- Отсоедините аккумуляторную батарею и рычажный механизм акселератора. Снимите коробку консоли. Переведите рычаг в нейтральное положение. Снимите башмак рычага переключения передач, стопорное кольцо или гайку, палец рычага переключения передач и рычаг переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Если он оборудован, снимите изолятор выхлопной трубы.
- Отсоедините резервную лампу, нейтраль, разъемы искрового разряда, управляемые приводом и трансмиссией (если таковые имеются). Отсоедините кабель спидометра на всех моделях, кроме 4WD. Перед демонтажем обозначить приводные валы и сопряженные фланцы. В моделях 4WD удалите первичный и передний валы. Снимите переднюю несущую поперечину дифференциала.
- Снимите рабочий цилиндр. На всех, кроме 4WD, отдельный подшипник центральной опоры от поперечины. Снимите приводной вал. На всех моделях заглушите заднюю часть трансмиссии, чтобы предотвратить потерю жидкости. Опорный двигатель и трансмиссия с домкратом. Ослабьте крепежный болт задней опоры двигателя.
- Снимите кронштейн задней подвески двигателя. Снять стартер и двигатель на болты трансмиссии. Сдвиньте передачу назад и снимите. Установить выравнивающую планку сцепления. (KV30100100). Ослабьте болты прижимной пластины, используя крест-накрест, давление пружины блока снимается. Снимите нажимной диск и диск сцепления.
- Слегка смазать шлицы дисков сцепления молибденовой смазкой. скольжение на шлицы главного вала несколько раз. Снимите диск и вытрите излишки смазки. Скользящая муфта в сборе над направляющими штифтами. С помощью инструмента для центровки сцепления отцентрируйте диск и нажимной диск.
- Болты затягивайте равномерно, по одному витку, крест-накрест. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Отрегулируйте рычажный механизм и педаль. Проверить и дозаправить трансмиссионную смазку. Прокачать гидросистему сцепления.