Стартер - HITACHI: Прочее Nissan 200SX S12

Испытания без нагрузки

Подключить стартер последовательно с 12-вольтовой батареей, вольтметром и 1000-амперметром. Сравнить показания с соответствующей таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА (БЕНЗИН) (1)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА (ДИЗЕЛЬ) (1)

Испытания соленоидов

Схема №4

Войти

1. Подключить перемычку между плюсовой стойкой 12-вольтовой батареи и клеммой «S». Подсоединить вторую перемычку к отрицательной клемме аккумулятора и коснитесь клеммы «M»(MT) (и между клеммой «S» и корпусом выключателя). (Схема №4) (Схема №4): Соединения для проведения испытания на втягивание соленоида Перед испытанием удалить вывод соленоида к стартеру.
2. Если шестерня перемещается наружу (или втягивается плунжер), втягивающая катушка хороша. Если нет, заменить магнитный выключатель.

Схема №5

Войти

1. Подключить перемычку между клеммой «M»(MT) и корпусом электромагнита. Подайте 8 вольт на клемму «S» для втягивания плунжера. (Схема №5) Отсоединить вывод к клемме «М»(МТ). (Схема №5): Соединения для проведения испытания на удержание соленоида Выполнить испытания менее чем за 10 секунд, чтобы избежать повреждения соленоида.
2. Если шестерня остается выдвинутой (плунжер втянут), удерживающая катушка хороша. Если нет, заменить магнитный выключатель.

Схема №6

Войти

1. Подайте 12 вольт между клеммой «М»(МТ) и корпусом соленоида. Вытащите шестерню и отпустить ее (протолкните вручную плунжер в корпус соленоида). (Схема №6) (Схема №6): Соединения для проведения теста возврата Подключить батарею к клемме «M» и корпусу соленоида.
2. Если корпус замкнут накоротко, шестерня останется вне (плунжер будет притянут). Если ничего не происходит, соленоид хорош.

Кроме захвата

На всех моделях, кроме Pickup, удалить отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости поднять автомобиль на тали. Отвернуть крепежные болты стартера. Снять стартер с автомобиля.

Щетки и пружины

Проверить натяжение пружины щетки с помощью пружинной шкалы. Проверить состояние контактной поверхности щетки и длину щетки. Проверить свинцовый зажим и соединения проводов и состояние щеткодержателей. Заменить при необходимости. См. таблицы НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ ЩЕТКИ и МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ЩЕТКИ.

НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ ЩЕТКИ

МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ЩЕТКИ

Арматура

Проверить внешнее состояние якоря на наличие задиров или других повреждений. Измерить биение вала циферблатным индикатором. Заменить якорь, если биение вала превышает 0 003 "(0,08 мм) на Nissan.

Коммутатор

1. Проверить коллектор на наличие шероховатостей, канавок, ожогов или точечной коррозии. При необходимости слегка промазать шкуркой зернистостью 500-600. Проверить коллектор на некруглость и подсечку слюдяных изоляторов на глубину.020-.031" (.50-.80 мм).
2. При необходимости допускается поворот коллектора менее 0,04 "(1,0 мм) от первоначального размера и подрез слюды. Заменить при чрезмерном износе.

Катушка возбуждения

1. Проверить целостность катушки возбуждения, подключив тестовый щуп тестера цепи или омметр к положительному выводу катушки возбуждения и щеткодержателю. Если цепь разомкнута, заменить катушку возбуждения.
2. Проверить масса катушек возбуждения, поместив один щуп тестера цепи на корпус стартера, а другой щуп - на плюсовую клемму катушки возбуждения. Если сопротивление мало или отсутствует, катушка возбуждения заземляется и должна быть заменена.

Зазор шестерни

Зазор между ведущей шестерней и манжетой стопора ведущей шестерни должен быть 0 012-0 098 "(0,3-2,5 мм) на пускателях Hitachi при включенном соленоиде. При необходимости отрегулировать, меняя прокладки между соленоидом и ярмом стартера. см. рис. 5

Разобранный вид типичного обычного стартера Hitachi для пикапов Nissan с бензиновым двигателем. Схема №7

Войти

Подшипник корпуса шестерни

Осмотреть подшипник на предмет износа и проверить боковой люфт. Если зазор превышает 0 008 "(0,20 мм), заменить подшипник. Для пускателей Hitachi новый зазор между подшипниками должен составлять 0 001-0 004 дюйма (0,25-0,10 мм).