Технические характеристики системы охлаждения: Прочее Nissan Altima L30 рестайлинг

ALTIMA

1. Установить управление нагревателем в положение HOT (ГОР). Открыть пробку для выпуска воздуха. (Ответство1) Медленно наполнить радиатор, чтобы позволить воздуху выйти наружу. Закрыть заглушку для сброса воздуха, когда хладагент начнет вытекать из отверстия для выброса воздуха. Заполнить резервуар с хладагентом до отметки MAX.
2. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя до 2500 об / мин в течение 10 секунд, а затем вернитесь на холостой ход. Повторить 2-3 раза. Выключить двигатель.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Установить крышка радиатора. Прогрейте двигатель до нормальной температуры двигателя. Переместить управление отопителем на несколько позиций между HOT и COLD. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Прослушивайте поток охлаждающей жидкости у клапана отопителя. Если слышен поток хладагента, повторить шаг 2) до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет. Проверить сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.

Схема №1

Войти

Границы и максимы

1. Перед заполнением системы охлаждения открыть сливную пробку в нижней части радиатора. Снять крышку радиатора, удалить бачок резервуара, слить охлаждающую жидкость, а затем очистить резервуар. Временно установить бак резервуара. Извлечь сливную заглушку блока цилиндров. Убедиться, что пробка для выпуска воздуха открыта, чтобы позволить захваченному воздуху выйти из системы. (Рисунок 3)
2. Установить сливную пробку бачка и блока цилиндров, закрыть сливную заглушку радиатора. Наполните радиатор до тех пор, пока из отверстия для выпуска воздуха не прольется охлаждающая жидкость, а затем установить пробку для сброса воздуха (Рвд2) или (РВД3). Медленно залить охлаждающую жидкость в наливную горловину, чтобы выпустить воздух из системы. Долить бачок до отметки MAX.
3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры без установленного крышки радиатора. Запустить двигатель на 2500 об / мин в течение 10 секунд, и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторить 2-3 раза. Выключить двигатель.
4. Повторить шаг 2), 2 или 3 раза с установленным колпачком радиатора до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет. Проверить уровень хладагента при работающем двигателе. Переместить управление нагревателем в несколько положений между COOL и HOT. Увеличьте скорость до 3000 об / мин. Прослушайте поток охлаждающей жидкости на клапане отопителя. Если слышен поток хладагента, повторить шаг 2.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Перед заправкой системы охлаждения открыть сливную пробку в нижней части радиатора, снять крышку радиатора. Снять бачок, слить охлаждающую жидкость, затем прочистите бак-резервуар. Временно установить емкость. Закрыть теплозащитный экран выхлопной трубы для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости. Открыть сливные пробки с обеих сторон блока цилиндров. (Рисунок 4) Открыть свечу выпуска воздуха для слива охлаждающей жидкости (рисунок 3)
2. Установить сливные пробки бачка и блока цилиндров, закрыть сливную пробку радиатора, снять шланг отопителя у питающего штуцера на блоке отопителей. Медленно наполните радиатор хладагентом до тех пор, пока из пробки для выпуска воздуха не прольется хладагент. Дозаправьте радиатор и бачок с хладагентом по метке МАКС. Установить крышка радиатора.
3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд, и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторить 2 или 3 раза. Выключить двигатель. Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. Долить резервуар до отметки МАКС. Повторить шаг 2 или 3раза.
4. Переведите управление нагревателем в несколько положений между COOL и HOT. Увеличьте скорость до 3000 об / мин. Прослушайте поток охлаждающей жидкости на клапане нагревателя. Если слышен поток хладагента, повторить шаг 2).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора. Снять крышку радиатора, снять бачок, слить охлаждающую жидкость, а затем очистить резервуар. Временно установить бак резервуара. Открытые сливные пробки с обеих сторон блока цилиндров. (Рисунок 5) Снять заглушку выпуска воздуха из двигателя. (Лист 6)
2. Медленно добавляйте хладагент через заливную горловину радиатора, оставляя несколько минут для выхода воздуха. Заполняйте до тех пор, пока хладагент не наполнит горловины радиатора. Продолжайте добавлять хладагент, осторожно перемещая верхний шланг радиатора вверх и вниз, пока уровень хладагента больше не упадет в наливной горловине. Поместить проволоку под клапан сброса отрицательного давления крышки заливного патрубка радиаторов. Установить крышку радиатора
3. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости от переливного отверстия радиатора. Присоединить к переливному отверстию горловины радиатора шланг из модифицированного 1-галлонового баллона. С помощью замковых плоскогубцев зажать шланг от модифицированного баллона; заполнить баллон надлежащей смесью охлаждающей жидкости и подвесить баллон от ударника капота в сборе. Снять стопорные клещи со шланга охлаждающей жидкости на баллон. Дать лону течь до выхода охлаждающей жидкости из воздухоотводящего отверстия двигателя.
4. Используя зажимные клещи, повторно зажать шланг охлаждающей жидкости из баллона. Установить и затянуть пробку для выпуска воздуха двигателя до 14-20 футов фунтов (20-26 Н.м). Поднять переднюю часть автомобиля примерно на 22 " (558 мм) от земли.
5. На автомобилях с ручным кондиционером убедиться, что рычаг контроля температуры находится в полностью ГОРЯЧЕМ положении, а скорость вентилятора ВЫСОКАЯ. На транспортных средствах с автоматическим кондиционером установить рычаг регулирования температуры на 32°C и частоту вращения вентилятора на ВЫСОКУЮ. Снять блокировочные щипцы со шланга охлаждающей жидкости до 1-галлонного баллона. Запустить двигатель при 1500 об / мин в течение 20-25 минут. Выключить зажигание. Опустить переднюю часть автомобиля на уровень земли.
6. С помощью блокировочных плоскогубцев перекрепите шланг охлаждающей жидкости от 1-галлонного баллона. Снять крышка радиатора. Извлечь баллон и шланг хладагента из переливного отверстия горловины радиатора, установить шланг резервуара для хладагента в переливное отверстие горловины излучателя.
7. Снять проволоку с колпачка радиатора. Полностью заправить радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет опускаться в заливной горловине. Установить крышка радиатора, долить емкость для охлаждающей жидкости до отметки МАКС. Снова установить крышку емкости для охлаждающей воды. Проверить систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.

