое замыкание цепи левого переднего датчика | 4 |
| 31 Или 35 | Цепь заднего датчика разомкнута | 4 |
| 32 Или 36 | Замыкание цепи заднего датчика | 4 |
| 41 | Правый передний соленоид привода | 3 |
| 45 | Левый передний соленоид привода | 3 |
| 55 | Соленоид заднего привода | 3 |
| 57 | Источник питания (низкого напряжения) | 7 |
| 61 | Двигатель привода или реле двигателя | 5 |
| 63 | Реле электромагнитного клапана | 6 |
| 71 | Прибор управления | 9 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Датчик колеса или ротор (расшифровка кода ошибки 18, 21, 22, 25, 26, 31, 32, 35 или 36)
- Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭБУ. При наличии кода 21 или 22 проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 21 и 23 разъема жгута ЭСУ, а при наличии кода 25 или 26 - сопротивление между контактами № 4 и 5 разъема жгутов ЭМУ.
- При наличии кода 31 или 32 проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 24 и 26 разъема жгута ЭБУ. (Код 2) Если присутствует код 35 или 36, то с помощью ом-метра проверить сопротивление между контактами 8 и 9 разъема жгутов ЭСУ.
- Если сопротивление составляет 1000-1250 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления не соответствует указанному, проверить соответствующий датчик колеса. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При исправном датчике отремонтируйте цепь между датчиком колеса и ЭБУ.
- Проверить шины на предмет правильной накачки, износа и размера. Если с шинами все в порядке, проверить осевые люфты подшипников колес. При исправности подшипников проверить зазор между датчиком и ротором. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА ". ЕСЛИ зазор не соответствует указанным значениям, очистить или заменить датчик. если, если зазор в норме, проверить ротор датчика на наличие поврежденных зубьев. В случае неисправности ротора заменить ЭБУ.
| Применение | Разрешение |
|---|---|
| Фронт | .007-.034 " (.175-.875 мм) |
| Задняя часть | .003-.033 " (.075-.825 мм) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ ДАТЧИКА КОЛЕСА
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы от привода и коробки реле. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и коробкой реле 2-х контактный разъем жгута клемма № 7 (красный провод). (Поз.8) Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте цепь питания коробки реле
- Если напряжение батареи существует, проверить реле двигателя привода. См. РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле двигателя исполнительного механизма в порядке, переходите к следующему шагу.
- Снять реле. Подключить перемычку между 2-контактным соединителем коробки реле № 7 (красный провод) и клеммой привода № 19 менее чем на 5 секунд. (Рисунок 9) Если двигатель не работает, заменить привод. При работающем двигателе переходите к следующему шагу.
- Отсоединить разъем ЭБУ. Проверить целостность цепи между клеммами разъема жгута ЭСУ и клеммами коробки реле, указанными в таблице ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА. (Таблица 2) и (Страница 10).при наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить поврежденную цепь.
- Проверить целостность цепи между клеммами массы и соединительной коробкой реле № 8, 9 и 10. Если на каждой клемме нет целостности, перейдите к шагу 8).
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между контактами разъема блока реле и контактами блока реле, указанными в таблице блок реле проверить (ACTUATOR MOTOR отпускание). (Таблица 11) При наличии целостности заменить ЭБУ. При отсутствии целостности заменить блок реле.
| Номер клеммы релейной коробки | Номер клеммы соединителя |
|---|---|
| 1 | 10 |
| 2 | 9 |
| 3 | 7 |
| 4 | 19 |
| 4 | 8 |
ПРОВЕРКА КОРОБКИ РЕЛЕ
Схема №6
Схема №7
- Отсоединить разъемы от привода и коробки реле, проверить с помощью вольтметра напряжение батареи между землей и коробкой реле 2-х контактный разъем жгута клемма № 6 (оранжевый / синий провод). (Острие 12) Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте цепь питания электромагнитного клапана.
- При наличии напряжения на аккумуляторной батарее проверить реле электромагнитного клапана. См. раздел " РЕЛЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если с реле соленоидного клапана все в порядке, снять его.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами разъема привода и клеммами блока реле привода, указанными в таблице ПРОВЕРКА КОРОБКИ РЕЛЕ (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА). (Рисунок 12) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности заменить коробку реле.контроль коробки реле Коробка реле Номер клеммы блока реле № привода Клемма № 30 12 85 11 86 10 87 6 875 а
- Отсоединить разъем ЭБУ. С помощью омметра проверить целостность цепи между разъемом жгута ЭМУ и клеммами разъема релейного блока 32, указанными в таблице ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ВЕНТИЛЕЙ 11 (таблица 2) и (таблица 12).при наличии непрерывности перейти к следующему шагу. При отсутствии непрерывности отремонтировать затронутую цепь.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами массы и соединителем релейного блока № 10 (желтый провод), 11 (светло-зеленый / красный провод) и 12 (желтый / черный провод). Для идентификации клемм (рисунок 13) При отсутствии целостности на каждой клемме заменить ЭБУ. Если целостность существует на любой из клемм, восстановить неисправную цепь.
Схема №8
Источник питания (расшифровка кода ошибки 57)
Проверить аккумулятор и систему зарядки. Если аккумулятор и система зарядки в порядке, повторить самодиагностику. См. САМОДИАГНОСТИКА.
Схема светофора (расшифровка кода ошибки 16)
- Нажать на педаль тормоза. Если стоп-сигналы не загораются, осмотреть цепь стоп-сигнала и отремонтируйте при необходимости. В случае загорания стоп-сигналов проверить целостность цепи между выключателем стоп-света и ЭБУ.
- При отсутствии прозвонки - отремонтировать цепь, при наличии - заменить ЭБУ.
Блок управления (расшифровка кода ошибки 71)
- Стереть диагностические коды. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Извлечь коды. См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА.
- Если по-прежнему присутствует расшифровка кода ошибки 71, заменить ЭБУ. Если DTS 71 отсутствует, отремонтируйте систему на основе имеющихся кодов.
Испытание на сопротивление
Отсоединить разъем датчика на колесе. С помощью омметра проверить сопротивление на клеммах разъема датчика. Если сопротивление не 1,0-1,25 к Ом, заменить датчик.