Как отрегулировать клапан
| Внимание | Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ПримечаниеВыполнить регулировку, выбрав правильную толщину головки подъемника клапана (регулировочные прокладки не используются). Указанная толщина подъемника является размером при нормальных температурах. Игнорируйте размерные различия, вызванные температурой. Использовать спецификации для горячего состояния двигателя, чтобы подтвердить зазоры клапанов.
Схема №469
Схема №470
- Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575992-S27313758192013090900000)
- Снять подъемник клапана, который был измерен как выходящий за пределы стандартных спецификаций.
- Измерить центральную толщину снятого подъемника с помощью микрометра, как показано ниже.
- Использовать приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника клапана. Приращение толщины подъемного устройства клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = толщина сменного подъемника t1 = толщина снятого подъемника С1 = измеренный зазор клапана С2 = стандартный зазор клапана Толщину нового клапанного подъемника можно определить по метке штампа на обратной стороне (внутри подъемника). Имеющаяся толщина подъемника (заводская настройка): 7,88-8,40 мм (0,3102-0 308 ДЮЙМА). (ref-575992-S06088231822013090900000)
- Установить выбранный сменный подъемник клапана.
- Установить распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575992-S27313758192013090900000)
- Проверните коленчатый вал на несколько оборотов от руки.
- Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям.
- После запуска двигателя до полной рабочей температуры подтвердите, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям. Стандартный зазор клапана в холодном горячем состоянии (1) (справочные данные) Впуск 0,26-0,34 мм (0 010-0 013 дюйма) 0 304-0 416 мм (0.012-0.016 дюйма) Выхлоп 0,29-0,37 мм (0 011-0.015 дюйма) 0.308-0.432 мм (0,01-0 017 дюйма) Приблизительно 80°C
Схема №471
- Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Стравите давление топлива и оставьте топливный насос электрически отключенным согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-575998-S04467188502013090900000)
- Снять все шесть свечей зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575992-S00399264322013090900000)
- Установить тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания, используя его конец(а) (резиновая часть) диаметром менее 20 мм (0,79 дюйма), иначе он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
- Полностью нажать педаль акселератора, чтобы держать дроссельный привод дроссельной заслонки широко открытым, чтобы максимизировать приток воздуха.
- Прокрутите двигатель и записать показание наивысшего калибра.
- Повторить измерения на каждом цилиндре (шаги 5-7). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать полностью заряженную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Единица измерения: kpa (кг / см2, фунт / кв. дюйм) / обороты в минуту Standard Minimum Difference limit between cylinders 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 30098 (1.0, 14) / 3000
- Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая: залить небольшое количество моторного масла в цилиндры через отверстия для свечи зажигания. Повторно проверить компрессию (шаги 5-8). Если добавление масла помогает повысить давление сжатия, тогда поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. В случае необходимости заменить поршневое кольцо после проверки поршня. При низком давлении клапан может заедать или неправильно садиться. Осмотреть и отремонтируйте клапан и / или седло клапана. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-575992-S01845210272013090900000)