SENTRA

1. Установить управление нагревателем в положение HOT (ГОР).открыть сливную пробку внизу радиатора. (Выпуск 7) Снять крышку радиатора, убедиться в том, что выключатель A / C выключен. Удалить бачок резервуара, слить охлаждающую жидкость, а затем очистить резервуар. Временно установить бачек резервуара. Вынуть сливную заглушку блока цилиндров и воздухоотводную (ые) пробку (пробки) 7 или 8.
2. На 2000 1.8L и 2.0L, используя сжатый воздух, удалить любую охлаждающую жидкость вокруг теплового экрана выхлопной трубы. На всех моделях установить сливной пробку резервуара и цилиндра. Закрыть сливную пробку радиатора. Медленно заполняйте радиатор охлаждающей жидкостью до тех пор, пока проливы охлаждающей жидкости не образуют пробку для выпуска воздуха, а затем снова установить пробку сброса воздуха. Наполните радиатор и резервуар до определенного уровня, как только хладагент высыпается без пузырьков. Заливайте хладагент через наливную горловину хладагента медленно, чтобы позволить воздуху выйти.
3. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя до 2500 об / мин в течение 10 секунд, а затем вернитесь на холостой ход. Повторить 2-3 раза. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Повторяйте процедуру 2 или 3 раз.
4. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Установить соответствующий крышка радиатора. Прогрейте двигатель до нормальной температуры двигателя. Переместить управление отопителем в несколько положений между ГОРЯЧИМ и ХОЛОДНЫМ. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Прослушивайте поток охлаждающей жидкости у клапана отопителя. Если слышен поток хладагента, повторить шаг 2), пока уровень хладагента больше не упадет. Проверить сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

XTERRA

1. Включить зажигание. Установить регулятор температуры в положение максимального нагрева. Выключить зажигание после того, как дверца для воздушной смеси переместится в положение HOT (горячий).
2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку радиатора. Удалить бачок, слить охлаждающую жидкость, а затем очистить бачек. Снять сливные пробки блока цилиндров и пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 2) или (Лист 3).
3. Установить сливные пробки бачка и блока цилиндров. Закрыть сливную пробку радиатора. Медленно наполните радиатор, чтобы выпустить воздух, а затем установить предохранительную пробку. Заполните резервуар охлаждающей жидкости до отметки MAX.
4. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры без установленного крышки радиатора. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд, а затем вернитесь к оборотам холостого хода. Повторить 2-3 раза. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после того, как двигатель остынет.
5. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Повторить шаг 4) 2 или 3 раза с установленным колпачком радиатора до тех пор, пока больше не упадет уровень хладагента. Нагрейте двигатель до нормальной температуры двигателя. Переместить управление отопителем между положениями COOL и HOT. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин. Прослушивайте поток охлаждающей жидкости на клапане отопителя. Если слышен поток хладагента, стравливайте воздух из системы охлаждения повторением шага 4) до того момента, когда уровень охлаждающей воды перестанет падать. Проверить пробки выпуска и слива воздуха на предмет утечек.