Детальный поток
- ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Прослушайте жалобу клиента. Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда возникает симптом.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМА С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью оперативной проверки. См. " ОПИСАНИЕ И ОСМОТР ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-272620-S34417402772007112300000)
- ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Перейдите к соответствующей диагностике неполадок. См. " ТАБЛИЦА МАТРИЦ СИМПТОМОВ ".: ПЕРЕЙТИ НА 4. (ref-272620-S29988958032007112300000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена конкретных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- FINAL проверить Final проверить. Результат осмотра нормальный? ДА: проверить OUT NO: GO TO 3.
Условия
- Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре.
Без левой и правой температуры вентиляции раздельно система управления: Роли компонента
| Компонент | Ссылка |
|---|---|
| Двигатель дверцы воздушной смеси | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S15407464352007112300000) |
| Датчик окружающей среды | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S12430455102007112300000) |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S25476369782007112300000) |
| Компрессор кондиционера | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S21612849722007112300000) |
| Двигатель впускной двери | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S01431881102007112300000) |
| Датчик впуска | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S24171208732007112300000) |
| Автомобильный датчик | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S10576242942007112300000) |
| Двигатель двери режима | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S06632407852007112300000) |
| Датчик давления хладагента | " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " " (QR) " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ (Vq) (ref-272625-S38661478562007112300000)(ref-272593-S06539429792007112300000) |
| Датчик солнечной нагрузки | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-272620-S13266300572007112300000) |
ССЫЛКА НА КОМПОНЕНТЫ
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, переднего воздушного контроля и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже
Схема связи системы управления. Схема №31
Идентификация переключателя управления воздуходувкой. Схема №32
Переключатели режимов
Управление выпускными отверстиями для выпуска воздуха осуществляется через дверцу мод.
Регулятор температуры Dial (Potential температура управление) (Lh) Установленная температура увеличивается или уменьшается с помощью этого регулятора.
Выключатель DEFROSTER
Выключатель A / C (если оборудован)
С помощью этого переключателя компрессор включается или выключается.
(Нажатие переключателя A / C, когда переключатель A / C включен, выключит переключатель A / C и компрессор.)
Переключатель dial / OFF управления воздуходувкой
- Скорость воздуходувки регулируется вручную с помощью этого циферблата.
- Компрессор и воздуходувка выключены, впускные двери и двери режима управляются автоматически.
Выключатель обогрев стекла заднего окна
Этот переключатель включает и выключает обогрев стекла заднего окна.
Переключатель рециркуляции
- Когда переключатель REC находится в положении ON (вкл.
- Когда снова нажимают на выключатель впуска (светодиод REC выключен), вход воздуха фиксируется для свежего воздуха.
- При включенном светодиодном индикаторе REC положение режима изменяется на D / F или DEF, либо компрессор переводится из положения ON (вкл) в положение OFF (выкл).
Идентификация переключателя управления кондиционером. Схема №33
Переключатели и их схема функций управления. Схема №34
Справочная таблица выключателей управления кондиционерами. Схема №35
Система управления ЛВС кондиционера.
Система LAN (Local Area сеть - локальная вычислительная сеть) состоит из управления передним воздушным потоком, двигателя двери режима, двигателя дверцы воздушной смеси и двигателя впускной двери.
Конфигурация этих компонентов показана на рисунке ниже.
Схема связи управления кондиционером. Схема №36
Конструкция системы
Небольшая сеть построена между передней пневматической системой управления, двигателем двери режима, двигателем дверцы воздушной смеси и двигателем впускной двери. Передняя пневматическая система управления и двигатели соединены линиями передачи данных и линиями питания двигателей. Локальная сеть строится через цепи массы каждого двигателя двери.
Адреса, сигналы угла открытия двигателя, сигналы остановки двигателя и сообщения о проверке ошибок - все это передается по линиям передачи данных, соединяющим управление передним воздухом и каждый двигатель двери.
Следующие функции содержатся в lcus, встроенном в двигатель двери режима, двигатель двери воздушной смеси и двигатель впускной двери.
Схема №37
- Адрес
- Сигналы угла открытия двигателя
- Передача данных
- Решение об остановке двигателя и приводе
- Датчик угла открытия (функция PBR)
- Сравнение
- Decision (передний воздух управление indicated value и motor opening angle comparison) (Решение 10): Принципиальная схема системы ЛВС
Операция
Орган управления передним воздуховодом получает данные от каждого из датчиков. Передний регулятор воздуха отправляет данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель дверцы воздушной смеси lcus и электродвигатель впускной дверцы LCCU.
