Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Nissan 200SX S14

Общий осмотр

Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Проверить механическое состояние обычной тормозной системы, включая усилитель тормоза и регулировки компонентов. См. Статью дисковые тормоза. Отремонтируйте или отрегулировать тормозную систему по мере необходимости.

Чтение диагностических кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

1. Выполнить действия, описанные в разделе " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ ". Определить расшифровка кодов ошибок путем подсчета количества миганий предупреждающего светового индикатора ABS. Одновременно можно сохранить до 3 кодов с отображением самого последнего кода. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Сначала индикатор АБС мигает кодом 12, который является стартовым кодом. Затем будет мигать коды неисправностей. См. иллюстрацию для примера. (Рисунок 5) После того как коды будут мигать, снова отобразится стартовый код 12 и коды неисправностей повторятся.

Схема №2

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Чтобы очистить коды, заземлите клемму " L " на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) 3 раза в течение 12,5-секундного периода. Сигнальная лампа ABS должна оставаться включенной во время процесса стирания и погаснуть после завершения операции. Убедиться, что коды были стерты. См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Запуск расшифровка кода ошибки 12 будет мигать даже после очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Как продиагностировать симптомы

Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют, а ABS не функционирует должным образом, определить симптом неисправности и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " Симптомы неисправности ABC ". (ref-47579-S04723071382001011500000)

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ABS

Расшифровка кода ошибки 41, 42, 45, 46, 51, 52, 55 или 56: Соленоид привода

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЭБУ. Разъединить разъемы привода. Проверить разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Вновь подсоединить соединители. Повторить " САМОДИАГНОСТИКУ ". Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии кода устраните неисправность в разъемах. Тестирование завершено. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Отсоединить разъемы электрического жгута ЭБУ и привода. Измерить сопротивление между клеммой № 19 на 1-контактном соединителе исполнительного механизма (сторона электромагнитного клапана) и соответствующей клеммой на разъеме электрического кабеля ЭКУ. (4.4 25 51 См. таблицу сопротивления соленоида исполнительного механизма 8.5 8.5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить целостность цепи между клеммами № 19 на 1-контактном соединителе привода (сторона реле) и № 8 на 6-штырьковом разъеме привода. Если целостность существует, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 7. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
4. Снять реле электромагнитного клапана. Проверить целостность цепи между клеммами № 19 на 1-контактном разъеме привода (сторона реле) и № 30 на релейном разъёме электромагнитного вентиля в коробке реле. (Рисунок 8) Если целостность существует, перейти к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 6. При отсутствии целостности заменить узел привода.
5. Измерить сопротивление между клеммой № 19 на 1-контактном разъеме привода (со стороны электромагнитного клапана) и соответствующей клеммой 8-контактного разъема привода. См. " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить привод в сборе. При указанном сопротивлении восстановить жгут проводов между ЭБУ и приводом. (ref-47579-S23577649342001011500000)

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА

Схема №3

Войти

Расшифровка кода ошибки 18, 21, 22, 25, 26, 31, 32, 35 или 36: колесный датчик или ротор

1. Отсоединить разъем жгута ЭБУ и подозрительный разъем датчика колеса. Проверить разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подсоединить разъемы. Повторить " САМОДИАГНОСТИКУ ". Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии кода устраните неисправность в разъемах. Тестирование завершено. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Выключить зажигание. Если присутствует код 18, перейдите к шагу 3). По всем остальным кодам отсоединить разъем жгута ЭБУ. Измерить сопротивление между клеммами на разъеме ЭСУ в соответствии с указаниями. (Таблица 2) См. " ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА 35 и 11 ". При сопротивлении не 800-1200 Ом переходите к шагу 4).если сопротивление составляет 800-1 200 Ом, переходите на следующий шаг 26. ЦЕПЬ СЕНСОРА ОР КОЛЕС Код ИСПЫТАНИЯ ЭECU Клеммы No и 25 и 21 или 22 или 20. (ref-47579-S33338265732001011500000)
3. Проверить шины на предмет надлежащего наполнения, износа и размера. 3если с шинами все в порядке, проверить осевой люфт подшипника переднего и заднего колеса. Люфт конца подшипника должен составлять 0 002 " (0,05 мм) или менее. Отремонтировать по мере необходимости. При наличии люфта конца подшипника проверить зазор между датчиком и ротором. См. таблицу ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЕСОМ -к-РОТОРУ -.34. Если не соответствует указаниям, очистить или заменить датчик.
4. Проверить датчик колеса. См. КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить колесный датчик. Если с колесным датчиком все в порядке, отремонтируйте жгут проводов между блоком управления и разъемом колесного датчика. (ref-47579-S30125322322001011500000)

