Зазор клапана распределительного вала
- Этот осмотр проводится следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или любых связанных с клапанами деталей либо при наличии каких-либо необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов во времени (запуск, работа на холостом ходу и / или шум).
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
- Прогрейте двигатель, затем остановить его.
- Снять правую боковую крышку защитного устройства крыла с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592019-S24442268552014010800000)
- Снять крышку коромысла с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S11030128812014010800000)
- Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы совместить опознавательный знак ВМТ (без метки краски) с указателем времени.
- В это время проверить, чтобы кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 были обращены наружу. Если они не будут обращены снаружи, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
- Полностью измерить зазоры выпускного клапана щупом в местах, обозначенных (X) 0 018 °. № 1 цилиндр сжатие TDC 0.06. Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан INT EXH Int EXT EXN: Измеряемый х х х X Использовать щуп для измерения зазора между клапаном и распределительным валом 0.09 мм. Зазор горячего клапана: Холодный впуск: 0.24-0.33 мм
- Повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем.
- Измерить зазоры клапанов щупом в местах, отмеченных (X) в таблице ниже. № 4 цилиндры сжатия ВМТ. Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан INT EXH INTN OUTT.ВХХ Измеряемый x x x Если не соответствует техническим требованиям, то выполнить необходимую регулировку.