Двигатель двери режима, двигатель воздушной смеси и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от управления передним воздухом и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются lcus в каждом двигателе двери с существующими углами решения и открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются к управлению передним потоком воздуха.
Схема связи управления воздушным потоком на передней панели. Схема №38
Передача данных и порядок передачи
Данные управления передним воздуховодом передаются последовательно на каждый двигатель двери в соответствии с формой, показанной на рисунке ниже.
НАЧАТЬ
- На каждый из дверных моторов подаётся первоначальный обязательный сигнал.
АДРЕС
- Данные, посылаемые от управления передним воздухом, выбираются в соответствии с основанными на данных решениями, принимаемыми двигателем двери режима, двигателями дверей смешивания воздуха и двигателем впускной двери.
- Если адреса идентичны, данные об угле открытия и сигналы проверки ошибок принимаются двигателем двери lcus. Затем lcus принимает соответствующее решение об ошибке. Если данные об угле открытия не имеют ошибки, начинается управление дверью.
- Если существует ошибка, полученные данные отклоняются, и принимаются исправленные данные. Наконец, управление дверью основано на исправленных данных угла открытия.
УГОЛ ОТКРЫТИЯ
- Данные, которые показывают указанный угол открытия дверей каждого двигателя двери.
ПРОВЕРКА ОШИБОК
- В этой процедуре переданные и полученные данные проверяются на наличие ошибок. Затем данные об ошибках компилируются. Проверка ошибок предотвращает использование поврежденных данных двигателем двери режима, двигателем двери воздушной смеси и двигателем впускной двери. Данные об ошибках могут быть связаны со следующими симптомами. Неисправность электрической частоты Плохие электрические соединения Утечка сигнала из линий передачи Колебания уровня сигнала
СТОП-СИГНАЛ
Схема №39
- В конце каждой передачи переднему регулятору воздуха выдается сообщение о прекращении работы, работе или внутреннем сбое. Это завершает один цикл передачи и управления данными (Таблица 12): Идентификация данных передачи и порядок передачи
Управление дверцей для смешивания воздуха
Дверца для смешивания воздуха управляется с помощью передней панели управления подачей воздуха на основе входных данных, поступающих от регулятора температуры.
Выключатель A / C (если оборудован)
Выключатель кондиционера управляет системой А / С. При нажатии на переключатель с включенным вентилятором включится компрессор. Также загорится индикатор.
Шкала регулировки температуры
Увеличивает или уменьшает заданную температуру.
Лимб управления воздуходувкой
Ручное управление скоростью вентилятора.
В отключенном положении компрессор и воздуходувка выключены, впускная дверца установлена в положение наружного воздуха.
Выключатель рециркуляции
Выключенное положение: Наружный воздух втягивается в салон.
ВКЛЮЧЕННОЕ положение: Внутренний воздух рециркулируется внутрь автомобиля.
Переключатель размораживателя.
Установить двери воздушного режима в положение размораживания. Также расположить впускные двери в положение наружного воздуха.
Компрессор остается включенным до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
Переключатели режимов
Управляет выпуском воздуха через управление дверцей режима, а также контролирует функцию MAX A / C.
Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания
Этот переключатель включает и выключает обогрев стекла заднего окна.
Схема управления магнитной муфтой. Схема №40
При нажатии переключателя A / C или выключателя режима размораживателя управление передним воздухом выдает сигнал включения компрессора в BCM.
Затем BCM посылает сигнал включения компрессора в блок управления двигателем по линии связи CAN. ECМ определяет, может ли компрессор быть включен на основе состояния каждого датчика (сигнала датчика давления хладагента, угла дроссельной заслонки и т. Д.). Если он принимает решение о том, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал ВКЛ в IPDM E / R, через связь CAN
При получении от ЭСУД сигнала ВКЛ компрессора МПДК-Э / Р включает реле А / Ц для включения компрессора.
