Манометр масла
- Отсоединить разъем проводки манометра масла от блока отправки внутри моторного отсека. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между клеммой разъема жгута и землей. Включить зажигание, но не запускайте двигатель. Должна загореться контрольная лампа и стрелка датчика должна переместиться. Если контрольная лампочка не загорится, а игла датчика не перемещается, отремонтируйте проводку к блоку отправки.
- Если загорается контрольная лампа и перемещается игла манометра, снять комбинацию приборов с приборной панели и проверить целостность соединения между клеммами мановакуумметра. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Расположение контрольных клемм мановариакопителя (Рис. 17) - (Стр. 19). См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОВАКУУММЕТРА. Если не соответствует спецификации, заменить манометр масла. (ref-34737-S23876645842001010900000)
| Применение | Омы |
|---|
| Затмение | 42 |
| Охотничья шапка | 45-55 |
| Возьми | 37-47 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Датчик температуры
| Внимание | Во время проверки НЕ подключайте провод датчика непосредственно к земле. |
|---|
- Отсоединить провод датчика температуры от передающего устройства. Подключить 12-вольтовую 3,4-ваттную тестовую лампочку между клеммой разъема и землей. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Лампа должна мигать, а стрелка указателя температуры должна двигаться. Если контрольная лампа не мигает, а игла измерителя не движется, отремонтируйте проводку к передающему устройству.
- Если контрольная лампа мигает и игла датчика перемещается, извлечь термодатчик (блок отправки) из блока двигателя и поместить его в горячую воду с температурой 70°C. Проверить сопротивление сенсора омметром. Сопротивление термосенсора должно быть 90-117 Ом при температуре 70°C. Заменить термодетектор, если он не работает в соответствии со спецификацией.
- Снять группу приборов с приборной панели. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры на задней части группы. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ниже.
| Применение | Терминалы | Омы |
|---|
| Мираж (1) (2) | B-D | 144-174 |
| Мираж (1) (2) | C-D | 68-82 |
| Мираж (1) (2) | B-C | 76-92 |
| Затмение (3) | A-B | 130 |
| Затмение (3) | A-C | 53 |
| Затмение (3) | B-C | 162 |
| Галант (4) | A-B | 146 |
| Галант (4) | A-C | 60 |
| Галант (4) | B-C | 206 |
| Монтеро (5) | № 1-No. | 55 |
| Датчик (6) | 7V-TU | 49-61 |
| Сигма (7) | 1-2 | 49-61 |
| Фургон / вагон (8) | № 1-No. | 50-60 |
| (1) Расположение клемм температурного манометра W / Tachometer (ХХХ20) (2) Размещение клеммы термометра Вт / О Тахометр (ХХ 8) (3) РАСПОЛОЖЕНИЕ клемм термометров (Ххх22) (4) РАЗМЕЩЕНИЕ КЛЕММ ТЕРМОМЕТРОВ (Хххх23) (5) Размещения клеммников температурных манометров (хх 24) (6) |
| (1) | Расположение клемм термометра с тахометром (Рис. 20) |
|---|
| (2) | Расположение клемм термометров без тахометра (Таблица 21) |
|---|
| (3) | Расположение клемм для измерения температуры (таблица 22) |
|---|
| (4) | Расположение клемм температурного манометра (таблица 23) |
|---|
| (5) | Расположение клемм температурного манометра (таблица 24) |
|---|
| (6) | Расположение клемм для измерения температуры (Таблица 25) |
|---|
| (7) | Расположение клемм температурного манометра (таблица 26) |
|---|
| (8) | Расположение клемм термометра (Таблица 27) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Монтеро и Сигма
Используя вольтметр, подключить положительный вывод вольтометра к клемме " S " генератора переменного тока транспортного средства. Заземлите отрицательную клемму генератора переменного напряжения. Сравнить показания вольт-метра транспортного средства с показаниями тестового вольтmeter для определения любого изменения. Изменение напряжения не должно превышать (плюс или минус) 0,5 вольта.
Возьми
С помощью вольтметра подсоединить положительный вывод к клемме № 7 коробки предохранителей и заземлите минусовую клемму. Прокрутите двигатель и сравнить показания бортового вольтометра с тестовым, при этом изменение напряжения не должно превышать (плюс-минус) 0,5 вольт.
Датчик топлива / температуры не работает
Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя, неисправного ограничителя напряжения или реле. Убедиться, что соединения блока отправки чистые и плотные. Проверить правильность работы блока отправки. Подтянуть соединения в комбинации приборов.
Спидометр не работает
Убедиться, что кабель спидометра правильно подключен и правильно проложен. Если указатель спидометра и/или одометр все еще не работают, заменить спидометр в сборе.
Тахометр не работает
Тахометр обслуживается как узел. Если жгут проводов в порядке, заменить тахометр как блок.
Сигнальные огни не работают
Проверить неисправный передающий блок, перегоревшую лампочку или неисправную печатную плату. Убедиться, что все проводные соединения чистые и плотные.
Кабель спидометра
ПримечаниеПри прокладке кабеля спидометра ЗАПРЕЩАЕТСЯ резко изгибать кабель. Минимальный радиус изгиба - 6" (150 мм). Длина троса спидометра варьируется в зависимости от типа трансмиссии.
