Подвеска - задняя: Снятие и установка Mitsubishi Starion I

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль на безопасных стендах. Снимите заднее колесо в сборе. Отсоедините трос стояночного тормоза от заднего тормозного суппорта в сборе. Снимите задний суппорт в сборе, суппорт в опоре и ротор. Поддержите суппорт в сборе вдали от рабочей зоны проволокой.
2. Проверьте люфт конца вала моста и при необходимости замените внутренний и / или внешний подшипник. Нанесите метки на ярмо фланца и ответный фланец. Снимите 4 болта крепления ярма фланца ведущего вала к ответному фланцу. Отделите ведущий вал от фланца.
3. Снять приводной вал с держателя дифференциала с помощью инструментов для обслуживания гидромолота (MB990211 и MB990906) или эквивалентных им. Не повреждайте масляное уплотнение шлицем приводного вала во время демонтажа. Снимите все гайки и болты, удерживающие корпус моста на нижнем рычаге управления.
4. Снять амортизационную стойку в сборе с картера моста. Снять осевой вал / картер в сборе. Установить узел в тисках и ослабить болт крепления вспомогательного фланца. Постучать по осевому валу из картера моста пластиковым молотком. Снять проставку и пылезащитные крышки изнутри картера моста. ВНИМАНИЕ: Не снимайте внутренние и наружные подшипники, если не требуется замена.
5. Чтобы снять подшипник полуоси, отрежьте зубилом фиксатор подшипника в 3-х местах. Вставьте захваты инструмента для установки съемника подшипника (MB990918) в три места, вырезанные в фиксаторе, и поверните инструмент на 90 °, чтобы зафиксировать захваты на месте.
6. Вставить лапки в пазы корпуса сервисного инструмента и затянуть гайку лапки для плотного закрепления лапок. Удерживать корпус сервисного инструмента рукояткой. Затянуть центральный болт для снятия подшипника полуоси. Снять внутренний подшипник и уплотнение с картера полуоси, подшипник привода и уплотнение с картера с помощью длинного выноса и молотка.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Установите новый подшипник полуоси, запрессовав наружный подшипник на полуось, проверьте, чтобы уплотнительная сторона наружного подшипника была обращена к фланцевой стороне полуоси, и нанесите смазку на внутреннюю поверхность корпуса полуоси.
2. Расположите новый внутренний подшипник так, чтобы сторона уплотнения была обращена к вспомогательному фланцу. Запрессуйте подшипник с помощью сервисных инструментов (MB990932 и MB990938). Нанесите смазку на область контакта масляного уплотнения корпуса оси.
3. С помощью сервисного инструмента (MB990727) запрессовать новое масляное уплотнение в корпус оси до соприкосновения с краем корпуса, установить на корпус оси пылезащитную крышку, смазать губку масляного уплотнения, вставить полуось и проставку в корпус оси.
4. Закрепить фланец моста. Установить корпус моста в тиски и затянуть гайку крепления вспомогательного фланца в соответствии с техническими требованиями. Измерить пусковой момент вала моста. Стандартный пусковой момент вала моста составляет 4 фунта на дюйм (0,5 Н.м). Если пусковой момент превышает технические требования, заменить проставку.
5. Установите корпус моста на нижний рычаг управления и стойку в сборе. Установите болты крепления фланца приводного вала к вспомогательному фланцу. Затяните все компоненты в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что люфт конца вала моста находится в пределах обслуживания. Установите циферблатный индикатор с указателем на фланце вала моста.
6. Задвинуть полуось и установить нулевую шкалу. Вытащить вал и считать показания индикатора люфта. Стандартный люфт торца полуоси - 0 031 " (0,80 мм). Если люфт торца не в допуске, заменить подшипник или повторно проверить новое монтажное положение подшипника.

1. Поднимите и поддержите автомобиль как минимум на двух футах от земли. Снимите заднее колесо в сборе. Используя веревку или проволоку, поддержите стойку в сборе до поперечины. Поддержите заднюю подвеску в сборе деревянным блоком и домкратом.
2. Отсоедините приводной вал от моментной трубки, снимите центральную выхлопную трубу и основной глушитель, отсоедините трос стояночного тормоза от заднего дискового тормоза и нижнего рычага управления.
3. Отсоедините тормозной шланг от заднего пола, отверните болты крепления стойки в сборе верхней, расположенной под боковой накладкой в зоне заднего люка, и снимите болты крепления траверсы.
4. Отсоедините болты и гайки крепления передней опоры. Опустите домкрат медленно и осторожно снимите узел подвески с автомобиля. Убедитесь, что все провода, кабели и шланги отсоединены перед снятием узла.