Расшифровка кода ошибки 61: Привод двигателя или реле двигателя

1. Проверить плавкую вставку для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке рядом с батареей. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. При исправной плавкой вставке переходите к шагу 5).
2. Установить НОВУЮ плавкую вставку. Включить зажигание и перепроверьте плавкую вставка. Если плавкая вставка в порядке, никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании плавкой вставки выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем привода. Проверить непрерывность между землей и клеммой № 13 на двухконтактном разъеме жгута привода. В случае отсутствия непрерывности переходите к следующему шагу. ПРИ наличии неразрывности восстановить жгут проводки по мере необходимости.
3. Отсоединить разъем ЭБУ и 6-контактный разъем привода. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 9 на 6-контактном разъеме жгута привода. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности восстановить жгут проводов по мере необходимости.
4. Отсоединить масса двигателя привода. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 9 на 6-контактном разъеме привода. Также убедиться в целостности цепи между землёй и клеммами № 13 на 2-штыревом разъёме привода. Если целостность существует, заменить привод в сборе. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 10) и проверить двигатель привода. Заменить электродвигатель по мере необходимости; если двигатель исправен, проверить разъём ЭБУ на наличие повреждённых контактов, коррозии и свободных проводов; отремонтируйте по мере надобности и провести повторно, если разъём исправен блок управления.
5. Отсоединить соединители жгутов ЭБУ и привода. Проверить разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Вновь подсоединить разъемы. Повторить " САМОДИАГНОСТИКУ ". Если код все еще присутствует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия кода устраните неисправность разъемов. Тестирование завершено. (ref-47579-S28019556732001011500000)
6. Отсоединить 2-контактный разъем привода. Измерить напряжение между землей и клеммой № 13 на 2-контактном разъеме жгута привода. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановить жгут проводов по мере необходимости.
7. Отсоединить 6-контактный разъем жгута ЭБУ и привода. Проверить целостность соединения между разъемом жгута ECU и клеммами разъема жгута привода, как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ". Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности провода отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости и повторить испытание. (ref-47579-S07130938972001011500000)
8. Проверить реле двигателя привода. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить реле при необходимости. Если реле исправно, проверить масса электродвигателя привода. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При нормальном состоянии массы переходите к следующему шагу. (ref-47579-S30125322322001011500000)(ref-47579-S37066324532001011500000)
9. Снять реле двигателя. Проверить целостность цепи между соединителем реле в коробке реле и разъемом исполнительного механизма, как указано См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ". (Таблица 9) Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу При отсутствии целостности ни в одном проводе заменить исполнительный механизм в сборе.проверка цепи реле двигателя исполнительного механизма Разъем жгута исполнительного механизма Клемма № Клеммная № 2 86 9 30 11 85 13 87 (1) клемма 30 (1 Проверка на целостность разъема красного цвета между контактом 2). (ref-47579-S38430523872001011500000)
10. Снова подсоединить соединители привода. Подключить плавкий соединительный провод между клеммами № 30 и 87 у соединителя реле двигателя привода в коробке реле. Двигатель привода должен работать. НЕ подключайте соединительный провод более чем на 5 секунд. При работающем двигателе перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 7. Если двигатель не работает, заменить узел привода.

