Испытание генератора переменного тока
- Перед началом тестирования убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание и проверьте индикаторную лампу заряда на панели приборов. Если загорится свет, перейдите к шагу 3). Если индикатор выключен, отсоедините разъем генератора переменного тока и заземлите провод «L».
- Если индикатор не горит, замените лампочку индикатора и повторите тест. Если горит свет, повторно подключите генератор переменного тока и заземлите клемму «F» с помощью провода. (Схема №2) Если индикатор выключен, отремонтируйте генератор переменного тока. Если лампа горит, замените регулятор ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, оснащенных дизельным двигателем, снимите вакуумный насос, чтобы заземлить клемму «F».
- Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Если свет тусклый, мерцает или остается включенным (ярким), отремонтируйте генератор переменного тока. Если свет погас, запустите двигатель на 1500 об/мин и включите фары. Если индикатор зарядки погас, перейдите к шагу 5).
- Если индикатор зарядки тусклый, то двигатель на холостом ходу и измерьте напряжение между клеммами «B»(положительная) и «L»(отрицательная). Если меньше 0,5 вольт, генератор переменного тока в порядке. Если напряжение превышает 0,5 В, отремонтируйте генератор переменного тока.
- Запустите двигатель на 1500 об/мин и измерьте напряжение на клемме «В». Если напряжение превышает 15,5 В, замените регулятор ИС. Если 13-15 вольт, то двигатель на холостом ходу и проверьте индикаторную лампу. Если выключено, система в порядке. Если включен, отремонтируйте генератор переменного тока.
Испытание генератора Nissan. Схема №2
Стендовые испытания
ПримечаниеТакже см. ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в этом разделе.