Как снять внутренняя (нижняя) цепь синхронизацию Nissan 240SX S14

1. Слить охлаждающую жидкость, сняв сливную пробку блока цилиндров и открыв сливной кран радиатора. Слить моторное масло. Снять следующие детали: Воздуховод. Генератор переменного тока, насос ГУР, и ремни привода компрессора переменного тока. Вентилятор охлаждения с муфтой. Бандаж радиатора.
2. Снять компрессор переменного тока и отвести его в сторону. Снять шкив холостого хода и кронштейн. Снять насос ГУР и кронштейн в сборе и отвести его в сторону. Установить поршень № 1 в ВМТ на его такт сжатия. Снять шкив коленчатого вала.
3. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Удалить маслонасос и сетчатый фильтр для забора масла. Снять переднюю крышку, соблюдая осторожность во избежание разрыва или повреждения прокладки головки цилиндров. (ref-49434-S09164381112002031500000)
4. Нижнее натяжное устройство цепи ГРМ (втолкните поршень натяжного устройства и вставить соответствующий штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удержать поршень натяжного устройства в корпусе натяжного устройства). Снять натяжной рычаг цепи ГРМ. Опустить направляющую цепи ГРМ.
5. Снять верхнюю цепь ГРМ (см. " СНЯТИЕ - НАРУЖНАЯ (ВЕРХНЯЯ) ЦЕПЬ ГРД ").при повторном использовании цепи Рщ, зачистите звенья цепи ГРП рядом с метками синхронизации на звездочках и нанести краской метки цепи синхронизации, соответствующие меткам синхронизации на звёздочке коленчатого вала и паразитной звездочке. (Рисунок 8) (ref-49434-S08585477372002031500000)
6. Снять нижнюю цепь ГРМ и звездочку. Осмотреть звенья роликов цепи ГРМ на наличие трещин или износа. Если звенья роликов цепи ГРМ треснут или изношены, заменить цепь ГРМ.

Схема №6

Войти