Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Nissan 300ZX Z32

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

Блок управления ECCS (двигатель Concentrated управление система) контролирует сигнал от датчика температуры испарителя, расположенного внутри корпуса испарителя. В соответствии с этим САОЗ включает и выключает муфту компрессора переменного тока по мере необходимости.

Управление воздушным потоком

Двери управления воздушным потоком управляются электродвигателями. К ним относятся двигатель впускной двери (свежий или рециркуляционный воздух), двигатель воздушной смесительной двери (температурная смесь) и режим двигателя двери (вентиляция, двухуровневое положение, ножка, фут / размораживание и разморозка). От 2 до 4. Усилитель управления получает входы от кнопок панели управления A / C-нагревателем и отправляет сигналы на соответствующие двигатели управления дверями.

Схема №20

Войти

Реле двойного давления

Если давление в системе становится слишком высоким или слишком низким, контакты внутри переключателя двойного давления размыкаются для предотвращения сцепления муфты компрессора. Переключатель двойного давления расположен сверху ресивера-осушителя.

Водяной клапана нагревателя

Водяной клапан нагревателя управляется кабелем от двигателя дверцы воздушной смеси. (Рисунок 2) Когда дверца воздушной смеси находится в полностью горячем положении, водный клапан нагревательного элемента полностью открыт. Когда дверь воздушной смеси в полностью холодном положении, водяной клапан нагревающего элемента полностью закрыт.

Система малого газа

Всякий раз, когда муфта компрессора кондиционера включена, САОЗ автоматически увеличивает число оборотов холостого хода с помощью клапана регулирования воздуха на холостом ходу / быстродействующего устройства управления холостым ходом (IACV / FICD).

Рычажный механизм двигателя двери для смешивания воздуха

Установить двигатель двери для смешивания воздуха. Включить зажигание. Переведите рычаг контроля температуры панели управления кондиционера в полностью холодное положение. Переместить двери для перемешивания воздуха в полностью холодная позиция. (Выпуск 2) Прикрепите стержень дверцы к двигателю двери для смешения воздуха. Установить мотор двери для приготовления воздуха.

Схема №21

Войти

Соединение двигателя впускной двери

Установить двигатель впускной двери. Включить зажигание. На пульте управления кондиционера выбрать рециркуляционный воздух. Установить рычаг впускной дверцы. (Рисунок 3) Установить шток впускной створки в положение для рециркуляции воздуха. Закрепить стержень впускной створок к держателю на рычаге впускной люльки. Проверить работу впускных створок.

Схема №22

Войти

Рычажный механизм двигателя двери режима

1. Установить двигатель двери режима, включить зажигание. На пульте управления А / С-нагревателем выбрать положение вентиляции. Переместить боковое звено рукой и удерживайте дверь режима в режиме вентиляции. (Рисунок 4)
2. Прикрепите стержень дверцы режима к держателю стержня бокового звена. Убедиться, что дверь размораживания находится только в полностью открытом положении при выборе режима разморозки, а вентиляционная дверь - только в полном открытом положении, когда выбран режим вентиляции.

Схема №23

Войти

Кабель водяного клапана нагревателя

Зажать кабель в полностью закрытом положении, когда обе двери для смешивания воздуха находятся в полностью холодном положении. В полностью открытом положении обе двери должны быть полностью нагреты.

Предварительная проверка 1

Входная дверь не установлена на свежую в режиме размораживания

1. Включить зажигание. Установить управление двигателем воздуходувки на любую скорость. Находясь в режиме вентиляции, двухуровневого режима, ножного или ножного / размораживания, установить переключатель впуска (свежего / рециркуляционного воздуха) от вкл до выкл. Проверить положение впускной двери. Если впускная дверь не находится в положении свежего воздуха, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 3 ". (ref-35362-S28809756822001010900000)
2. Если впускная дверь находится в положении подачи свежего воздуха, установить переключатель впуска из положения " выключено " во включенное положение. Проверить положение впускной двери. Если заборная дверь не находится в состоянии рециркуляции воздуха, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 3 ". (ref-35362-S28809756822001010900000)
3. Если впускная дверь находится в положении рециркуляционного воздуха, выбрать режим размораживания. Проверить положение впускной двери. Если заборная дверь не находится на свежем воздухе, заменить усилитель управления.