Схема №4

Войти

Расшифровка кода ошибки 63: Реле электромагнитного клапана

1. Проверить плавкую вставку для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке, рядом с батареей. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 5).
2. Установить НОВУЮ плавкую вставку. Включить зажигание и перепроверьте плавкую вставка. Если плавкая вставка в порядке, никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании плавкой вставки выключить зажигание. Отсоединить разъемы привода. Проверить непрерывность между землей и клеммой № 4 (коричневый провод) на 2-контактном соединителе жгута привода. В случае отсутствия непрерывности переходите к следующему шагу. если, при наличии непрерывности восстановить жгут проводки по мере необходимости.
3. Отсоединить разъем жгута ЭБУ. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 19 на 1-контактном разъеме привода (сторона реле). Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности заменить коробку реле ABS.
4. Проверить целостность цепи между землей и клеммой 19 на 1-контактном разъеме привода (сторона электромагнитного клапана). Если целостности нет, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 3. При наличии целостности заменить привод в сборе.
5. Отсоединить разъем ЭБУ и разъемы жгута привода. Проверить разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости выполнить ремонт. Повторно подсоединить разъемы и повторить самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДЕСТИГНАЦИЯ ". Если код 63 присутствует, переходите к следующему шагу. ЕСЛИ КОДА 63 НЕТ - устраните неисправность разъема(ов). (ref-47579-S28019556732001011500000)
6. Проверить цепи массы ЭБУ и масса привода (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ "), при необходимости отремонтируйте. Если с цепями массы все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-47579-S37066324532001011500000)
7. Отсоединить разъемы привода. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый провод) на 2-контактном соединителе жгута привода. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
8. Отсоединить разъем кабеля управления АБС. Проверить целостность цепи между разъемом электрического жгута ЭБУ и 6-контактными клеммами кабеля привода, как указано в таблице ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА. Если целостность существует во всех проводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности провода отремонтируйте электрический жгут по мере необходимости и повторить испытание.
9. Проверить реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить реле. Если реле исправно, убедиться, что разъемы привода отсоединены. Проверить целостность между клеммами исполнительного механизма и клеммами коробки реле привода согласно указаниям. см. " ПРОВЕРКА КОРОБКИ РЕЛЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (РЕЛЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН) ".при наличии целостности во всех проводах перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 3. ЕСЛИ непрерывности нет ни в одном из проводов, заменить реле коробки АБ. (ref-47579-S30125322322001011500000)(ref-47579-S38353121822001011500000)

ПРОВЕРКА КОРОБКИ РЕЛЕ ПРИВОДА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

Расшифровка кода ошибки 57: Электропитание

1. Отсоединить разъем жгута ЭБУ. Проверить разъем на наличие поврежденных штырьков, коррозии и ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте его и повторить самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНАЦИЯ ". Если код 57 присутствует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия кода 57 исправьте неисправность разъема. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Отсоединить разъем жгута ЭБУ, измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме блока управления. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 4).
3. Проверить цепи массы ЭБУ. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если с цепями массы все в порядке, проверить разъем жгута ЭСУ на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Устраните по мере надобности и повторить тестирование. При исправном разъеме заменить блок управления. (ref-47579-S37066324532001011500000)
4. Проверить предохранитель № 12 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и провести повторное испытание. При исправности предохранителя проверить целостность соединения между землей и клеммой 1 (серый провод) на разъеме блока управления. В случае отсутствия целостности восстановить обрыв в сером проводе.

Расшифровка кода ошибки 71: установка пиролиза

Стереть диагностические коды. См. раздел ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Извлечь коды. См. ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки в подразделе " Самодиагностика ". Если код 71 по-прежнему присутствует, заменить ЭБУ. При отсутствии кода 71 отремонтируйте систему на основе имеющихся кодов. (ref-47579-S28019556732001011500000)(ref-47579-S28019556732001011500000)

Симптом: Вибрации и шум педалей тормоза

1. Произвести торможение и запуск двигателя. Если симптом присутствует только при запуске двигателя, то повторить самодиагностику (см. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНЕТИКА ").при наличии симптома не только при пуске двигателя перейдите к следующему шагу. (ref-47579-S28019556732001011500000)
2. Включить аксессуары (фары, стеклоочистители и т. д.). Если симптом присутствует только при включенных аксессуарах, перейдите к шагу 3) в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ № 11.
3. Проверить масса привода. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тест. Если с заземлением все в порядке, проверить разъем ECU на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Восстановить по мере надобности и провести повторный тест. При исправном разъеме заменить блок управления.

