Система кондиционирования и отопления: Прочее Nissan Altima L30

Блок управления

Желаемый режим регулирования воздуха достигается кнопками на панели управления А / С-нагревателем. (Вкл.2) Переключатель А \ С и органы управления вентилятором независимы от органов управления режимами. Ползунковый рычаг управляет настройкой температуры, а кнопка A / C - работой кондиционера. Нажатие кнопки рециркуляции воздуха остановит забор свежего воздуха и обеспечит рециркуляцию внутри него. Скорость вращения вентилятора регулируется по лимбу.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Быстродействующее устройство управления в режиме ожидания (FICD)

При включении питания системы кондиционирования модуль управления двигателем подает сигнал FICD на регулировку клапана управления вспомогательным воздухом (AAC) для перепуска дополнительного воздуха и увеличения частоты вращения холостого хода. Эта более высокая частота вращения холостого хода позволяет двигателю плавно работать на холостом ходу во время работы компрессора.

Реле тройного давления.

Тройное реле давления установлено на ресивере-осушителе. (Ответство1) Тройной переключатель давления защищает систему кондиционирования воздуха от повышения высокого давления из-за ограничения, перезарядки или неисправности компрессора. Если обнаруживается чрезмерно низкое или высокое давление в системе, выключатель останавливает работу сцепления компрессора. Выключатель также используется для включения двигателей радиаторных вентиляторов.

Выключатель тепловой защиты

Тепловой защитный выключатель расположен в корпусе компрессора. Если температура компрессора превышает 293-191°C (145-155 ° C), то выключатель останавливает работу муфты компрессора. При понижении температуры до 266-176°C.

Усилитель терморегулирования.

Усилитель терморегулирования установлен на корпусе испарителя. (Рисунок 3) Датчик температуры (терморезистор) внутри корпуса испарителя измеряет температуру воздуха и посылает сигнал усилителю термоуправления, который затем включает и выключает муфту компрессора в соответствии с настройкой температуры на панели управления.

Схема №5

Войти

Предварительная информация

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может упоминаться как блок управления концентрированной системой управления двигателя (САОЗ), а панель управления A / C-нагревателем также может называться модулем нажимного управления в схемах DIAGNOSTIC PROCEDURE.

Входная дверь не установлена на свежий в режиме разморозки или ноги / размораживания

1. Включить зажигание. Включить двигатель воздуходувки на скорости 4. Выбрать режим вентиляции. Выключить воздухозаборник (свежий / рециркуляционный воздух). Находясь в режиме вентиляции, включить воздухоприемник (чистый / рециркулирующий воздух). Если впускная дверца переходит из положения " свежая " в положение " рециркуляция ", перейдите к следующему шагу. (ref-125225-S11125384172001100400000)
2. Когда впускная дверца находится в положении рециркуляции воздуха, выбрать режим размораживания или ножного / разморозки. Если заборная дверка меняет свое положение на свежее, то никаких проблем не возникает.

Кондиционер не продувает холодный воздух

1. Запустить двигатель. Включить кондиционер и электродвигатель воздуходувки. Выбрать режим вентиляции. Переведите рычаг регулировки температуры в полностью холодное положение. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейдите к шагу 6). При поступлении воздуха из вентиляционного отверстия проверить работу компрессора.
2. Если компрессор работает нормально, перейдите к шагу 4). Если он не работает должным образом, проверить натяжение ремня. Отрегулировать или заменить при необходимости. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в начале статьи. При исправном ремне подключить измерительный набор. (ref-125225-S33289914602001100400000)
3. Проверить давление в холодильной системе. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в начале статьи. Если давление хладагента в порядке, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 5 ". При несоответствии давления хладагента проверить наличие утечек хладагента. Отремонтируйте по мере необходимости и зарядите систему. (ref-125225-S33289914602001100400000)(ref-125225-S35470861452001100400000)
4. Подсоединить измерительный прибор. Проверить давление в системе хладагента. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в начале статьи. Если давления в системе не соответствуют указанным, провести обслуживание системы холодильного агента. При указанных давлениях в системе перейдите к следующему шагу. (ref-125225-S33289914602001100400000)
5. Проверить температуру воздуха в испарителе. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ. Если температура соответствует указанной, визуально проверить рычажный механизм двери для смешивания воздуха и работу двигателя. ЕСЛИ рычажной механизм двери и двигатель не работают должным образом, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 4 ". При правильной работе рычажного механизма дверцы и двигателя для смешения воздуха проверить работу водяного клапана и работу двери для перемешивания воздуха. Отремонтируйте или отрегулировать по мере необходимости. (ref-125225-S39913187792001100400000)(ref-125225-S09733531232001100400000)
6. Если воздух не поступал из вентиляционных отверстий на этапе 1), проверить работу двигателя вентилятора. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 1 ". В случае работы двигателя вентилятора проверить испаритель на замерзание. При замерзании испарителя проверить терморегулирующий усилитель (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОУСИЛИВАЮЩЕГО УСИЛИТЕЛЯ ").при необходимости заменить усилитель, а при незамерзшем испарителе проверить наличие утечек в воздуховодах и отремонтируйте воздуховоды по мере необходимости. (ref-125225-S29271752212001100400000)(ref-125225-S03584493262001100400000)

Муфта компрессора не работает в режиме размораживания

Запустить двигатель. Включить двигатель кондиционера и воздуходувки. Если сцепление компрессора не включено, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 5 ". При включении сцепления компрессора выключить кондиционер. Убедиться в том, что муфта компрессора вышла из зацепления. Оставьте двигатель и электродвигатель вентилятора включенными. Выбрать режим размораживания. В случае отсутствия включения муфты компрессора заменить панель управления (нажимной модуль управления). ЕСЛИ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА ВКЛЮЧЕНО - никаких проблем на данный момент не выявлено. (ref-125225-S35470861452001100400000)

Выход воздуха (режим) не изменяется

Включить зажигание. Перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 2 ", если воздух не выходит из правильного воздуховода или если коэффициент распределения воздуха не соответствует указанному. См. Таблицу " КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". Если воздух выходит из надлежащего воздуховода и соотношение распределения воздуха такое, как указано, то на данный момент никаких проблем не выявлено. (ref-125225-S07355138762001100400000)(ref-125225-S22901912932001100400000)

КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Двигатель воздуходувки с повышенным уровнем шума

Заменить электродвигатель воздуходувки.