Кондиционер не продувает холодный воздух

1. Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки и кондиционер воздуха. Выбрать режим вентиляции. Установить рычаг регулировки температуры в положение полного холода. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейти к шагу 4). При поступлении воздуха от вентиляционных каналов проверить сцепление муфты компрессора.
2. Если муфта компрессора не включена, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора включено, измерить давление хладагента. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При наличии давления, соответствующего техническим требованиям, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 6 ". В случае отсутствия давления проверить наличие механических проблем в системе охлаждения. (ref-35362-S37589369242001010900000)(ref-35362-S11299937172001010900000)
3. Проверить натяжение ремня. При необходимости отрегулировать или заменить ремень. Если с ремнем все в порядке, измерить давление хладагента. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ; если давления соответствуют спецификации, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 6; если давление не соответствует спецификации, осмотреть систему хладагента на предмет утечки. (ref-35362-S36096745952001010900000)
4. Если воздух не поступал из вентиляционных отверстий на этапе 1), проверить работу двигателя вентилятора. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE 1 ". В случае работы двигателя вентилятора проверить наличие утечек в воздуховоде. При исправности воздуховода протестируйте терморегулирующий усилитель. См. " THERMO управление AMPLIFIER " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. ЕСЛИ ТЕРМОРЕГУЛЯТОР исправен, снять приемное устройство и проверить замерзание испарителя. (ref-35362-S31521110082001010900000)(ref-35362-S18121948082001010900000)

Муфта компрессора не работает в футах / размораживании

Или режим размораживания

Запустить двигатель. Включить электродвигатель воздуходувки и кондиционер воздуха. Если сцепление компрессора не включено, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 4 ". При включении сцепления компрессора выключить кондиционер. Убедиться в том, что муфта компрессора вышла из зацепления. Оставьте двигатель и электродвигатель нагнетателя включенными. Выбрать режимы фут / разморозка и размораживание. ЕСЛИ СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ В обоих РЕЖИМАХ, заменить усилитель управления. В случае включения сцепления компрессора в оба режима - никаких проблем на данный момент не выявлено. (ref-35362-S13847368342001010900000)

Выход воздуха (режим) не изменяется

Включить зажигание. Если воздух не выходит из соответствующего воздуховода, или если коэффициент распределения воздуха не соответствует указанному значению, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 2. См. Таблицу " КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-35362-S40579847472001010900000)

КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Двигатель воздуходувки с повышенным уровнем шума

Заменить электродвигатель воздуходувки.

Шумный расширительный клапан

Заменить расширительный клапан.

Шумный компрессор

Заменить компрессор.

Шумная линия хладагента

Убедиться, что линия закреплена. При необходимости прикрепите резину или другой вибропоглощающий материал к линии.

Шумный пояс

При сильной вибрации ремня отрегулировать натяжение ремня, при износе стороны ремня совместите шкивы и при необходимости заменить ремень

Недостаточный нагрев

Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки. Выбрать ножной режим. Установить рычаг терморегулирования в полностью горячее положение. Если воздух не поступает из ножных каналов, перейти к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 1 ".при поступлении воздуха из ножного канала перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКЕ 6 ". (ref-35362-S31521110082001010900000)(ref-35362-S11299937172001010900000)

Как проверить цепь основного источника питания и заземления

1. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. Удалить вентиляционный канал. Извлечь усилитель управления, оставив подсоединенный жгут. Отсоединить разъем жгута усилителя управления. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах № 13 и 14 разъема жгута усиления управления. (Рисунок 5)
2. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте жгут проводов. При наличии напряжения батареи выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой № 23 и землей. Если нет целостности цепи, восстановить жгут кабелей. В случае наличия целостности цепь питания исправна.

Схема №24

Войти

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Закрыть все двери. Открыть капот двигателя и окна. Подключить набор датчиков коллектора кондиционера. Определить относительную влажность и температуру окружающего воздуха. Выбрать максимальную холодную температуру, режим вентиляции и рециркулируемый воздух.
2. Установить переключатель воздуходувного вентилятора в положение высокой скорости. Запустить двигатель на 1500 об / мин в течение 10 минут. Измерить давление в системе кондиционирования воздуха. Система работает правильно, если давления соответствуют указанным. См. Таблицу " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". (ref-35362-S37589369242001010900000)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Выключатель кондиционера

1. Демонтировать панель управления A / C-отопитель. При включенном А / С должна быть обеспечена непрерывность между клеммами 6 и 11 панели управления. (Рисунок 22)
2. При нажатой кнопке забора (положение рециркуляционного воздуха) должна существовать непрерывность между клеммами № 12 и 11. Заменить выключатель A / C, если непрерывность не соответствует указанной.

Схема №25

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем резистора двигателя воздуходувки. Проверить на целостность цепи между всеми контактами разъема резистора электродвигателя вентилятора. Если нет целостности цепи между любой комбинацией контактов, заменить резистор.

