Сила сопротивления скольжения люка
| Внимание | При измерении силы сопротивления скольжению потянуть крышку крыши в направлении, в котором закрывается крышка крыши. |
|---|
Снять гайку крепления стекла крышки крыши. Установить на шпильки струбцину, установить на нее пружинную шкалу и измерить силу сопротивления скольжению (Рис. 2) Стандартное значение: 26 фунтов (120 Н). Если измеренная сила сопротивления скольжения превышает стандартное значение, выполнить следующие проверки
- Проверить наличие посторонних веществ, которые могли попасть в трубку привода.
- Проверить, чтобы передняя и задняя направляющие двигались параллельно направляющему рельсу без обвязки.
Схема №8
Сила проскальзывания люка сцепления
| Внимание | Потянуть шкалу пружины в направлении под прямым углом к ключу. Обратить внимание, что если используется ключ, отличный от предусмотренного в сумке с инструментом, измеренное значение может не совпадать со стандартным значением. |
|---|
Убедиться, что сила проскальзывания сцепления самого мотора люка находится в пределах стандартного значения 8-8 фунтов (35-40 Н).
Схема №9
- Вставить один конец шестигранного ключа (находящегося в инструментальной сумке) в отверстие шестерни двигателя и зацепите шкалу пружины за другой конец, а также измерить усилие, когда муфта начинает проскальзывать (когда шестигранный ключ начинает поворачиваться).
- После регулировки затянуть регулировочную гайку. (Рисунок 4) Если усилие проскальзывания сцепления выходит за пределы нормы, отрегулировать поворотом регулировочной гайки на двигателе.
Схема №10
Схема питания и массы ETACS
Батарея подает стабилизированный источник питания 5V на ЭБУ через цепь постоянного напряжения и клемму (2), непосредственно подключенную к батарее. Если есть ненормальное состояние цепи питания, другая функция ETACS также не будет работать.
Схема №11
Схема №12
Вход переключателя зажигания
Условием работы данной системы является подача на электронный блок управления сигналов ВЫСОКОГО уровня при переключении выключателя зажигания в положение ACC или ON. (Рисунок 9)
Схема №13
Цепь реле питания люка
При переключении зажигания в положение ВКЛ, а также на время 30 секунд после выключения выключателя зажигания транзистор электронного блока управления включается, и напряжение аккумуляторной батареи подается от аккумулятора через суб-плавкую вставку № 4 к реле стеклоподъемника Кроме того, по суб-легкоплавкой вставке № 3 напряжение подводится к люковому выключателю и двигателю в результате включения люкового реле.
ПримечаниеПодача питания на реле питания люка прекращается, если в течение 30 секунд после выключения выключателя зажигания открывается входная дверь.
Схема №14
Реле люка люка
Проверить целостность соединения между клеммами. (Таблица 11)
Схема №15
Выключатель люка в крыше
Включить выключатель и проверить целостность цепи между клеммами. (Рисунок 12)
Схема №16
Схема №17
- Открыть бардачок и подключить вольтметр между клеммой ETACS и клеммой массы или подсоединить многофункциональный тестер к диагностическому разъему. (Рисунок 13)
- Убедиться в том, что напряжение должно выдаваться следующим образом при выключенном ключе зажигания и включенном переключателе двери (открыта дверь), когда срабатывает каждый из указанных ниже переключателей. (Рисунок 14) Если вообще отсутствует вывод схемы распределения напряжения или зуммер не звучит, проверить неисправность этого переключателя или поврежденную или отсоединенную проводку.