Шумный расширительный клапан

Заменить расширительный клапан.

Шумный компрессор

Заменить компрессор.

Шумная линия хладагента

Убедиться, что линия закреплена. При необходимости прикрепите резину или другой вибропоглощающий материал к линии.

Шумный пояс

При сильной вибрации ремня отрегулировать натяжение ремня, при износе стороны ремня произвести центровку шкивов, при необходимости заменить ремень.

Недостаточный нагрев

1. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Включить мотор воздуходувки. Выбрать ножной режим. Переведите рычаг контроля температуры в полностью горячее положение. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейдите на " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ 1 ". При поступлении воздуха из вентиляционного отверстия проверить надлежащий уровень охлаждающей жидкости, перекрученные или протекающие шланги, неисправный крышка радиатора или воздух в системе охлаждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-125225-S29271752212001100400000)
2. Проверить регулировку дверцы воздушной смеси. Проверить работу водяного клапана. Отрегулировать или заменить по мере необходимости. Убедиться, что шланги входного и выходного нагревателей на ощупь. Если оба шланга нагревателя теплые, переходите к следующему шагу. При холодном состоянии обоих шлангов проверить установку и работу термостата. В случае необходимости заменить.
3. Убедиться, что шланги нагревателя правильно установлены. Промыть ядро нагревателя обратным потоком и заправить систему хладагентом. Перепроверьте шланги обогревателя на ощупь. Если оба шланга теплые, заменить ядро обогревателя. В случае, если впускной шланг горячий, а выпускной - теплый, никаких проблем не выявлено.

Предварительная проверка 7

Как проверить источник питания панелей управления A / C-нагревателя

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем панели управления A / C-нагревателя. Включить зажигание. С помощью вольтметра между землей и 20-контактным разъемом № 14 (зеленый провод). Показание должно быть 12 вольт. При необходимости отремонтируйте. Если неисправность все еще существует после выполнения надлежащих процедур поиска неисправностей и проверки того, что показания напряжения в порядке, заменить панель управления А / С-обогревателем.

Как проверить цепь массы панелей управления A / C-нагревателя

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем панели управления A / C-нагревателя. Подключить омметр между клеммой № 17 (черный провод) 16-контактного разъема панели управления А / С-обогревателем и землей. При необходимости исправьте целостность соединения.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Закрыть все двери. Открыть капот и одно окно. Подключить манометры кондиционера к портам высокого и низкого бокового давления системы. Определить относительную влажность и температуру окружающего воздуха.
2. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин. Установить регулятор температуры на максимальный холод, регулятор режима на вентиляцию лицом, а переключатель рециркуляции в положение рециркуляции. Нажать выключатель кондиционера. Повернуть переключатель вентилятора воздуходувки в самое высокое положение.
3. После запуска кондиционера в течение 10 минут проверить высокое и низкое давление в системе. См. таблицу " ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Измерить температуру воздуха на выходе из центрального вентиляционного отверстия. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННО-НАГНЕТАТЕЛЬНОГО Воздуха ". (ref-125225-S36196954062001100400000)(ref-125225-S24893024962001100400000)

Давления в системе кондиционирования воздуха (1)

ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ (1)

Выключатель кондиционера

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять выключатель переменного тока с панели управления. Нажать переключатель переменного тока. Используя омметр, проверить целостность цепи между клеммами выключателя. Должна существовать непрерывность. Если нет непрерывности, заменить выключатель A / C.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить жгут проводов на двигателе воздуходувки. Приложите напряжение батареи к клеммам двигателя воздуходувки. Убедиться, что работа двигателя воздуходувки плавная. Если работа двигателя воздуходувки грубая или не до скорости, заменить двигатель воздуходувки.

Выключатель управления скоростью вентилятора

См. статью ИСПЫТАНИЯ в СИСТЕМЕ НАГРЕВАТЕЛЕЙ.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем жгута проводов. (Рисунок 3) Проверить целостность цепи между всеми контактами резистора. Убедиться, что целостность существует. Если целостности нет, заменить резистор.

1. Подсоединить набор манометров, запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем тройного сигнализатора давления. Тройной сигнализатор давления расположен сверху ресивера-осушителя. (Рисунок 2)
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами разъема сигнализатора тройного давления, как указано в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛИЗАТОРА ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Заменить сигнализатор, если он не прошел испытание, как показано на рисунке. (ref-125225-S06518228462001100400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

A / C и реле высокого давления воздуходувки

Снять реле, подлежащее испытанию. (Рисунок 2) или (Лист 3). Подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 3. Проверить целостность цепи между оставшимися клеммами реле. (Текст 14) Должна существовать непрерывность. Если нет непрерывности, заменить реле.

Схема №16

Войти

Выключатель тепловой защиты расположен на компрессоре переменного тока. Проверить целостность цепи между клеммами выключателя тепловой защиты. Если температура компрессора составляет приблизительно 266-176°C (130-140 ° C) или менее, должна существовать непрерывность. При температуре компрессора приблизительно 293-191°C (145-155 ° С) и более, непрерывности не должно быть. Заменить переключатель, если непрерывность не соответствует указанной.