Отвод системы охлаждения
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка и осторожно снять. Сначала повернуть на четверть оборота, чтобы сбросить повышенное давление, а затем полностью повернуть. Будьте осторожны, чтобы хладагент не соприкасался с приводными ремнями. |
|---|
- Снять подкрытие двигателя, открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку радиатора. (Рисунок 1) При сливе всей охлаждающей жидкости из системы перед установкой удалить бачок резервуара, слить охлаждающую жидкость и очистить бак.
- Слить охлаждающую жидкость с передней, левой и правой сторон блока цилиндров через отверстия " A ", " B " и " C " при осушении системы. (Рисунок 2)
- Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя.
- Установить бачок резервуара, если он снят, и сливную пробку радиатора. Затянуть сливную заглушку радиатора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент, нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Закрыть и затянуть сливные пробки блока цилиндров в соответствии с ТУ. (ref-166043-S13135602942004091000000)
- Снять заглушку для выпуска воздуха на шланге нагревателя. (Рисунок 3) Используя подлинный антифриз Nissan или его эквивалент, смешанный с дистиллированной или деминерализованной водой, медленно залить хладагент через наливную горловину хладагента со скоростью менее 1 / 2 галлона в минуту, чтобы выпустить воздух из системы, и заполните радиатор и резервуар до указанного уровня.
- Когда хладагент перетекает через отверстие для выпуска воздуха на шланге отопителя, установить пробку сброса воздуха с новым кольцом " О ". Если охладитель не переполняет отверстие для сброса воздуха, возьмите верхний рукав радиатора так, чтобы это произошло при закрывании крышки радиатора. После установки пробки сброса воздуха открыть крышку радиатора и заполните радиатор.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры с установленным колпачком радиатора. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторить 2 или 3 раза. Остановить двигатель и охладите его приблизительно до 50°C. Остудите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости заправить радиатор до заливной горловины охлаждающей жидкостью.
- Долить бачок до уровня МАКС. Повторить шаг 7 два или более раз с установленным крышкой радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет. Проверить систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе. Прогрейте двигатель. Проверять звук потока охлаждающей жидкости при работе двигателя от холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры нагревателя, установленным в нескольких положениях между COOL и WARM.
- Звук может быть заметен на блоке отопителя. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 7 и 8 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет. Очистить двигатель от избытка охлаждающей жидкости.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
ПримечаниеИспользовать иллюстрации, чтобы определить маршрут приводного ремня. (Рисунок 4)
