Блок управления
Панель немного отличается от стандартной панели системы A / C-отопитель.
Рычаг управления режимом
Положение, определяемое с помощью этого рычага, задает работу системы для подачи воздуха через регистры панелей, выходы пола, выходы дефростера или двухуровневую комбинацию панели и пола.
При " OFF " работа системы не произойдет, независимо от установки температурного рычага. " ECONOMY " выбирается, когда наружная температура ниже желаемой температуры и мало солнечного света. " Lo " используется для создания низкого воздушного потока, но может допускать изменения от выбранной температуры, если солнечный свет яркий или наружная температура сильно отличается от желательной температуры.
При " AUTO " происходит работа в полностью автоматическом режиме. Правильный поток воздуха и правильное воздуховыпускное отверстие выбираются автоматически, а температура поддерживается на должном уровне. " HI " выбирается для быстрого охлаждения или нагрева. " BI-LEVEL " позволяет охлаждать от панели и нагревать до пола. " DEF " предназначен для максимального размораживания, с автоматической высокой воздуходувкой.
Рычаг регулировки температуры
Установка этого рычага будет автоматически направлять функцию нагрева или охлаждения. Единая температура может постоянно поддерживаться путем выбора желаемой температуры и " AUTO " на рычаге режима.
Выключатель " рециркуляция "
Чтобы использовать только воздух пассажирского салона, нажать переключатель " RECIRC ". Рециркуляция будет происходить в течение 10 минут.
Реле температуры охлаждающей жидкости
Предотвращает включение воздуходувки до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не будет выше 50°C. Это предотвращает вдув холодного воздуха в салон при желании нагретого воздуха. Переключатель расположен с левой стороны двигателя.
Реле температуры охлаждающей жидкости. Схема №4
ПримечаниеПереключатель температуры охлаждающей жидкости предотвращает работу воздуходувки при низких температурах охлаждающей жидкости.
Автомобильный коммутатор
Этот переключатель перекроет переключатель температуры охлаждающей жидкости, когда желательна работа кондиционера и температура окружающей среды (в автомобиле) высока. Это позволяет немедленной работе системы при запуске двигателя. Выключатель расположен за правой стороной приборной панели.
Выключатель окружающей среды
Этот выключатель предотвратит работу компрессора при низкой температуре окружающей среды. Переключатель расположен за передним бампером.
Переключатель температуры окружающей среды в сборе. Схема №5
ПримечаниеПереключатель расположен за передним бампером.
Автомобильный датчик (термистор)
Этот датчик определяет колебания температуры в автомобиле и количество тепла, получаемого от солнечного света. Датчик расположен в центре площадки приборной панели и находится на конце трубки аспиратора.
Автомобильный датчик. Схема №6
ПримечаниеДатчик в автомобиле измеряет температуру воздуха и тепло от солнечного света.
Реостат контроля температуры
Величина сопротивления реостата изменяется с изменением положения температурного рычага, На узле управления у конца температурного рычажка расположен реостат.
Реостат с обратной связью
Воспринимает положение створки воздушной смеси, любое изменение положения приводит к изменению величины сопротивления для стабилизации работы силового сервопривода. Реостат расположен за правым центром приборной панели. (Рисунок 5)
Усилитель регулировки температуры
Определяет величину суммарного сопротивления бортового датчика, датчика окружающей среды, реостата терморегулирования и реостат обратной связи, соединенных последовательно, затем по значениям других компонентов усилитель подает соответствующий сигнал на датчик, расположенный в правой задней части узла управления.
Преобразователь
Преобразует электрический сигнал от терморегулирующего усилителя в вакуумный сигнал, который затем подается на сервопривод питания. Датчик расположен с правой стороны корпуса вентилятора.
Сервопривод (привод)
Реагируя на сигнал вакуума от датчика, сервопривод устанавливает положение дверцы воздушной смеси так, чтобы нагретый или охлажденный воздух (или комбинация) мог поступать в салон. Сервопривод расположен рядом с приводами дверей с левой стороны корпуса отопителя.
Перепускной вакуумный селектор
При переводе температурного рычага в самое горячее положение задатчик подает сигнал разрежения непосредственно на силовой сервопривод, минуя датчик. При самой холодной настройке вакуумная магистраль блокируется и система работает на максимальном форсаже. Задатчик расположен на заднем центре узла управления (поз.4)
Вакуумный запорный клапан
Если вакуум источника (впускной коллектор) мгновенно упадет (например, из-за сильного ускорения), этот клапан заблокирует вакуумную линию для поддержания уровня вакуума достаточно высоким для продолжения работы системы. Клапан расположен рядом с правой стороной корпуса нагревателя. (Таблица 7)
Компоненты панелей управления. Схема №7
Реостат управления воздуходувкой
Этот компонент реагирует на положение дверцы воздушной смеси, а изменения положения дверцы вызывают изменение величины сопротивления реостата и расположен в верхнем правом центре за приборной панелью рядом с реостатом обратной связи.
