Технические характеристики системы охлаждения двигателя: Прочее Nissan 240SX S14

ALTIMA

1. На моделях, оснащенных автоматическим A / C, выключить зажигание. Включить зажигание, затем через 5 секунд нажать горячую кнопку 3 раза кнопку размораживания 2 раза. Панель климат-контроля должна отображать " 43 ", указывая на то, что клапан отопителя открыт.
2. На моделях, оснащенных ручным A / C, включить зажигание. Установить контроль температуры в положение максимального нагрева. Подождать 10 секунд, затем выключить зажигание
3. На всех моделях открыть пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 1) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Закрыть клапан выпуска воздуха, когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха. Наполните резервуар с хладагентом до отметки MAX.
4. Установить на место крышка радиатора, запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 2-3 раза прогревайте двигатель без нагрузки. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Проверить сливную пробку и свечу отбора воздуха на наличие утечек.

Схема №8

Войти

Максимумы

Медленно заполняйте радиатор, чтобы позволить воздуху выйти. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки MAX. Установить крышку радиатора и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза без нагрузки. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после того, как двигатель остынет. Проверить сливную пробку на наличие утечек.

PATHFINDER и пикап

1. Перед заполнением системы охлаждения убедиться, что клапан нагревателя открыт для протекания хладагента через сердцевину нагревателя. При заполнении системы охлаждения удостоверьтесь, что пробка выпуска воздуха ослаблена, чтобы позволить захваченному воздуху выйти из системы (рисунок 2) или (рисунок 3). Затянуть пробку выпуска воздуха после заполнения системы охлаждения.
2. Установить крышка радиатора. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза под нагрузкой. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Проверить сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Поиски

1. Ослабить заглушки для выпуска воздуха из двигателя и радиатора. Снять колпачок воздухоотводящей трубки отопителя. (Рисунок 4) Подсоединить один конец прозрачного жаростойкого шланга 40 " к выпускному патрубку нагревателя. Заполните резервуар охлаждающей жидкости до отметки MAX и поместить шланг от воздухоотвод трубы нагревателя в резервуар хладагента. Убедиться, что шланг всегда находится ниже уровня хладагента
2. Медленно добавляйте охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора, оставляя несколько минут для выхода воздуха. Когда охлаждающая жидкость начнет капать из пробки выпуска воздуха радиатора, закрыть пробку. Затянуть пробку на 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м).
3. Продолжайте добавлять хладагент, осторожно перемещая верхний шланг радиатора вверх и вниз до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет в заливной горловине. Поместить проволоку под предохранительный клапан отрицательного давления крышки наполнителя радиатора. (Рисунок 6) НЕ устанавливать крышку в это время.
4. Запустить двигатель и работайте при 2000 об / мин в течение 10-15 минут или до тех пор, пока нижний шланг радиатора не станет горячим. Если хладагент выходит из пробки выпуска воздуха двигателя, закрыть пробку. Затянуть пробку до 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м). Если хладагент в горловине радиатора опускается, добавьте хладагент. Если хладагент перетекает через заливную горловину, установить крышку радиатора (с установленной проволокой).
5. Закрыть пробку выпуска воздуха из двигателя, если это еще не сделано. Остановить двигатель и дайте ему полностью остыть. При необходимости дозаправьте радиатор и резервуар. Установить крышку радиатора (с проволокой). Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Если температура двигателя поднимается выше нормы, остановить двигатель и повторить этот шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в резервуаре поддерживается на отметке MAX для следующих шагов.
6. На транспортных средствах без заднего нагревателя убедиться, что рычаг регулировки температуры находится в полностью ГОРЯЧЕМ положении. Выбрать любую скорость и режим вентилятора, кроме ВЫКЛ. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 5 минут или до тех пор, пока выходящий воздух не станет горячим. Повторить этот шаг не менее 3 раз. Убедиться, что в ядре нагревателя нет водяного шума.
7. На автомобилях с задним отопителем прогоняйте двигатель на 3000 об / мин с передним рычагом регулировки температуры в положении ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Переведите задний рычаг регулировки температуры в положение ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Выбрать любую скорость вращения вентилятора, кроме OFF. Прогоняйте двигатель 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим.
8. Переведите задний рычаг терморегулятора в положение COLD (полностью холодный). Переведите передний рычаг терморегулятора в положение HOT (полностью горячий). Выбрать любую скорость и режим работы вентилятора, кроме OFF (выкл). Запустить двигатель на 5 минут или до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторить шаги 7) и 8) не менее 3 раз. Убедиться в отсутствии водяного шума в переднем или заднем сердечнике нагревателя.
9. На моделях, оснащенных автоматическим A / C, работайте двигатель на 3000 об / мин с передним климат-контролем, установленным на 16°C, и задним переключателем температуры блока управления A / C в положение полного ТЕПЛА и вентилятором в течение 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим. Повернуть задний блок управления в положение полного ОХЛАЖДЕНИЯ и установить передний климат-контроль на 32°C до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторить процесс не менее 3 раз, пока в ядре отопителя не будет слышен водяной шум.
10. На всех моделях остановить двигатель. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки MAX. Дайте двигателю остыть. Снять крышка радиатора и снять провод с клапана отрицательного давления. При необходимости заполните радиатор и установить крышка радиатора на место. Снять шланг с рельефа трубы отопителя и быстро установить колпачок на трубу. При необходимости заполните резервуар и установить колпачок резервуара.

Схема №11

Войти

SENTRA и 200SX

1. Установить регулятор подогревателя в положение HOT (ГОР).открыть пробку для выпуска воздуха. (Рис. 5) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха, закрыть пробку и наполните резервуар до отметки MAX (МАКС).
2. Повторно установить крышка радиатора при открытом клапане сброса давления. (Выпуск 6) Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя до 2500 об / мин в течение 10 секунд, затем вернитесь на холостой ход. Повторить 2-3 раза. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Повторить процедуру 2 или более раз.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Установить соответствующий крышка радиатора. Прогрейте двигатель до нормальной температуры двигателя. Переместить управление отопителем на несколько позиций между HOT и COLD. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Прослушивайте поток охлаждающей жидкости у клапана отопителя. Если слышен поток хладагента, повторить шаг 2) до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет. Проверить сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

240SX

1. Включить зажигание. Установить регулятор температуры в положение максимального нагрева. Выключить зажигание после того, как дверца для воздушной смеси переместится в положение HOT (горячий).
2. Открыть пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 7) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Закрыть клапан выпуска воздуха, когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха. Наполните резервуар хладагента до отметки MAX.
3. Вновь установить крышка радиатора, запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза под холостым ходом. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя.
4. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель до нормальной температуры двигателя. Переведите управление нагревателем в положение HOT. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Прослушивайте поток охлаждающей жидкости на клапане подогревателя. Если слышен поток хладагента, повторить шаг 1) до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет. Проверить сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.

Схема №14

Войти

300ZX

1. На моделях, оборудованных автоматическим A / C, выключить зажигание. Включить зажигание, затем нажать оба переключателя AUTO и OFF в течение 5 секунд, а затем один раз нажать переключатель AUTO. Панель управления климатом должна отображать " 75 ". Подождать 10 секунд, после чего выключить зажигания.
2. На моделях, оснащенных ручным А / С, включить зажигание. Установить рычаг регулировки температуры в максимально горячее положение.
3. На всех моделях открыть пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 8) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Закрыть клапан выпуска воздуха, когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха. Наполните резервуар с хладагентом до отметки MAX.
4. Установить на место крышка радиатора. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза под холостым ходом. Выключить двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Проверить сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.

Схема №15

Войти