Ступичный подшипник
Колесный подшипник запрессован в ступицу колеса и не регулируется. Ослабить гайку ступицы и затянуть согласно спецификации. С помощью циферблатного индикатора измерить осевой концевой люфт на ступице колеса. Максимальный осевой люфт составляет 0,0012 " (0,03 мм). Если показания превышают спецификацию, заменить узел колесного подшипника.
Как проверить шаровой шарнир
- Домкрат перед транспортным средством и опорой с подставками. Проверить шаровой шарнир на утечку смазки и пылезащитную крышку на наличие трещин или повреждений. Проверить люфт конца шарового шарнира.
- Прикрепите циферблатный индикатор к поперечной связи с наконечником индикатора у нижнего края тормозного суппорта. Убедиться, что передние колеса направлены прямо вперед. Поместить пруток между поперечной связью и колесом.
- При нажатой тормозной педали поднять и отпустить пруток. Наблюдайте за циферблатным индикатором. Должен быть нулевой вертикальный люфт. Если показания превышают спецификацию, заменить шаровой шарнир.
- Снять колесо. Отделите поперечную связь от шарового шарнира. Прикрепите динамометрический ключ к верхней части гайки шпильки шарового шарнирного соединения. Измерить крутящий момент на поворотной шпильке шарового сочленения. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ПОВОРОТЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА.
- Используя пружинный манометр, измерить крутящий момент из стороны в сторону шарового шарнира. Крутящий момент между сторонами должен составлять 1,8-12,3 фунта (0,8-5,6 кг). Если показания превышают спецификации, заменить шаровой шарнир.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| 240SX | 4.3-30.4 (.49-3.43) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА