Разнесенный вид
Для демонтажа и монтажа перейдите к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-272605-S35965232332007112300000)
Схема №109
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-272605-S39542207522007112300000)
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Перед разборкой измерить торцевой люфт для 3-ей, 4-ой, 5-ой и 6-ой входных передач. Стандартное значение торцевого люфта: См. " " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-272605-S15075464712007112300000)
- Удалить масляный канал. (Рисунок 120): Проверка торцевого люфта 3, 4, 5 и 6 входных зубчатых колес
- Выпрессуйте задний подшипник входного вала с помощью оправки и съемника.
- Снять стопорное кольцо. (Таблица 121): Идентификация заднего подшипника входного вала
- Выпрессовать шестую входную шестерню, шестой игольчатый подшипник, шестую втулку входной шестерни, ступицу 5-6 синхронизатора в сборе и пятую входную передачу с помощью оправки (A) [SST: ST33052000 (-)] и съемника (B).
- Снять 5-й игольчатый подшипник. (Рисунок 122): Идентификация 6-го входного механизма, 6-ого игольчатого подшипника и 6-ой входной втулки зубчатого колеса
- Выпрессовать втулку пятой входной шестерни, упорную шайбу, четвертую входную шестерню, четвертый игольчатый подшипник, втулку четвертой входной шестерне, ступицу 3-4 синхронизатора в сборе и третью входную передачу с помощью оправки и съемника.
- Демонтировать 3-й игольчатый подшипник. (Рисунок 123): Идентификация 3-го игольчатого подшипника
- Выпрессовать передний подшипник входного вала с помощью съемника. (Рисунок 124): Идентификация переднего подшипника входного вала
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
- Установить 3-й игольчатый подшипник на входной вал.
- Установить на входной вал 3-ю входную шестерню, 3-е внутреннее объемное кольцо, конус 3-го синхронизатора и 3-ое наружное массивное кольцо. ВНИМАНИЕ: Заменить в комплекте 3-ие внутреннее уплотнительное кольцо, третий конический синхронизатор и третье наружное объёмное кольцо.
- Установить 3-4-ю растянутую пружину, 3-4ю сдвигающую вставку и ступицу 3го-4го синхронизатора на выступ 3й-4й муфты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией ступицы 3ей-4ой синхронизатора. Не использовать повторно ступицу 3-го-четвертого синхронизатора и 3ю-4ую соединительную муфту. Заменить ступицу З-4я синхронизатора в комплекте. ( 125): Идентификация игольчатого подшипника (передняя сторона центральная часть и задняя часть ) Будьте внимательны при ориентации 3-й-й 4-й соединительной муфты.
- Нажать на ступицу 3-4 синхронизатора в сборе с помощью станины пресса. ВНИМАНИЕ: Совместите пазы 3-4й сдвигающей вставки и 3го наружного объемного кольца. (Рис. 128): Идентификация узла соединительной муфты 3-четвертого
- Запрессовать втулку 4-й входной шестерни с помощью подставки пресса.
- Установить 4-е уплотнительное кольцо.
- Установить на входной вал 4-й игольчатый подшипник и 4-ю входную шестерню. (Рисунок 129): Идентификация 4-ой входной шестерни и упорной шайбы
- Подберите упорную шайбу так, чтобы размер " C2 " соответствовал приведенному ниже стандартному значению. Затем установить на входной вал упорную шайбу. Стандартное значение для размера " С2 ": См. раздел " РАЗМЕРЫ ". ВНИМАНИЕ: Можно выбрать только одну упорную прокладку. (Рис. 130): Измерительный размер С1
- Запрессовать втулку 5-й входной шестерни с помощью подставки пресса. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно втулку 5й входной передачи.
- Установить на входной вал 5-й игольчатый подшипник и 5-ю входную шестерню.
- Установить 5-е уплотнительное кольцо. (Рис. 131): Идентификация пятой втулки
- Ступица 5-6-го синхронизатора, пятая-шестая раздвинутая пружина и вставка пятого-шестого переключения передач на шестую-шестую соединительную втулку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией пятой-шестой ступицы синхронизатора. A: передняя сторона B: задняя сторона Не использовать повторно ступицу 5-шестого синхронизатора и пятую-шестерню соединительную муфту. Заменить ступицу 5- шестого синхронизаторов и пятую-шестое соединительную гильзу как комплект. (ХХХХ б): идентификация пятой-шестой соединительной втулки (передняя сторона и пятая сторона А-задняя сторона а).
- Нажать на 5-6 ступицу синхронизатора в сборе с помощью подставки для пресса. ВНИМАНИЕ: Совместите пазы 5-6й сдвигающей вставки и 5го объемного кольца. (Рисунок 135): Идентификация узла ступицы синхронизатора
- Установить 6-й игольчатый подшипник, 6-ю входную шестерню и 6-е объемное кольцо на шестую входную втулку зубчатого колеса, а затем надавите в шестую втулку на входной вал с помощью оправки [SST: ST33200000 (J-26082)]. (Рис. 136): Идентификация игольчатого подшипника, шестой входной шестерни и затем шестой втулки
- Установить стопорное кольцо на входной вал и убедиться, что люфт конца (зазор между стопорным кольцом и канавкой) 6-й втулки входного зубчатого колеса удовлетворяет стандартному значению. Стандартное значение люфта: См. раздел " " Люфт конца " ". Если измерение выходит за пределы стандартного диапазона, выбрать стопорное кольца. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно стопорные кольца. (Рис. 137): Проверка люфтов конца (зазора между стопорными кольцами и канавками) шестой втулки (ref-272605-S15075464712007112300000)
- Запрессовать задний подшипник входного вала, используя шток [SST: ST30901000 (J-26010-01)]. ВНИМАНИЕ: Установить задний подшипник ведущего вала коричневой поверхностью на сторону 6-й входной шестерни. (Таблица 138): Идентификация заднего подшипника входного вала
- Нажать на передний подшипник входного вала с помощью штативов. Дрейф [SST: ST33052000 (-)] Drift [SS: ST30032000 (xtegx2-01)] J-26010
- Установить масляный канал на входной вал. (Таблица 139): Идентификация переднего подшипника входного вала
- Проверка торцевого люфта 3, 4, 5 и 6 входных зубчатых колес. Стандартное значение торцевого зазора: См. раздел " " ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (Рисунок 140): Проверка концевого зазора 3-го, 4го, 5го и 6го входного зубчатого колеса (ref-272605-S15075464712007112300000)