Антиблокировочная система (ABS): Прочее Nissan 240SX S14

Тормозная система стравливания

Для стравливания системы отсоединить электрические разъемы привода. Стравить ABS так же, как в обычной системе с использованием соответствующей последовательности стравливаний. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ ". После протравливания тормозов стравите переднюю сторону привода, а затем заднюю сторону привода. Использовать только тормозную жидкость DOT 3. (ref-47580-S10073909332001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ

Воздушный зазор датчика скорости колеса

1. Демонтировать датчик, измерить глубину от ответной грани датчика на корпусе дифференциала до ротора датчика на фланце-компаньоне и расстояние от ее торца на датчике до наконечника датчика. Второе измерение вычтите из первого измерения и получите величину воздушного зазора.
2. Заменить датчик частоты вращения и ротор датчика, если воздушный зазор не соответствует техническим требованиям. См. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". При повреждении зубьев заменить ротор. См. " Ротор датчика частоты вращения колеса " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-47580-S29530947692001011500000)(ref-47580-S17431362972001011500000)

ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

Масса электронного блока управления (ECU)

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ЭБУ и измерить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммами № 2, 3, 22, 27 и 28 разъема жгута.

Масса двигателя привода

Выключить зажигание. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой массы двигателя привода. Сопротивление должно быть около нуля Ом.

Масса привода

Выключить зажигание, отсоединить 6-контактный разъем привода и измерить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 21 на разъеме привода.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

ABS предупреждение фонаря проверить

1. Проверить исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания. Если лампа не горит, то проверить предохранитель № 2, лампочку и цепь предупреждающей сигнализации.
2. При загорании сигнальной лампы выполнить запуск двигателя, если она погасла - исправна и переход в режим " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-47580-S05314917712001011500000)

Предупредительная лампа ABS

При возникновении проблемы в ABS загорается сигнальная лампа АБС на левой стороне приборной панели. Мигает сигнальная лампочка ABC коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей).

Процедура самодиагностики

1. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль в час в течение как минимум одной минуты. Остановить транспортное средство. Убедиться, что педаль тормоза не нажата.
2. Через 3,6 секунды индикатор ABS начинает мигать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Использовать таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация для определения неисправности, связанной с DTS, и выполнить соответствующую процедуру диагностики.
3. Если нет расшифровка кода ошибки, но ABS не функционирует должным образом, диагностируйте систему по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перестанет мигать через 5 минут. Для повторной активации отображения кода выключить зажигание и снова включить его. (ref-47580-S16562874392001011500000)
4. После завершения ремонта удалить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Повторить шаги 1) и 2), чтобы убедиться, что коды были очищены. После подтверждения правильной работы сигнальной лампы протестируйте ABS в безопасной зоне.

Предупреждающая лампа ABS не загорается до запуска двигателя

1. Проверить предохранитель(и) в цепи питания предупредительной световой сигнализации ABS. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Заменить предохранители по мере необходимости. Если с предохранителями все в порядке, проверить лампочку аварийной сигнализации. При исправной лампочке отсоединить разъемы от ЭБУ и привода. (ref-47580-S27684470932001011500000)
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между землей и клеммой № 12 на разъеме жгута ЭБУ. (Рисунок 2) Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте жгут или разъемы между батареей и ЭСУ, включая комбинированный измеритель. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
3. Проверить целостность цепи между землей и клеммой 11 (синий / красный провод) на 6-контактном разъеме жгута привода. (Рисунок 5) Кроме того, убедиться в целостности цепи между землёй и клеммами 21 (черный провод) 8-контактного разъема жгута привода. Если оба показания показывают наличие непрерывности, перейдите к следующему шагу. Если одно или оба показания указывают на отсутствие непрерывности, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
4. Отключить реле электромагнитного клапана. (Вкл.1) Подключить отрицательный вывод омметра к клемме № 11 на 6-контактном разъеме привода. Подсоединить положительный вывод к клеммной колодке 30 на коробке реле. (Выкл 5) Должна быть непрерывность. Подключить выводы омметера к клеммы № 21 на 8-штыревом разъеме исполнительного механизма и клемму № 87а на коробке ретранслятора. Целостность должна существовать. Если прозвонка не указана, заменить исполнительный механизм, если прозвонка указана, перейти к следующему шагу.
5. Проверить реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить реле. Если реле в порядке, перейдите к шагу 5) ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ № 2. (ref-47580-S09541502462001011500000)

