Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/RVR/Mitsubishi RVR III (2010-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Mitsubishi RVR III

Полуоси 45 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991618: Съемник болтов ступицы
  2. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
Схема №6
Схема №7
  1. Снять передний суппорт в сборе и диск переднего тормоза, а также удерживайте узел переднего суппорта проволокой и т.п. для предотвращения падения (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ "). (ref-396112-S01607406912011050200000)
  2. Удалить болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  3. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  4. Установить передний тормозной диск и передний суппорт в сборе (см. раздел " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ "). (ref-396112-S01607406912011050200000)
Схема №8

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990242: Тянущий вал
  2. MB990244: Съемник
  3. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB991897 или MB992011: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к ступице переднего колеса в сборе с ослабленной гайкой карданного вала, иначе подшипник колеса может быть сломан.

Использовать специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

Схема №9

<<B>> демонтаж суппорта тормоза в сборе

  1. Снять тормозной суппорт в сборе с тормозным шлангом.
  2. Закрепить снятый тормозной суппорт в сборе проволокой или другим аналогичным материалом в положении, при котором он не будет мешать снятию и установке кулака ступицы в сборе.

<<C>> снятие самоконтрящейся гайки (концевое соединение стяжной тяги)

ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Использовать специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
Схема №10
Схема №11
  1. Установить специальный инструмент MB991897 или MB992011, как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку, чтобы сделать губки специального инструмента параллельными, затем затянуть болт вручную. После затяжки проверить, что губки по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отрегулировать специальные губки инструмента так, чтобы они были параллельны, установить ориентацию ручки, как показано на иллюстрации.
  3. Открутить болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №12

Если карданный вал захвачен, использовать специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB991354 и MB990767, чтобы вытолкнуть карданный вал из ступицы.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Обязательно установить шайбу приводного вала в показанном направлении.
  2. С помощью специального MB990767 затянуть гайку карданного вала. В это время затянуть гайку до указанного нижнего предельного момента, чтобы отверстие под штифт совпало со шплинтом. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстие под штифт не совпадает со штифтом, затянуть гайку приводного вала [менее 176 Н.м (129 фут-фунт)] и найдите ближайшее отверстие, затем установить шплинт.

<<A>> демонтаж ступицы

ВниманиеПри операции снятия ступицы обязательно заменить подшипник колеса на новый.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Заменить специальный инструмент MB992250 направляющей специального MB991355, как показано на иллюстрации.
  2. Вставить в кулак MB992250 специального инструмента и затянуть его болтом с гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить разделители специальных MB992250 инструмента, как показано на иллюстрации.
  3. Для снятия ступицы использовать специальные инструменты MB991000, MB991017, MB991355 и MB992250.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. С помощью специальных инструментов MD998801 и MB991000 снять внутреннее (наружное) кольцо подшипника колеса со ступицы.
  2. С помощью специальных инструментов MB992150, MD998812 и MD998813 собрать внутреннюю обойму (наружную), снятую со ступицы, к подшипнику колеса.
  3. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 снять подшипник колеса.

>> A <<установка подшипника колеса

ВниманиеМагнитный энкодер для датчика частоты вращения колеса установлен в подшипнике колеса. Установить подшипник колеса так, чтобы он был расположен в направлении, показанном на иллюстрации. При запрессовке подшипника колеса надавите на наружную обойму. После опрессовки подшипника колеса протереть лишнюю смазку, чтобы не остаться на магнитном энкодере.
Схема №22
Схема №23
  1. Аккуратно удалить смазку и посторонние вещества с внутренней стороны отверстия цапфы.
  2. Нанести указанную смазку тонко и равномерно на внутреннюю сторону пальца, как показано на рисунке. Указанная смазка: Dow Corning / Molykote BR2 Plus Количество для использования: по мере необходимости { 1,0-1,5 г (0,04-0,05 унции) }
  3. Использовать специальные инструменты MD999528 и xtegx1 для прессовой посадки подшипника колеса. MB990890
  4. После запрессовки подшипника колеса удалить излишки смазки, просочившиеся между кулаком и наружной обоймой подшипника колеса.

>> B <<установка пылезащитного экрана

С помощью специальных инструментов MB991388 и MB991576 запрессуйте кулак в пылезащитный экран.

ПримечаниеИспользовать болты (M12) для выравнивания монтажных отверстий суппорта.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установить специальные инструменты MB991000, MB991017 и xtaгx2 как показано на иллюстрации, затянуть гайку до указанного момента и запрессуйте ступицу в кулак. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт) MB991099
  2. Вращайте ступицу, чтобы сделать подшипник хорошо смазанным.
  3. Использовать специальный инструмент MB990326 для измерения момента начала вращения ступицы. Предел: 1,5 Н.м (13 дюйм-фунт)
  4. Момент начала вращения ступицы должен быть в пределах предельного значения, при вращении не должно быть шероховатостей и ощущения песка.
Схема №27
  1. Использовать специальные инструменты MB991000 и MB991017 для измерения, чтобы определить, находится ли люфт конца подшипника колеса в пределах указанного предела или нет. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Если люфт торца не соответствует предельному диапазону, в то время как гайка затянута до указанного крутящего момента, подшипник, ступица и / или цапфа могут быть установлены неправильно. Заменить подшипник и установить заново. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
ВниманиеНе прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса с ослабленной гайкой карданного вала. В противном случае подшипник колеса может быть сломан.

Использовать специальный инструмент MB990767 для противодействия ступице, как показано на рисунке, чтобы снять гайку карданного вала.

