Подвеска - передняя: Прочее Nissan 300ZX Z32

Ступичный подшипник

Подшипник колеса - нерегулируемый, герметичный узел. Чтобы проверить подшипник колеса, ослабить стопорную гайку подшипника колеса и затянуть еще раз в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя циферблатный индикатор, измерить осевой концевой люфт на ступице колеса. Максимальный осевой люфт составляет 0 002 дюйма (0,05 мм). Если показания превышают технические требования, заменить подшипниковый узел колеса. (ref-41490-S23864297002001011500000)

Как проверить шаровой шарнир

1. Домкрат перед транспортным средством и опорой с подставками. Проверить шаровой шарнир на утечку смазки и пылезащитную крышку на наличие трещин или повреждений. Проверить люфт конца шарового шарнира.
2. Прикрепите циферблатный индикатор к поперечной тяге, с наконечником индикатора против нижнего края тормозного суппорта. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Поместить пруток между поперечной тягой и колесом.
3. При нажатой педали тормоза поднять и отпустить поводок. Наблюдайте за циферблатным индикатором. Должен быть нулевой вертикальный торцевой люфт. Если показания превышают спецификацию, заменить поперечную связь. Шаровой шарнир не может быть заменен отдельно.

Предварительная нагрузка на подшипник колеса

Вращать подшипник колеса на поворотном кулаке не менее 10 раз в обоих направлениях. Используя динамометрический ключ INCH-lb. на стопорной гайке подшипника колеса, измерить момент поворота ступицы колеса. В качестве альтернативного метода использовать шкалу пружинного натяжения на одной из шпилек колеса и измерить крутящий момент. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ НАГРУЖЕНИИ ". (ref-41490-S04665281022001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ПРЕДНАГРУЖЕНИИ