Испытания манометра топлива - манометр испытан на приборной панели
ПримечаниеСледующий тест должен быть завершен при снятой панели приборов. Измерения все производятся с помощью омметра. Если сопротивление крайне низкое, то в катушке может быть короткое замыкание. Если сопротивление чрезвычайно высокое, то в датчике может быть обрыв провода или аналогичная проблема.
Измерить сопротивление между клеммами. (Схема №11)to (Схема №15). Если характеристики сопротивления не соответствуют характеристикам графика СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА, заменить топливомер.
| Применение | Терминалы | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Галант | A-B | 203 |
| Галант | A-C | 102 |
| Галант | B-C | 102 |
| Мираж | A-B | 77-93 |
| Мираж | A-C | 59-71 |
| Мираж | B-C | 76-92 |
| Охотничья шапка | № 1-No. | 55 |
| Охотничья шапка | № 2-No. | 165 |
| Охотничья шапка | № 1-No. | 110 |
| Возьми | IG-земля | 62-78 |
| Возьми | 7V-FU | 49-61 |
| Сигма | A-A | 49-61 |
| Сигма | Б-Б | 62-78 |
| Старион | № 1-No. | 62-78 |
| Старион | № 3-No. | 49-61 |
| Фургон/вагон | A-B | 63-77 |
| Фургон/вагон | B-C | 50-60 |
| Фургон/вагон | A-C | 113-137 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Идентификатор терминала проверки топливомера Montero. Схема №11
Sigma топливо Указателя Проверки идентификатора терминала. Схема №12
Mirage топливо Указателя Проверить ID терминала. Схема №13
Датчик подачи топлива Pickup Проверить идентификатор терминала. Схема №14
Сопротивление манометра масла, проверенное на манометре
Снять приборную панель с приборной панели. Замерить сопротивление между клеммами манометра масла. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА. При несоответствии заменить манометр масла.
| Применение | Омы |
|---|---|
| Охотничья шапка | 45-55 |
| Все другие модели | 37-47 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА
Starion и пикап
Подача тока более одного ампера может привести к необратимому повреждению амперметра. Если предохранитель амперметра в порядке, снять амперметр. Подключить амперметр постоянного тока с переменным резистором последовательно с амперметром автомобиля. (Схема №16) Подавайте ток до тех пор, пока эталонный амперметр постоянного тока не покажет один ампер. Убедиться, что амперметр автомобиля регистрируется положительно (+).
Схема №16
Измерить сопротивление между клеммами в задней части амперметра. Сопротивление между клеммами для моделей Starion должно быть 143-203 Ом. Для моделей Pickup сопротивление должно быть 163-183 Ом. В противном случае заменить датчик.
Старион
- Отсоединить разъемы жгута проводов от блока управления ECI. Блок управления ECI расположен справа со стороны капота.
- С помощью 12-вольтовой 3.4-ваттной контрольной лампы подключить вывод контрольной лампы к клемме № 59 разъема блока управления ECI и заземлите. Включить зажигание. Убедиться, что индикатор мигает и игла прибора отклоняется. (Схема №17)
- Если результаты в порядке и проблема все еще существует, снять комбинацию приборов с панели приборов. Замерить сопротивление между клеммами манометра. См. раздел ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРУ НАДДУВА ниже в данной статье.
При открытой задней части манометра измерить сопротивление между клеммами манометра. Величина сопротивления 30-56 Ом.
Схема №17
Датчик топлива/температуры не работает
Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя, неисправного ограничителя напряжения или реле. Убедиться, что соединения блока отправки чистые и плотные. Проверить правильность работы блока отправки. Подтянуть соединения в комбинации приборов.
Сигнальные огни не работают
Проверить неисправный передающий блок, перегоревшую лампочку или неисправную печатную плату. Убедиться, что все проводные соединения чистые и плотные.
Тахометр не работает
Тахометр обслуживается как узел. Если жгут проводов исправен, заменить тахометр в сборе.