Узел задней подвески Mitsubishi Starion Поддерживающий узел подвески при снятии крепежных болтов. Схема №1

Войти

Для установки задней подвески в сборе выполните обратные процедуры демонтажа.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо в сборе. Отсоединить трос стояночного тормоза от нижнего рычага управления. Отсоединить штангу стабилизатора. Отвернуть все гайки и болты, соединяющие нижний рычаг управления с корпусом оси.
2. Отверните гайки и болты, соединяющие нижний рычаг управления с передней опорой подвески. Отсоедините нижний рычаг управления от траверсы и снимите с транспортного средства. Осмотрите втулки на предмет износа и порчи. Проверьте, не погнут ли или сломан нижний рычаг управления.
3. Снимите втулку " А " нижнего рычага подвески с помощью сервисных инструментов (MB990848, MB990884 и MB990890), втулку " Б " - с помощью сервисных инструментов (MB990883, MB990885 и MB990890), втулку " В " - с помощью сервисных инструментов (MB990897 и MB990892).

Разобранный вид заднего нижнего рычага управления Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать нижний рычаг управления во время процедур снятия и установки. Схема №2

Войти

1. Запрессовать втулки в кронштейн с помощью технологического инструмента, не деформируя кронштейн при сборке, перед установкой смазать вырезанный участок вала, соединяющего нижний кронштейн с корпусом оси, не допуская попадания смазки на втулки.
2. Вставьте вал с реперной меткой на головке, обращенной вниз, установите остальные гайки и болты для подсоединения траверсы в сборе. При установке траверсы на траверсу убедитесь, что метка на траверсе совмещена с меткой на центровочной пластине. После установки проверьте центровку заднего колеса.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините шланг заднего тормоза на стойке. Отделите приводной вал от фланца-компаньона. Снимите болты крепления узла стойки к корпусу оси и отделите стойку от корпуса. Надавите на корпус вниз, открывая муфту на корпусе.
2. Выверните болты крепления верхней стойки в сборе из-под боковой накладки в зоне заднего люка, снимите стойку в сборе, установите стойку в тиски, сожмите пружину с помощью сервисного инструмента (MB990987).
3. Удерживая пружинное гнездо, отверните верхнюю гайку с помощью сервисного инструмента (MB990899) и снимите изолятор стойки, пружинное гнездо, пылезащитную крышку, резиновую подушку и седло.

Покомпонентный вид амортизационной стойки в сборе. Схема №3

Войти

1. При сжатой пружине установите цилиндрическую пружину в гнездо стойки, установите на стойку резиновое посадочное место помощника, резиновое посадочное место помощника и пылезащитную крышку, совместите Г-образное отверстие в гнезде пружины с лыской на штоке поршня, выступы на пылезащитной крышке совместите с отверстиями на посадочном месте пружины.
2. Установите изолятор стойки и неплотно наверните верхнюю торцевую гайку, совместив шпильки в изоляторе с кронштейном на нижнем конце стойки, придерживая гнездо пружины и затянув верхнюю торцевую гайку.
3. После проверки совмещения пружины в верхнем и нижнем гнездах снять инструмент компрессора, расположить резиновый помощник толстой боковой частью вверх. На верхнюю поверхность изолятора нанести полусухой герметик, при этом прокладка устанавливается в заводских условиях.
4. До и после соединения ведущего вала с ответным фланцем, передвиньте ведущий вал в осевом направлении, чтобы убедиться, что он не выскальзывает из водила дифференциала.

Схема №4

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите заднее колесо в сборе. Отсоедините центральную выхлопную трубу. Снимите кронштейны стабилизатора с передней опоры. Снимите гайки и болты, соединяющие нижний рычаг управления с передней опорой.
2. Затянуть трубку с помощью домкрата. Снять болты, соединяющие трубку с передней опорой. Отсоединить гайку, болт и нижний стопор с каждого конца передней опоры и снять переднюю опору. (Таблица 4) (Таблица 4): Разнесенный вид передней опоры подвески
3. Проверьте опору на предмет повреждений и износа втулок. Обратите внимание на положение втулки для повторной сборки. Замените втулку " D " с помощью сервисного инструмента (MB990882). Во время установки совместите отверстия во втулке с вырезом в опоре.

Для установки передней опоры проведите процедуру снятия задним ходом. Замерьте центровку заднего колеса после сборки.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите заднее колесо в сборе. Снимите нижние рычаги управления. Отверните гайки, соединяющие изолятор задней опоры с траверсой и задней опорой.
2. Опорный дифференциал с домкратом. Отвинтите гайки на каждом конце траверсы и снимите траверсу с автомобиля. Проверьте траверсу на наличие трещин или повреждений. Осмотрите задние опоры и изоляторы на предмет износа, трещин или повреждений. При необходимости замените компоненты.

1. Совместите положения выступов на задних опорах с отверстиями в водиле дифференциала, установите задние опоры на водило, свободно установите изоляторы задних опор на задние опоры, поднимите траверсу, убедитесь, что шпильки изоляторов совмещены с траверсой.
2. Наверните гайки на каждый конец траверсы, совместите положения выступов изоляторов задних опор с отверстиями в задних опорах и затяните в соответствии с техническими требованиями. } Установите нижние рычаги подвески. Завершите монтаж реверсивным способом снятия. После монтажа проверьте центровку задних колес.