Моторный отсек
Обратитесь к разделу " " БЕЗ ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ОТДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-273238-S02145193712007120400000)
Пассажирский салон
Обратитесь к разделу " " БЕЗ ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ ОТДЕЛЬНО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-273238-S02145193712007120400000)
Монитор данных
Отобразить список элементов
| Отслеживайте наименование позиции " operation or unit " | Содержание | |
|---|---|---|
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние " IGN положение (ON) / OFF, ACC положение (OFF) " по сигналу выключателя зажигания. |
| ВЕНТИЛЯТОР НА SIG | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображается состояние " FAN (ON) / FAN (OFF) " (Вентилятор (ВКЛ) / Вентилятор (ВЫКЛ)), определяемое по сигналу переключателя электродвигателя вентилятора воздуходувки. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND SW (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние " COMP (ON) / COMP (OFF) " по сигналу выключателя кондиционера. |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА | «V» | Отображается состояние " хладагент датчик давления for напряжение " (Датчик давления хладагента для напряжения), как введенное от датчика давления хладагента. |
МОНИТОР ДАННЫХ
Физические значения
РАЗЪЕМ КЛЕММА ЭТАЛОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ № Провода 0 Цвет элемента Выключатель зажигания Напряжение (В) 1 Дефтер 12 Питание электродвигателя Вентилятор назад Скорость вращения вентилятора низкий 7.0.- 10.0 3 L / R A / C Сигнал локальной сети - 5.5 5 Sb Компрессор ВКЛ. 0 Выкл. 5 16 R / L Свет (+) Выключатель питания освещения 0 1-е положение 12 17 W Дверь
Схема №41
Ручной кондиционер - электросхема (2 из 8). Схема №42
Ручной кондиционер - электросхема (3 из 8). Схема №43
Ручной кондиционер - электросхема (4 из 8). Схема №44
Ручной кондиционер - электросхема (5 из 8). Схема №45
Ручной кондиционер - электросхема (6 из 8). Схема №46
Ручной кондиционер - электросхема (7 из 8). Схема №47
Ручной кондиционер - электросхема (8 из 8). Схема №48
Ручной кондиционер (управление нагревателем) - электросхема (1 из 4). Схема №49
Ручной кондиционер (управление нагревателем) - электросхема (2 из 4). Схема №50
Ручной кондиционер (управление нагревателем) - электросхема (3 из 4). Схема №51
Ручной кондиционер (управление нагревателем) - электросхема (4 из 4). Схема №52
Таблица рабочих характеристик
Условия проведения испытаний
Испытания должны проводиться следующим образом
| Местоположение транспортного средства | В помещении или в тени (в хорошо проветриваемом месте) |
|---|---|
| Двери | Закрытый |
| Дверные окна | Открытый |
| Капот | Открытый |
| ТЕМП. | Макс. ХОЛ. |
| Переключатель режимов | (Вентиляция) комплект |
| Переключатель впуска | (Рециркуляционный) комплект |
| (воздуходувка) скорость | Макс. уставка скорости |
| Частота вращения двигателя | Обороты холостого хода |
| Работайте с системой кондиционирования воздуха в течение 10 минут, прежде чем проводить измерения. | |
ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Тестовые показания
Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе
| Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сборе | Температура нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° C (° F) | |
|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | |
| 50-60 | 25 (77) | 10,0-12,3 (50-54) |
| 30 (86) | 13.2-15.3 (56-60) | |
| 35 (95) | 17,2-21,0 (63-70) | |
| 60-70 | 25 (77) | 12.3-14.9 (54-59) |
| 30 (86) | 15,3-19,3 (60-67) | |
| 35 (95) | 21,0-24,4 (70-76) | |
ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ
| Окружающего воздуха | Высокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | ||
| 50-70 | 30 (86) | 1 220-1 500 (12.44-15.30 176.9-217.5) | 240-295 (2,45-3,01, 34,8-42,8) |
| 35 (95) | 1 360-1 690 (13.87-17.24 197.2-245.1) | 275-335 (2.81-3.42, 39.9-48.6) | |
| 40 (104) | 1 500-1 830 (12.44-18.67 176.9-265.4) | 310-375 (3,16-3,83, 45,0-54,4) | |
ТАБЛИЦА ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ
Дополнительная удерживающая система (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-272591)(ref-272592)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-272591) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля аккумулятора. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.
При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагкс0 (R-12) холодильный агент и HFC-134a хладагент, как только указанные компоненты масла. Если охлаждающие агенты смешаны с компрессором может произойти. См. ATC 1 " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ. Чтобы определить чистоту ГФУ-14а (R-135a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №53
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №54
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
ССЫЛКА НА СЕРВИСНЫЙ КЛАПАН A / C