Усилитель воздуходувки
Подает напряжение на электродвигатель воздуходувки, сигнал которого пропорционален величине сопротивления, получаемого от реостата управления нагнетателем, усилитель расположен со стороны корпуса нагнетателя.
Механизм и компоненты управления дверями. Схема №8
Вакуумный селектор
Выбор вакуумных линий, необходимых для открытия воздуховыпускных отверстий в соответствии с положением рычага режима. Селектор расположен рядом с приводами на левой стороне корпуса нагревателя (рисунок 7)
Переключатель программы вакуумирования
Обеспечивает дополнительный выбор разрежения в различные магистрали из открывающихся и закрывающихся выходов воздуха. Выключатель расположен с кулисным механизмом на верхней правой стороне корпуса отопителя.
Воздушный клапан и вакуумный выключатель
Точка " V1 " программного выключателя вакуума и точка " VI " вакуумного селектора соединены через воздушный клапан и вакуумный переключатель. Это вакуумное соединение обеспечивает положительную работу напольной воздушной двери. Воздушный клапан расположен в вакуумной линии на левой стороне корпуса нагревателя. Вакуумный выключатель находится в вакуумном трубопроводе рядом с водяным клапаном обогревателя. См. СХЕМУ ВАКУУМА в этой статье.
Сервопривод, приводов, селектора и воздушный клапан. Схема №9
Таймер рециркуляции
Таймер срабатывает при нажатии выключателя " RECIRC " на пульте управления. Рециркуляция будет продолжаться в течение 10 минут или остановится, если выключатель нажат снова. Таймер расположен за выключателем " Recirc " на панели управления в сборе.
Воздушный клапан (впускная дверь)
Управление клапаном осуществляется таймером рециркуляции. При срабатывании таймера прекращается подача электрического тока к воздушному клапану, что блокирует вакуумную магистраль до привода впускной двери и дверь закрывается. Одновременно впускная дверь устанавливается в положение рециркуляция. Воздушный клапан расположен рядом с приводом впускной воздушной двери, за правой стороной приборной панели.
Вакуумные компоненты и водяной клапана. Схема №10
Триммер
- Отрегулировать триммер с нижней стороны панели управления в сборе с помощью тонколопастной отвертки. Используя термометр и систему, работающую при любой температуре, измерить разницу между фактической температурой в автомобиле и выбранной температурой.
- Повернуть триммер по часовой стрелке, если фактическая температура ниже выбранной температуры. Поворачивайте триммера против часовой стрелки, если реальная температура выше заданной температуры.
ПримечаниеПоворот триммера на 30 градусов изменит фактическую выходную температуру на -17°C. НЕ поворачивайте триммер более чем на 150 градусов в любом направлении.
Датчик окружающей среды и автомобильный датчик
- При выключенном двигателе открыть двери автомобиля и дайте уравновеситься внутренней и внешней температурам. Снять адаптер с контрольной клеммы. Повернуть переключатель зажигания на " ACC " и установить селектор режима в положение " OFF ".
- Подсоединить провода омметра к клеммам " 5 " и " 12 ". Проверить сопротивление на соответствие спецификации, приведенной в таблице. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Сопротивление Температура окружающей среды (° F) Ом 40 Приблизительно 230 50 Приблизительно 190 60 Приблизительно 160 70 Приблизительно 130 80 Приблизительно 110 90 Приблизительно 90
- Если измеренные ом НЕ соответствуют спецификациям, проверить обрыв в жгуте, датчике окружающей среды или автомобильном датчике.
Реостат регулирования температуры и триммер
Извлечь переходник из контрольной клеммы. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении " OFF " (выкл), а селектор режима - в положении OFF (откл). На шкале Ом подключить тестовые щупы к клеммам " 10 " и " 11 ". Обратить внимание на сопротивление относительно установки температурного рычага, как показано на следующей схеме.
| Установка рычага температуры | Омы |
|---|---|
| 18°C | 60 |
| 24°C | 92 |
| 29°C | 124 |
РЕОСТАТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ
При снятом переходнике повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". С помощью шкалы Ом присоедините контрольные щупы к клеммам " 10 " и " 6 ".запустить двигатель, установить рычаг режима в положении " АВТ ", а рычаг температуры - в полностью холодное положение. При закрытой дверце воздушной смеси тестер должен показывать примерно 75 Ом.
Установив переходник на место, установить рычаг режима в положение " ВЫКЛ ". С помощью шкалы Вольт Вольта / Омметра закрепить щупы (Вклн9) Повернуть выключатель зажигания в позицию " ACC ", рычажок режима в положении " AUTO " и перевести рычаг температуры влево и вправо. Считывать вольтметр сразу после установки рычагов. При установке 18°C измеритель должен показывать 2,5 В. При настройке 85 ° Ф счетчик должен показывать 7,0 вольт.