Схема №10

Войти

Блок управления или цепь массы

1. Отсоединить разъем от привода и ЭБУ. Проверить клеммы разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Повторно подсоединить разъемы и проверить предупредительную лампу. Если предупреждающая лампа все еще горит, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия предупредительной лампы тестирование завершено.
2. Проверить реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47580-S09541502462001011500000)
3. Проверить целостность цепи между заземлением и клеммой № 21 (черный провод) на 8-контактном разъеме жгута привода. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить проводку по мере необходимости.
4. Заменить предохранитель. Включить зажигание и повторно проверить предохранитель, если предохранитель в порядке, никаких проблем не обнаружено в это время. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании предохранителя выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ. Проверить целостность между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме жгута ECU.
5. Отсоединить разъем от ЭБУ и 6-контактного соединителя жгута привода. Проверить целостность соединения между клеммой № 12 ЭМУ и клеммой № 11 на 6-штыревом разъеме привода. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить проводку по мере необходимости.
6. При отключенном ЭБУ включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (серый / желтый провод) на соединителе жгута ЭСУ. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить проводку силовой цепи ЭГУ.
7. Выключить зажигание. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммами разъема жгута ЭБУ № 2, 3, 22, 27 и 28. (Острие2) Если сопротивление около нуля Ом, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 4. При сопротивлении не около 7 Ом отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.

Реле двигателя привода

1. Снять с привода реле двигателя исполнительного механизма (4-х клеммное реле), проверить целостность цепи между контактами реле № 30 и 87. (Рисунок 11) При наличии целостности заменить реле.
2. Если непрерывности не существует, подайте напряжение батареи между клеммами реле № 85 и 86. Снова проверить целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87. Если непрерывности не существует, заменить реле. Если непрерывности существует, реле в порядке.

Схема №11

Войти

Реле электромагнитного клапана привода

1. Снять реле электромагнитного клапана привода (5-клеммное реле) с привода. Должна существовать непрерывность между контактами реле № 30 и 87а. (Вкл. 11) Не должно быть непрерывности между выводами 30 и 87. Если целостность не соответствует указанной, заменить реле.
2. Если непрерывность соответствует указанному, подайте напряжение батареи на клеммы реле № 85 и 86. Непрерывность не должна существовать между клеммами № 30 и 87а. Непрерывность должна существовать между клеммами № 30 и 87. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле.

Датчик колеса

С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами датчика колеса. Если сопротивление не 800-1200 Ом, заменить датчик.

Электронный блок управления (ECU)

Ротор датчика частоты вращения колеса

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Поднять ковер и изолятор. Измерить высоту педали от нажимной грани педальной колодки до напольного поддона. Если высота педали не соответствует указанному, ослабить гайку блокировки входного штока усилителя тормозов. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗА ".
2. Вращайте входную тягу, чтобы получить правильную высоту педали. Затянуть контргайку. Отрегулировать тормозной выключатель. См. BRAKELIGHT и круиз-контроль SWITCHES в разделе регулировки (регулировки). Убедиться, что педаль свободно воспроизводится на 4-12 " (1-3 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

Убедиться, что тормозные колодки рабочего тормоза (барабанные тормоза) или стояночного тормоза (дисковые тормоза) отрегулированы. Снять крышку рычага парковочного тормоза. Повернуть гайку регулятора троса у основания рычага до тех пор, пока рычаг не будет вытянут на соответствующее количество ходов (насечек) с помощью усилия 44 фунта (20 кг). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА ". После отпускания рычага убедиться в том, что задние колеса вращаются свободно. (ref-47580-S40477707792001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Выходная тяга силового тормоза

С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение 20 дюймов рт. ст. на блок силовых тормозов (Рис. 12) Отмерьте длину выходного штока, выходящего из корпуса блока силового тормоза. При длине не более 40-41 " (10,3-10,5 мм) отрегулировать выходной шток и в случае невозможности регулировки длины произвести замену блока.

Схема №12

Войти

Переключатели BRAKELIGHT и круиз-контроля

Переключатели находятся на кронштейне педали тормоза. Отрегулировать высоту тормозной педали. См. " ВЫСОТА И СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если зазор между стопором педали торможения и переключателем не равен 0 012-0 039 дюйма (0,3-1,0 мм), ослабить контргайку. Повернуть корпус переключателя до тех пор, пока зазор не будет соответствовать указанному. Затянуть контровочную гайку. (ref-47580-S31453756962001011500000)