A / C-отопитель системы - MANUAL (ручной) - 240SX: Прочее Nissan 240SX S14

Ускоренная система резки

Эта система управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Блок управления может называться блоком управления концентрированной системой управления двигателем. Когда двигатель находится под большой нагрузкой (полная дроссельная заслонка), компрессор переменного тока выключается на 5 секунд для снижения нагрузки двигателя. Кроме того, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 113°C, отключается компрессор постоянного тока.

Реле температуры окружающей среды

За центром решетки расположен переключатель температуры окружающей среды, который при замкнутом положении переключателя и включенном компрессоре переменного тока увеличивает обороты двигателя с помощью соленоида быстродействующего устройства управления холостым ходом.

Быстродействующее устройство управления в режиме ожидания (FICD)

Когда частота вращения двигателя уменьшается из-за включения сцепления A / C, модуль управления двигателем подает сигнал FICD на увеличение частоты вращения холостого хода, позволяя двигателю плавно работать на холостом ходу.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на задней части компрессора. Когда давление на стороне нагнетания составляет 540 фунт / кв. дюйм (38 кг / см2), предохранительный клапан открывается, выпуская хладагент в атмосферу.

Усилитель терморегулирования.

На корпусе испарителя установлен электроусилитель терморегулирования. (Рисунок 2) Датчик температуры (терморезистор), расположенный внутри корпуса испарителя, измеряет температуру воздуха и посылает сигнал усилителю терморегуляции. Усилитель термоуправления затем циклически включает и выключает муфту компрессора для предотвращения замерзания испарителя.

Реле тройного давления.

Тройной переключатель давления установлен на ресивере-осушителе. Тройной выключатель давления защищает систему кондиционирования воздуха от повышения высокого давления из-за ограничения, перезарядки или неисправности компрессора. Если обнаружено чрезмерно низкое или высокое давление в системе, переключатель останавливает работу сцепления компрессора. Переключатель также используется для активации двигателей радиаторных вентиляторов.

Схема №24

Войти

Впускная дверь не меняется

1. Включить зажигание. Переведите электродвигатель воздуходувки на высокую скорость. Находясь в режиме вентиляции, двухуровневом или ножном режиме, повернуть переключатель впуска (свежего / рециркуляционного воздуха) от включенного до выключенного положения. Проверить положение впускной двери. Если впускная дверь не находится в положении подачи свежего воздуха, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 3 ". (ref-35411-S30268426552001010900000)
2. Если впускная дверца находится в положении подачи свежего воздуха, повернуть переключатель впуска из положения " выключено " во включенное положение. Проверить положение впускной дверцы. (ref-35411-S30268426552001010900000)
3. Если впускная дверь находится в положении рециркуляционного воздуха, выбрать режим размораживания. Проверить положение впускной двери. Если заборная дверь не находится на свежем воздухе, заменить блок управления нажатием (панель управления A / C-нагревателем).

Кондиционер не продувает холодный воздух

1. Включить зажигание. Включить кондиционер и электродвигатель воздуходувки. Выбрать режим вентиляции. Установить максимальное холодное положение. Если воздух выходит из вентиляционных отверстий, перейти к шагу 3). При отсутствии выхода воздуха из вентиляционного отверстия проверить работу электродвигателя воздуход. В случае не работы электродвигателя вентилятора перейти к ПРОЦЕДУРЕ " ДИАГНОСТИКА " 1. ПРИ работе электродвигателя воздувки перейти к следующему шагу. (ref-35411-S40711424552001010900000)
2. Снять приемный блок (воздуходувку). Проверить, не замерзает ли испаритель. Если испаритель не заморожен, устраните течь в воздуховоде. При замерзании испарителя проверить усилитель терморегулирования. См. THERMO управление AMPLIFIER во время тестирования.
3. Проверить сцепление муфты компрессора. Если муфта компрессора не входит в зацепление, перейдите к шагу 5). При включении муфты компрессора проверить давление хладагента. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". В случае несоответствия давления спецификации проверить наличие механических проблем в системе охлаждения. (ref-35411-S34247950212001010900000)
4. Если давление соответствует спецификации, проверить работу клапана управления нагревателем. См. РЕГУЛИРОВКИ в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Проверить дверцу для смешивания воздуха на предмет правильной установки и работы. Доступ путем снятия приборной панели. Проверка усилителя терморегулирования. Смотрите УСИЛИТЕЛЬ ТЕРМО-КОНТРОЛЯ при ТЕСТИРОВАНИИ. (ref-35408)
5. Проверить наличие ослабленного приводного ремня компрессора. Если приводной ремень в порядке, проверить недостаточное давление хладагента из-за утечки. При нормальном давлении перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 6 ". (ref-35411-S24115730592001010900000)

Муфта компрессора переменного тока не включается в режиме размораживания

Перед выполнением этой процедуры выполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ 2 ". Запустить двигатель. Включить кондиционер и электродвигатель воздуходувки. Если муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 6 ". При включении муфты компрессора кондиционирования выключить систему кондиционирования воздуха. Убедиться, что сцепление компрессора отключено. Оставьте двигатель и мотор нагнетателя включенными. Выбрать режим размораживания; если в режиме разморозки нет сцепления компрессора кондиционеров, нажать на панель управления. (ref-35411-S13756135982001010900000)(ref-35411-S24115730592001010900000)

Выход воздуха (режим) не изменяется

Включить зажигание. Если воздух не выходит из правильного воздуховода или если коэффициент распределения воздуха не соответствует указанному, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 2. См. таблицу " КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". В случае выхода воздуха из правильного воздухопровода при указанном коэффициенте распределения воздуха никаких проблем на данный момент не выявлено. (ref-35411-S37235599942001010900000)

КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Двигатель воздуходувки с повышенным уровнем шума

Заменить электродвигатель воздуходувки.

