Ведущая шестерня
Открутить стопорное кольцо, закрепляющее подшипник шестерни от ведущей шестерни, и нажать на подшипник с ведущей шестерней, после чего снять внутреннее упорное кольцо с ведущей шестерней.
- Установить внутреннее стопорное кольцо на ведущую шестерню, а затем запрессуйте подшипник на ведущую шестерню.
- Толщина наружного стопорного кольца должна выбираться таким образом, чтобы люфт подшипника был меньше 0 004 " (0,1 мм).
- На всех моделях зажать рулевой механизм в тисках с прокладками. Покройте смазкой зубья рейки и трущиеся поверхности рейки. Установить рейку в корпус со стороны шестерни-шестерни и убедиться, что зубья реек обращены в правильном направлении.
- Установить шестерню (покрытую консистентной смазкой), убедиться в правильном зацеплении зубьев шестерни и зубчатой рейки. Убедиться, что рейка выступает на одинаковое расстояние от каждого торца корпуса.
- Установить стопорное кольцо в корпус рулевого механизма (стопорное колесо удерживает подшипник шестерни на месте). Толщина стопорного кольца должна быть выбрана таким образом, чтобы перемещение шестерни было менее 0 004 " (0,1 мм). Упаковать смазочное уплотнение со смазкой и установить. Убедиться, что узел шестерни вращается плавно.
- Смазать фиксатор рулевого механизма смазкой и вставить в корпус фиксатор шестерни и пружину фиксатора, завернуть регулировочный винт и наверните контргайку.
- Полностью затянуть регулировочный винт, затем отвернуть приблизительно на 10-15 °. Нанести жидкий герметик вокруг контргайки и завернуть контровочную гайку.
Длина анкерной тяги
Отрегулировать длину стяжной тяги таким образом, чтобы расстояние от наружной стороны контргайки до конца канавки для установки башмака соответствовало указанному в таблице " Длина стяжных тяг ". (Таблица 5)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| 280ZX | 1.16 (29.5) |
| Максимумы | 1.42 (36.0) |
| Пульсар и Сентра | 6.93 (176.0) |
| Строфа | 1.68 (42.6) |
ДЛИНА ШТАНГИ