Схема №28
ВниманиеОслабить самоконтрящуюся гайку (соединение конца тяги) с шарового шарнира, но здесь не снимать. Использовать специальный инструмент. Чтобы специальный инструмент не выпал, подвесьте его шнуром.
Схема №29
Схема №30
  1. Установить специальный инструмент MB991897 или MB992011, как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку, чтобы сделать губки специального инструмента параллельными, затем затянуть болт вручную. После затяжки проверить, что губки по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отрегулировать специальные губки инструмента так, чтобы они были параллельны, установить ориентацию ручки, как показано на иллюстрации.
  3. Открутить болт, чтобы отсоединить шаровой шарнир.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Если карданный вал сцеплен со ступицей, использовать специальные инструменты MB990242 и MB990244, MB990767 и MB991354, чтобы вытолкнуть узел карданного вала из ступицы.
  2. При подтягивании нижней стороны тормозного диска к себе снять узел карданного вала со ступицы. ВНИМАНИЕ: Никогда не вытаскивайте узел приводного вала со стороны узла EBJ. В противном случае, может быть поврежден узел PTJ. Всегда вытягивайте со стороны PTJA с помощью рычага. Необходимо следить за тем, чтобы масляное уплотнение трансмиссия не было повреждено шлицевым участком узла карданной оси.
  3. Между картером коробки передач или раздаточной коробкой и карданным валом в сборе вставить рычаг, а затем вытащить узел карданного вала из трансмиссии. ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте вес транспортного средства к подшипнику колеса со снятым узлом карданной передачи. Если, однако, на подшипник должен быть приложен вес автомобиля (для того чтобы передвинуть транспортное средство), затянуть следующие специальные инструменты MB991000 и xtigx1 до указанного крутящего момента 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт). MB991017

> > C < < установка шайбы / гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте вес автомобиля к ступице переднего колеса в сборе до полного затягивания гайки карданного вала. В противном случае может произойти поломка подшипника колеса.
Схема №36
  1. Установить шайбу приводного вала, как показано на иллюстрации.
  2. Использовать специальный инструмент MB990767 для затяжки гаек карданного вала. В это время затянуть гайки в пределах указанного диапазона крутящего момента с учетом окончательной затяжки. Момент затяжки: 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
  3. Если отверстия под шпильки не совмещены со штырями, затянуть гайку приводного вала [менее 176 Н.м (129 фут-фунт)] и найдите ближайшее отверстие, затем отогните шплинт для его подгонки.
Схема №37
Схема №38

< < A > > демонтаж корпуса PTJ / спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Стереть смазку с крестовины в сборе и внутренней стороны корпуса PTJ.
  2. Всегда очищайте крестовину в сборе, если смазка содержит воду или посторонний материал.

< < B > > снятие чехла PTJ

  1. Протереть смазку на шлице вала.
  2. При повторном использовании чехла PTJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < монтаж спайдера в сборе / корпуса PTJ

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №39
Схема №40
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.
  3. После нанесения указанной смазки на корпус PTJ вставить карданный вал и нанести смазку еще один раз. Указанная консистентная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество применения: См. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании консистентной смазки из ремонтного набора в качестве руководства положите половину смазки в соединение, а другую половину - в багажник, и полностью использовать смазку. (ref-396112-S14886255562011050200000)

> > B < < установка загрузочной полосы PTJ (малая) / Pt j (большая)

Отрегулировать расстояние (А показано на иллюстрации) между загрузочными полосами до стандартного значения, чтобы отрегулировать объем воздуха внутри загрузки PTJ до указанного значения, затем обязательно затянуть загрузочную полосу PTJ1 (большую) и загрузочную зону PTJA (малую).

Стандартное значение (А)

85 ± 3 мм (3,35 ± 0,12 дюйма)

Схема №41

Как заменить чехол EBJ

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991561: Инструмент обжима загрузочной ленты
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снять загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снять крышку EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и собрать бандаж и колпачок EBJ.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса EBJ с канавкой вала.
  5. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение: 2,9 мм (0,11 дюйма) Если оно больше, чем 2,9мкм (0,11дюйма) Затянуть регулирующий болт. Если он меньше, чем 2.9 мм (0.11дюйма.) Ослабить регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Величина W изменится приблизительно на 0.7 мм. (0.03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: не следует поворачивать один раз более одного раза.
  6. Расположить загрузочную ленту EBJ (малую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепить приводной вал в вертикальном положении и зажать часть загрузочной ленты для надежного обжатия в зажимах специального MB991561 инструмента. Обжимайте загрузочную ленту до тех пор, пока MB991561 специального инструмента не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Проверить, что величина обжатия (C) загрузочной ленты равна стандартному значению. Стандартное значение (С): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) Отрегулировать величину (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - С Пример: Если C = 2.9 мм (0-1 дюйм), то Величина удаления меньше, чем 2.6 мм
  9. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить шаги 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Заполните внутреннюю часть сапога указанным количеством указанной смазки. Указанная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество для использования: 120 ± 10 г (4,2 ± 0,3 унции)
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце корпуса EBJ с канавкой корпуса EBJ.
  12. Следовать той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер проема (W) на специальном инструменте так, чтобы он был на стандартном значении. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположить загрузочную ленту EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Использовать специальный инструмент MB991561, чтобы обжать загрузочную ленту EBJ (большую) так же, как на шаге 7.
  15. Проверить, что величина обжатия (F) загрузочной ленты находится на стандартном значении. Стандартное значение (W): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) Отрегулировать значение (ВТ) в шаге 12 согласно следующей формуле, а затем повторить операцию в шаге 14. Ш = 5,8 мм (0.23 дюйма) - F Пример: Если F = 2.9 мм. (0.11 дюйма), То меньше чем 0.11 мм
  16. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить шаги 13-15, используя новую полосу загрузки.

Другие статьи — Передняя ось