Шумный расширительный клапан

Заменить расширительный клапан.

Шумный компрессор

Заменить компрессор.

Шумная линия хладагента

Убедиться, что линия закреплена. При необходимости прикрепите резину или другой вибропоглощающий материал к линии.

Шумный пояс

При сильной вибрации ремня отрегулировать натяжение ремня, при износе стороны ремня произвести центровку шкивов, при необходимости заменить ремень.

Недостаточный нагрев

1. Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки. Выбрать ножной режим. Перевести рычаг регулировки температуры в полностью горячее положение. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейти к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 1 ". При поступлении воздуха из вентиляционного отверстия проверить надлежащий уровень охлаждающей жидкости, перекинутые или протекающие шланги, неисправный крышка радиатора или воздух в системе охлаждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости. (ref-35411-S40711424552001010900000)
2. Проверить регулировку дверцы воздушной смеси. Проверить работу управляющего клапана нагревателя. При необходимости отрегулировать или заменить. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Убедиться, что шланги впускного и выпускного нагревателей на ощупь. Если оба шланга нагревателя теплые, перейдите к следующему шагу. В случае холодного состояния обоих шлангов проверить установку и работу термостата. Заменить, если необходимо. (ref-35408)
3. Убедиться, что шланги нагревателя правильно установлены. Промыть ядро нагревателя и заправить систему хладагентом. Перепроверите шланги обогревателя на ощупь. Если оба шланга теплые, заменить сердечник нагревателя. Когда впускной шланг горячий, а выпускной - теплый, система обогрева хороша.

Как проверить главный цепь питания и массы

1. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя, вентиляционный канал, блок управления нажатием (панель управления кондиционера) и отсоединить разъем жгута проводов блока управления нажатием.
2. Установить выключатель зажигания в положение ACC. Проверить напряжение между заведомо исправным заземлением и клеммой № 14 (синий / оранжевый провод) разъема жгута проводов. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут проводов.
3. При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключить зажигание, проверить целостность цепи между землей и клеммой № 17 (черный провод). Если нет целостности цепи, отремонтируйте цепь массы.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на транспортное средство. Открыть капот двигателя. Подключить измерительный прибор коллектора кондиционера к системе кондиционирования воздуха. Вставить термометр в центральное вентиляционное отверстие. Определить относительную влажность и температуру окружающего воздуха. Закрыть все двери и открыть боковое окно водителя. Выбрать параметры максимального охлаждения, режим лицевой поверхности (вентиляции) и рециркуляции воздуха.
2. Запустить двигатель на скорости 1000 об / мин. Повернуть переключатель вентилятора воздуходувки в верхнее положение. После запуска кондиционера воздуха в течение не менее 10 минут проверить температуру на центральном выпускном отверстии и давление в системе высокого и низкого давления. Убедиться, что система работает в указанном диапазоне. См. Таблицы " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " и " ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНЕРОВ ". (ref-35411-S27551005082001010900000)(ref-35411-S01161017922001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ ВОЗДУХ НА СЛИВ)

ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Потенциометрический балансный резистор (Pbr)

1. Включить зажигание. Перевести рычаг регулировки температуры в полностью горячее положение; выключить зажигание; отсоединить разъем двигателя дверцы воздушной смеси; измерить сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА БАЛАНСИРОВКИ ПОТЕНЦИОМЕТРА (Pbr) ". Снова подсоединить разъем электродвигателя двери воздушной смеси. (ref-35411-S26041123072001010900000)
2. Включить зажигание. Переведите рычаг регулировки температуры в положение полного охлаждения. Выключить зажигание, отсоединить разъем двигателя двери для смешивания воздуха. Измерить сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА БАЛАНСИРОВКИ ПОТЕНЦИОМЕТРА (Pbr) ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить двигатель двери для перемешивания воздуха. (ref-35411-S26041123072001010900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОТЕНЦИОМЕТРА БАЛАНСНОГО РЕЗИСТОРА (Pbr)

Схема №25

Войти

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить жгут проводов на двигателе воздуходувки. Приложите напряжение батареи к клеммам двигателя воздуходувки. Убедиться, что работа двигателя воздуходувки плавная. Если работа двигателя воздуходувки грубая или не до скорости, заменить двигатель воздуходувки.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем жгута. Проверить целостность цепи между всеми выводами резистора. Убедиться, что целостность существует. Если целостности нет, заменить резистор.

1. Подключить набор манометров, запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем тройного сигнализатора давления. Тройной сигнализатор давления расположен сверху ресивера-осушителя.
2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами разъема выключателя тройного давления, как показано на рисунке. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Заменить выключатель, если он не проходит испытание, как указано. (ref-35411-S15606836122001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

Отсоединить разъем переключателя температуры окружающей среды. Переключатель расположен за центром решетки. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами переключателя температуры внешней среды. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Заменить переключатель, если он не проходит тестирование, как указано. (ref-35411-S31844731472001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Реле

Снять реле с транспортного средства. Подайте 12 вольт на катушечную сторону реле. Проверить целостность цепи между двумя оставшимися контактами реле. (Рисунок 22) При отсутствии целостности заменить реле.

Схема №26

Войти

Запустить двигатель, включить кондиционер. Оставьте разъем терморегулирующего усилителя закрепленным. (Рисунок 2) Проверить напряжение на клемме оранжевого / синего провода разъема терморегулировающего усилителя (разъем обратной связи) и заменить усилитель, если напряжение не соответствует указанному в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА ". (ref-35411-S28141325172001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩЕГО УСИЛИТЕЛЯ