Проверка усилителя регулировки температуры. Схема №11
ПримечаниеПроверить измерителем по шкале " ВОЛЬТ ".
Программный переключатель
Снять центральный вентилятор и выходной воздуховод (справа от панели управления), вынуть стопорные болты из многоштырьевого разъема, извлечь разъем и с помощью тестера цепи проверить клеммы разъема согласно (Рис. 10).
Проверка разъема переключателя программ. Схема №12
Отсоединить подводящие провода от реле температуры охлаждающей жидкости. Присоедините контрольные щупы омметра к выводам выключателя. Запустить двигатель. При температуре охлаждающей жидкости ниже 50°C, омметр должен показывать бесконечность. С теплой охлаждающей жидкостью омметер должен считывать ноль.
Выключатель и датчик окружающей среды
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перепутать вывод переключателя / датчика с выводом переключателя сигнала поворота в той же близости.
- Отсоединить переключатель / разъем датчика. Чтобы проверить выключатель окружающей среды, вставить щупы омметра в клеммы разъема с каждой стороны выреза в разъеме. Омметр должен выглядеть следующим образом: СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Температура окружающей среды (° F) Ом выше 43 Ноль 25-43 от нуля до бесконечности Ниже 25 бесконечность
- Для проверки датчика окружающей среды прикрепите датчики омметра к клеммам разъема ниже выемки в разъеме. Обратить внимание на показания, которые должны быть получены, как показано в следующей таблице.
| Температура окружающей среды (° F) | Омы |
|---|---|
| 40 | Приблизительно 47 |
| 50 | Приблизительно 42 |
| 60 | Приблизительно 37 |
| 70 | Приблизительно 33 |
| 80 | Приблизительно 29 |
| 90 | Приблизительно 26 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Автомобильный датчик.
Подсоединить омметр к выводам датчика в автомобиле (Таблица 11) Сравнить показания, как показано в следующей таблице.
Проверка датчика в автомобиле. Схема №13
| Температура в автомобиле (° F) | Омы |
|---|---|
| 40 | Приблизительно 183 |
| 50 | Приблизительно 148 |
| 60 | Приблизительно 123 |
| 70 | Приблизительно 97 |
| 80 | Приблизительно 81 |
| 90 | Приблизительно 64 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА В АВТОМОБИЛЕ.
Присоедините переменный резистор, 12-вольтовый источник питания и амперметр к усилителю регулировки температуры, как показано на рисунке. С переменным резистором при 250 Ом амперометр должен считывать 0,3 А; при 270 Ом - 0,1 А.
Тестирующий усилитель регулировки температуры Для тестирования приложите 12-вольтовый источник питания. Схема №14
Продуть боковой порт преобразователя. Воздух должен выходить из центрального порта на той же стороне. Приложите вакуум к тому же порту, и никакой воздух не будет втягиваться внутрь.
- Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами преобразователя, которое должно составлять приблизительно 25 Ом.
- Когда датчик все еще находится на автомобиле, отсоединить вакуумный шланг, как показано на рисунке, и подключить вакуумметр. Зацепите амперметр и переменный резистор 15 Ом (5 ватт), как изображено на рисунке.
- Подайте на клеммы преобразователя ток 0,3 А (постоянный). Вакуумметр должен показывать 8 дюймов рт.ст.
Проверка преобразователя. Схема №15
ПримечаниеПодайте на клеммы постоянный ток 0,3 ампера.
Вакуумный выключатель
Присоедините омметр к выводам от вакуумного выключателя. При отсутствии приложенного вакуума, омметер должен считывать бесконечность. Подайте вакуум на вакуумный выключатель, а резистор должен показывать ноль.
Чтобы проверить реостат управления воздуходувкой, снять приборную панель и присоедините омметр к разъему реостата, как показано на рисунке. Переместить звено дверцы воздушной смеси вверх для открытия двери и вниз для закрытия двери. В полностью открытом или полностью закрытом положении омметра должно быть 1000 Ом. При полупериодном положении омометр должен считывать 100 Ом
Испытание реостата управления воздуходувкой. Схема №16
ПримечаниеПроверить сопротивление в открытом, закрытом и полуоткрытом положениях.
Снять центральную вентиляционную розетку. Отсоединить разъем от таймера рециркуляции. Подключить щуп " - " вольтметра к верхней клемме таймера и щупом " + " к разъему Коричневого выводного провода. Вновь подсоединить разъем к таймеру. Включить выключатель и установить рычаг режима в любое положение, кроме " DEF ".при выключенном выключателе рециркуляции вольтометр должен показывать нулевое напряжение. При включенном выключителе вольтмметр должен считывать примерно 12 вольт.
Тестирование таймера рециркуляции. Схема №17
ПримечаниеУстановить рычаг режима в любое положение, кроме " DEF ".
