Как снять подвеску - задняя: снятия и установки
- Поднять автомобиль и подставку с предохранительными стойками, снять тормозной ротор и суппорт в сборе, отсоединить ведущий вал от полуоси, отвернуть контргайку подшипника колеса при помощи бруса-прерывателя.
- Демонтировать полуось, снять ответный фланец, удалить сальниковое уплотнение и внутренний подшипник с помощью выколотки (ST37750000). При помощи съемника подшипника (KV40101000) снять наружный подшипник, не используя повторно подшипники или сальниковые уплотнения.
Как установить подвеску - задняя: снятия и установки
- Установить подшипники колеса, используя вынос подшипника (ST37750000) для установки наружного подшипника. Совместить клеймо, выштампованное на корпусе и на распорной втулке, и установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники колеса герметичного типа. Герметичная сторона наружного подшипника должна быть обращена к колесу, а герметичная сторона внутреннего подшипника - к дифференциалу.
- Установить сальниковое уплотнение с помощью установщика уплотнений (ST37710000), затянуть новую контргайку подшипника и измерить предварительную нагрузку и люфт торца вала заднего моста.
- Затянуть стопорную гайку подшипника колеса в соответствии с техническими требованиями. Проверить предварительную нагрузку на подшипник колеса. Предварительная нагрузка должна составлять 2,6 фунта (12 н.м) или менее. Люфт конца вала заднего моста должен быть 0 012 " (0,3 мм).
- Если не удается получить правильную предварительную нагрузку и люфт конца вала, снова разобрать и заменить втулку проставки подшипника.
Разнесенный вид задней подвески Maxima и 280ZX. Схема №1
Разнесенный вид 280ZX подшипников задней оси Maxima модели аналогичные. Схема №2
- Поднять заднюю часть автомобиля и подставку с предохранительными стойками. Опорный полубортный рычаг с гидравлическим напольным домкратом. Открыть крышку багажника, снять крышку и гайки крепления стойки в сборе к кузову.
- Плавно опустить напольный домкрат. Отсоединить стойку, отвернув болт на полуторговом рычаге, и снять стойку с автомобиля.
Установить стойку в сборе на верхний корпус, подсоединить нижний конец стойки к полуторному рычагу и затянуть болт согласно техническим условиям.
- Поднять ТС и опору с предохранительными стойками. Снять колесные узлы. Отсоединить тормозную трубку от шланга на полуторговом рычаге и тормозном узле. Демонтировать тормозную магистраль и отсоединить трос ручного тормоза от калибра. Отстыковать ось моста от цапфенного вала, отвернув фланцевые болты.
- Снять болт штанги стабилизатора и сопутствующее оборудование. На моделях 280ZX демонтировать тормозной ротор и суппорт в сборе. Отсоединить стойку от полуоборотного рычага. Отстыкуйте полуобратный рычаг от подрамника, отвернув шкворневые болты. Снять полуобъемный рычаг с автомобиля.
Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все самоконтрящиеся гайки. Болты крепления полуприцепа к подрамнику затягивайте только после установки колес и опускания транспортного средства на пол. Стравите давление и отрегулировать тормоза.
- Подъем и поддержка автомобиля со стойками безопасности. Снять колесные узлы. Снять теплозащитный экран с передней части топливного бака. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Отметить фланец приводного вала и фланец-компаньон. Снять приводной вал.
- Отсоединить и заглушите задние тормозные шланги на полуторном рычаге, установить под центр подвески и дифференциала в сборе напольный домкрат, отсоединить тросы ручного тормоза и нижние концы стоек.
- Отвернуть гайки подрамника на корпусе. Снять стопорную гайку крепления дифференциала. Опустить заднюю подвеску в сборе и извлечь из-под автомобиля.
Повторная сборка и установка
Сборку и монтаж производить в порядке, обратном разборке и демонтажу. Окончательную затяжку контргаек поворотного болта полубортного рычага следует производить после опускания автомобиля на пол. Все самоконтрящиеся гайки следует заменить, если они были сняты.