Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №2
Внешний вид и проверка на шум
- Проверить поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения заменить карданный вал в сборе.
- При обнаружении таких повреждений, как трещины или отслаивание уплотнения (стык между ярмом и трубкой) заменить карданный вал новым.
- Проверить наличие зазора между трубкой и фланцем вилки. Если зазор отсутствует, заменить вал карданного вала. (Таблица 3): Определение зазора от трубки до фланца вилки
Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотреть биение карданного вала.
Схема №3
Схема №4
- Измерение биения карданного вала 139 в точках измерения биения вращением руками фланца компаньона главной передачи Ограничение биения карданного вала: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее ( 4): Определение Биение карданного вала.35 Точки измерения биений гребных валов Размер для моделей M / T A: 340 мм (13,39 дюйма) B: 660,5 мм (26,00 дюймов) C: 340 мм (13,39 дюймов) Габаритные размеры для моделей A / C А: 13,40 мм (1,30 мм)
- Если биение все еще превышает спецификации, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем повернуть вспомогательный фланец на 90 180 270 градусов и установить карданный вал.
- Проверить биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, заменить карданный вал в сборе.
- Проверить вибрацию, управляя автомобилем.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Установить передачу в нейтральное положение.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Чтобы сохранить пространство для удаления карданного вала, сначала отсоединить задние боковые крепления (4 места) выхлопной трубы и основного глушителя, затем опустить выхлопную трубу и основной глушитель и поддержите их с помощью домкрата или эквивалентного устройства. (См. рисунок.) (Рис. 7): Идентификация задних боковых креплений (4 положения) выхлопных труб и основных глушителей
- Прикрепить протектор (специальный сервисный инструмент) к карданному валу. (При повторном использовании.) Номер инструмента: - (J-46208) (Рис. 8): Идентификация протектора карданного вала
- На ярмо фланца с ответным фланцем конечного привода нанести метки соответствия. (При повторном использовании.) ВНИМАНИЕ: Для маркировки соответствия использовать краску. Не повреждайте ярмо и ответный фланец фланца.
- Снять крепежные болты и гайки карданного вала, а затем карданный вал. (Рисунок 9): Идентификация совпадающих меток на хомуте фланца с ответным фланцем конечного привода
Схема №9
Схема №10
- Проверка биения карданного вала в точках измерения. Если биение превышает технические характеристики, заменить карданный вал в сборе. Ограничение биений гребных валов: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее ( 10): Осмотр Биения гребных валов 1311 Точки измерения биения винтовых валов для моделей M / T A: 340 мм (13,39 дюймов) B: 660,5 мм (26,00 дюймов) C: 340 мм (13,39 дюйм) Размер для моделей А: 1.29
- Осевая люфт цапфы. Если люфт превышает технические характеристики, заменить вал карданного вала в сборе. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
- Проверить карданный вал на изгиб и повреждение, при обнаружении повреждения заменить узел карданного вала. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте соединения. (Рисунок 12): Осмотр осевого люфта цапфы