Спидометр не работает
Убедиться, что кабель спидометра правильно подключен и правильно проложен. Если указатель спидометра и/или одометр все еще не работают, заменить спидометр в сборе.
Кабель спидометра
ПримечаниеПри прокладке кабеля спидометра ЗАПРЕЩАЕТСЯ резко изгибать кабель. Минимальный радиус изгиба - 6" (150 мм). Длина троса спидометра варьируется в зависимости от типа трансмиссии.
- Отсоединить кабель спидометра от трансмиссии и спидометра. Отсоединить кабель от втулки межсетевого экрана. Установить новый кабель на спидометр. Убедиться, что кабель вставлен до тех пор, пока стопор не сядет должным образом в канавку на задней части корпуса спидометра.
- Протяните трос спидометра через втулку брандмауэра до тех пор, пока из моторного отсека не будет видна маркировка троса. На моделях Pickup зажать кабель спидометра к брандмауэру на желтой или зеленой маркировочной ленте. На всех моделях установить кабель на трансмиссию и проверить правильность работы.
ПримечаниеНеправильно установленный кабель может привести к колебаниям измерительного прибора, шуму или повреждению жгута внутри приборной панели.
Мираж
- Снять центральную панель, протектор колена, безель манометра, комбинированный измеритель и адаптер. Снять гнездо колбы, колбу, стекло калибра и спидометр. Снять комбинированный калибр, левую индикаторную линзу, поворотную и линзу дальнего света. Снять индикатор положения А/Т, объектив, печатную плату и корпус измерителя. (Схема №18)
Схема №18
Галант
Снять ручку сброса счетчика срабатывания и панель измерительного блока. Отвернуть 4 крепежных винта кластера и снять кластер, повернув верхнюю его часть в сторону передней части. Отсоединить все необходимые электрические разъемы и кабель спидометра. (Схема №19)
Схема №19
Охотничья шапка
- Снять крышку приборной панели. Вывернуть винты из нижней части комбинации приборов. Снять болт с верхней части кластера. (Схема №20)
- Отсоединить кабель спидометра от задней части комбинации приборов, нажав на стопор штекера со стороны подключения кабеля спидометра. Вытащите кластер из части пути. Отсоединить все соединители, присоединяющие кластер. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №20
Возьми
- Отсоединить отрицательный кабель массы батареи. Снять ручку переключателя вентилятора отопителя, ручки управления отопителем и ручки радиоприемника. Снять рамку приборной панели. Снять монтажные винты с 4 углов кластера. (Схема №21)
- Отсоединить кабель спидометра и разъемы от задней части кластера. Удалить сборку кластера. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №21
Сигма
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь заглушки колпака расходомера и отвернуть установочные винты расходомера. Снять колпак расходомера и крепежные винты корпуса расходомера. Вытащите корпус счетчика наружу и отсоединить все электрические соединения. (Схема №22)
- Отсоединить кабель спидометра в коробке передач и потянуть противоположный конец к внутренней части. Найдите адаптер на верхнем конце кабеля и выведите его из зацепления, повернув влево или вправо. Осторожно снять корпус расходомера с приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №22
- Снять крепежные винты с комбинации приборов. Вытащите оба края нижней стороны чехла кластера, и, удерживая в положении, вытянуть вверх и наружу.
- Отсоединить разъемы кластерного коммутатора с обеих сторон капота кластера. Вывернуть винты из нижней части блока. Отвернуть гайки с верхней части блока. Потянуть обе стороны нижней части корпуса вверх и назад. (Схема №23)
- Отсоединить кабель спидометра от задней части комбинации приборов, нажав на стопор штекера со стороны подключения кабеля спидометра. Вытащите кластер из части пути. Отделите все соединители, присоединяющие кластер. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №23)
Схема №23
Фургон/вагон
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять смотровую крышку. Отсоединить разъемы кластерного выключателя и снять панель выключателя света. Снять крепежные винты кожуха блока и кожух блока. (Схема №24)
- Отсоединить кабель спидометра. Отсоединить жгут кластера от корпуса кластера. Снять приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.