Симптом: Длинный тормозной путь

Отсоединить 6-контактный разъем привода. Провести дорожное испытание транспортного средства и проверить работу тормоза. Если тормозной путь в порядке, перейдите к шагу 3) в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ № 11. При все еще длинном тормозном пути произвести ОБЩИЙ ОСМОТР в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тест. (ref-47579-S37066324532001011500000)(ref-47579-S22651248572001011500000)

Симптом: Неожиданное действие педалей тормоза

1. Нажать на педаль тормоза. Если ход тормозной педали чрезмерно длинный, выполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При исправном ходе педали тормоза переходите к следующему шагу. (ref-47579-S37066324532001011500000)
2. Отсоединить разъемы исполнительного механизма. Испытайте автомобиль на дороге и проверить эффективность торможения. Если торможение эффективно, перейдите к следующему шагу. В случае неэффективного торможения выполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание. (ref-47579-S37066324532001011500000)
3. Провести дорожную проверку транспортного средства и наблюдайте предупредительную лампу АБС. Если предупреждение не горит, переходите к следующему шагу. При включенной предупредительной лампе выполнить самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНАЦИЯ ". (ref-47579-S28019556732001011500000)
4. Проверить разъемы датчика скорости колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование. Если разъемы в порядке, проверить шины на предмет правильного наполнения, износа и размера. Если шины в порядке, проверить осевой люфт переднего и заднего подшипника колеса. Люфт конца подшипника должен составлять 0 002 дюйма (0,05 мм) или менее. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Если люфт торца подшипника в норме, проверить зазор между датчиком и ротором. См. таблицу КЛИРЕНС ДАТЧИКА-РОТОРА КОЛЕСА. Если зазор не соответствует указанному, очистить или заменить датчик. При наличии зазора проверить зубцы ротора датчика на предмет повреждений. Заменить ротор датчика по мере необходимости. В случае, если ротор датчика в порядке, заменить ECU.

ЗАЗОР МЕЖДУ ДАТЧИКОМ КОЛЕСА И РОТОРОМ

Симптом: АБС в нерабочем состоянии

1. Проверить исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания. Если лампа не горит, то проверить предохранитель ABS, лампочку и цепь предупреждающей световой сигнализации.
2. При загорании сигнальной лампы выполнить запуск двигателя, если она погасла - исправна, если не погас - переходите в " САМОДИАГНОСТИКУ ". (ref-47579-S28019556732001011500000)

Симптом: АБС работает часто

1. Проверить клапан дозирования. См. ТЕСТИРОВАНИЕ в изделии ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИСК. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с клапаном дозирования все в порядке, проверить разъемы датчика частоты вращения колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Восстановить по мере надобности и повторить испытание. При исправности разъемов переходите к следующему шагу.
2. Проверить шины на предмет правильного наполнения, износа и размера. Если шины в порядке, проверить осевой люфт подшипника переднего и заднего колеса. Люфт конца подшипника должен быть 0 002 " (0,05 мм) или менее. Отремонтируйте по мере необходимости. Если люфт конца подшипника в порядке, проверить зазор между датчиком и ротором. Зазор должен быть 0 008-0 039 " (0,2-1,0 мм).
3. Если зазор неправильный, то очистить или заменить датчик. При наличии зазора проверить ротор датчика на наличие поврежденных зубцов. Заменить ротор по необходимости. Если с ротором все в порядке, проверить разъем жгута КРД на отсутствие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере надобности и провести повторный тест, а если соединитель исправен - заменить блок управления.