Выключатель двигателя воздуходувки

Демонтировать панель управления АВР. Замерить сопротивление между клеммами № 3 и 10 разъема панели управления УВД (рисунок 22) Заменить выключатель двигателя воздуходувки, если сопротивление не соответствует указанному в таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-35362-S38733676502001010900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Двойной реле давления

Отсоединить разъем двойного реле давления, расположенный на верхней части ресивера-осушителя. Проверить целостность цепи между клеммами переключателя при указанных давлениях. См. Таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ДВОЙНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Заменить переключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-35362-S29003891612001010900000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ДВОЙНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Нетурбо

1. Запустить двигатель. Установить температурный рычаг для максимального охлаждения. Включить воздуходувку. Если вентилятор не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить кондиционер, выключить зажигание, отключить реле вентилятора охлаждения, включить зажигание. Проверить напряжение на клеммах разъема релейного жгута № 2 и 3. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу, а при его отсутствии отремонтировать электропроводку по мере необходимости.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя вентилятора. Проверить черный провод на целостность цепи между разъемом жгута двигателя вентилятора и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Восстановить черный провод, если целостность отсутствует.
4. Отсоединить разъем от блок управления двигателем, расположенного в зоне пешеходной зоны для пассажиров. Проверить синий провод на целостность соединения между разъемом кабеля ECМ и соединителем жгута реле вентилятора охлаждения. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Восстановить синий провод, если непрерывность не выходит.
5. Проверить зеленый провод на целостность цепи между разъемом жгута двигателя вентилятора и клеммой 5 релейного разъема. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Восстановить зеленый провод, если целостность отсутствует.
6. Проверить реле вентилятора. См. РЕЛЕ. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу. Заменить реле, если оно неисправно.
7. Приложите батарею к клеммам двигателя вентилятора. Если двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Заменить двигатель, если он не работает.
8. Проверить блок управления двигателем и соответствующий разъем на наличие поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с клеммами все в порядке, временно заменить заведомо исправный ECМ, а затем повторить тестирование системы.

Турбо

1. Запустить двигатель. Установить температурный рычаг для максимального охлаждения. Включить воздуходувку. Если вентилятор не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить кондиционер, выключить зажигание, отключить реле вентилятора охлаждения, включить зажигание. Проверить напряжение на клеммах разъема релейного жгута № 2 и 3. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу, а при его отсутствии отремонтировать электропроводку по мере необходимости.
3. Отсоединить разъем от блок управления двигателем, расположенного в зоне пешеходной зоны для пассажиров. Проверить синий провод на целостность цепи между клеммой № 19 разъема жгута ЕСМ и разъемом жгута реле вентилятора охлаждения. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Восстановить синий провод, если непрерывность не выходит.
4. Проверить белый провод на целостность цепи между клеммой № 6 разъема кабеля блок управления двигателем и разъемом подрелейного жгута вентилятора охлаждения. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить реле вентилятора и вспомогательное реле. См. " РЕЛЕ ". Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Заменить любое из реле, если оно неисправно. (ref-35362-S07392831822001010900000)
6. Отключить электродвигатель вентилятора. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 3. Заземлите клемму № 2. (Рисунок 23) Электродвигатель вентилятора должен работать плавно с низкой скоростью. Подключить другой соединительный провод между положительной клеммой аккумуляторной батарей и клеммой № 1. Двигатель вентилятора должен бесперебойно работать на высокой скорости. Заменить мотор вентилятора, если работа не соответствует требованиям.
7. Проверить блок управления двигателем и соответствующий разъем на наличие поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с клеммами все в порядке, временно заменить заведомо исправный ECМ, а затем повторить тестирование системы.

Идентификация клемм разъемов двигателя вентилятора (турбо). Схема №26

Войти

Реле

Выключить зажигание. Снять реле. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. (Рисунок 24) При наличии целостности заменить реле. Подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммой № 1 и 2. Повторить проверку целостности цепи между зажимами № 3, 5. Если нет целостности, заменить реле

Схема №27

Войти

Переключатель режимов

Снять панель управления A / C-отопитель, замерить сопротивление между клеммами 3 и 9 разъема панели управления. (Рисунок 22) При несоответствии сопротивления заменить переключатель режимов согласно таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ". (ref-35362-S13593179142001010900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ

Усилитель терморегулирования.

Запустить двигатель. Включить кондиционер. Измерить температуру воздуха на выходе из испарителя. Обратный провод синяя / черная клемма разъема терморегулирующего усилителя. (Рисунок 25) Заменить терморегулировающий усилитель, если напряжение не соответствует указанному в таблице " ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩЕГО УСИЛИТЕЛЯ ". (ref-35362-S39280427532001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОУСИЛИТЕЛЯ

Схема №28

Войти